Na Miklo\u0161i\u010devi cesti v Ljubljani se dogaja opazna sprememba. Mestna ob\u010dina Ljubljana (MOL) je za\u010dela za\u010dasno preurejati eno bolj prepoznavnih mestnih ulic, s tem pa \u017eeli po lastnih pojasnilih spodbuditi aktivno mobilnost, dodati ve\u010d zelenja ter ve\u010d prostora nameniti pe\u0161cem in kolesarjem. A prenova, ki naj bi mesto naredila prijaznej\u0161e, je \u017ee razdelila javnost. Nekateri jo pozdravljajo, drugi opozarjajo na prometni kaos, dalj\u0161e obvoze, smrad barve in po njihovem mnenju neposre\u010deno poslikavo.<\/p>\n
Na Miklo\u0161i\u010devi cesti so\u00a0spremenili prometni re\u017eim, na delu med Tav\u010darjevo in Dalmatinovo ulico pa vzpostavili novo obmo\u010dje za pe\u0161ce. Namestili so drevesa v korita in postavili klopice.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Rde\u010di krogi brez posebnega pomena<\/p>\n
Najve\u010d pozornosti je med mimoido\u010dimi in uporabniki dru\u017ebenih omre\u017eij pritegnila poslikava vozi\u0161\u010da. Na asfaltu so se pojavili izraziti rde\u010di oziroma ro\u017enato-rde\u010di krogi, ki jih \u0161tevilni niso spregledali. Nekateri so se vpra\u0161ali, ali nosijo kak\u0161no posebno sporo\u010dilo, drugi so bili precej manj prizanesljivi.<\/p>\n
Na Mestni ob\u010dini Ljubljana pojasnjujejo, da gre za pristop tako imenovanega takti\u010dnega urbanizma. To pomeni za\u010dasne, razmeroma preproste in cenovno dostopnej\u0161e posege v prostor, s katerimi mesto preizkusi druga\u010dno rabo ulice. \u00bbPreureditev Miklo\u0161i\u010deve ceste, ki je v teku, je za\u010dasna, pribli\u017eno dve leti. Nato bi se lahko lotili trajne, celovite preureditve prostora, \u010de bodo takrat gradbena dela na javni infrastrukturi na obmo\u010dju okoli Potni\u0161kega centra Ljubljana \u017ee kon\u010dana,\u00ab pojasnjujejo.<\/p>\n
Rde\u010di krogi po navedbah ob\u010dine nimajo posebnega simbolnega pomena. Njihov namen je predvsem opozorilni. \u00bbNamen poslikave je dodatno opozoriti voznike in druge uporabnike voznih povr\u0161in na prehod za pe\u0161ce, s \u010dimer se izbolj\u0161uje pozornost voznikov, kolesarjev in uporabnikov skirojev do dogajanja na prehodu za pe\u0161ce, kar pove\u010duje ob\u010dutek prometne varnosti v prostoru,\u00ab so pojasnili na MOL.<\/p>\n
Na na\u0161e vpra\u0161anje, kdo si je zamislil vzorec in ali gre za edinstveno re\u0161itev, odgovarjajo, da oznake same po sebi nimajo posebnega simbolnega pomena. Vzorec je zasnoval LUZ d. d., potrdili pa so ga na MOL. \u00bbGre za vizualno zanimivo re\u0161itev, ki udele\u017eence v prometu dodatno opozarja na novo prometno ureditev, s \u010dimer se pove\u010duje pozornost in posledi\u010dno tudi prometna varnost. Tak\u0161en pristop ni edinstven za Ljubljano, podobne prakse uporabljajo \u0161tevilna mesta,\u00ab \u0161e dodajajo.<\/p>\n
Ve\u010d prostora za pe\u0161ce, klopi in zeleni otoki<\/p>\n
Po na\u010drtih MOL bo odsek od Trga OF do Pra\u017eakove ulice predstavljal vstopni del, kjer naj bi se prometni prostor postopoma preoblikoval v bolj umirjen javni prostor. Za\u010dasna ureditev predvideva poslikavo vozi\u0161\u010da, s katero bodo poudarili novo kolesarsko ulico in umirili promet. Raz\u0161irili bodo prostor za pe\u0161ce, ob robovih ulice pa namestili urbano pohi\u0161tvo, kot so klopi in stojala za kolesa, ter dodali zelenje v obliki zelenih otokov. Tudi trajna ureditev naj bi ohranila osnovni zna\u010daj ulice, a z delno zo\u017eanim cesti\u0161\u010dem, ve\u010d varnosti za pe\u0161ce in novimi zelenimi povr\u0161inami. Na ob\u010dini poudarjajo, da \u017eelijo s tem izbolj\u0161ati tudi mikroklimatske razmere na ulici.<\/p>\n
A ravno tu se za\u010dnejo pomisleki stanovalcev in drugih uporabnikov tega dela mesta.<\/p>\n
Nekateri idejo pozdravljajo, drugi zelo kriti\u010dni<\/p>\n
Med odzivi se najdejo tudi pohvale. Ena od stanovalk Miklo\u0161i\u010deve je zapisala: \u00bbSem stanovalka Miklo\u0161i\u010deve in idejo ter izvedbo pozdravljam.\u00ab Podporo preureditvi izra\u017eajo predvsem tisti, ki si \u017eelijo manj avtomobilov, ve\u010d prostora za pe\u0161ce in mirnej\u0161o ulico. Zanje je sprememba korak v smer mesta, kjer naj promet ne bi imel vedno prednosti pred ljudmi.<\/p>\n
A precej glasni so tudi tisti, ki menijo, da je ob\u010dina \u0161la predale\u010d oziroma, da se s preureditvijo ni dovolj upo\u0161tevalo vsakdanjega \u017eivljenja stanovalcev, dostav, hotelov in \u017ee tako obremenjenih okoli\u0161kih ulic. \u00bbPopolni nesmisel. Se strinjam, da je treba preurediti Miklo\u0161i\u010devo, ampak za Ljubljan\u010dane. Tole bo ob petkih in vikendih celo no\u010d vpitje in alkohol.\u00ab Drugi opozarja, da zaprtje dela ulice ne pomeni nujno manj prometa, temve\u010d le njegovo preusmeritev drugam: \u00bbAli je bila prej narejena kak\u0161na \u0161tudija glede zaprtja tega dela Miklo\u0161i\u010deve? Zaradi 100 metrov zaprte ceste je dovoz do City hotela, Hotela Union ali parkiri\u0161\u010da Sanatorij Emona mo\u017een le po Gosposvetski cesti, kar pomeni, da je s strani Zalo\u0161ke, Masarykove, Resljeve ali Kopitarjeve treba narediti dodatna dva kilometra po zatrpanih ulicah, kar ne pomeni umirjanja prometa.\u00ab Komentator opozarja tudi na Dalmatinovo ulico, kjer naj bi bil pas za avtobuse in taksije pogosto zaseden s stoje\u010dimi kombiji. Ob tem se spra\u0161uje, ali bi bila re\u0161itev mo\u017enost zavijanja levo s Slovenske ulice na Dalmatinovo.<\/p>\n
\u00bbKak\u0161en kaos bo \u0161ele zdaj!\u00ab<\/p>\n
Med ostrej\u0161imi odzivi je tudi zapis stanovalke, ki meni, da stanje na Miklo\u0161i\u010devi pred posegom ni bilo dovolj dobro preverjeno: \u00bbTeoretiki! A si je kdo pred tem mega projektom ogledal stanje in \u017eivljenje na Miklo\u0161i\u010devi cesti?! Kak\u0161en kaos bo \u0161ele zdaj! Kje ste pa to rde\u010do barvo nabavili? Na razprodaji mogo\u010de? Stanovalci smo se du\u0161ili v smradu, ko ste pobarvali! Super ekolo\u0161ko! Totalno ne podpiram!\u00ab<\/p>\n
Podobno ostro je zapisala tudi druga komentatorka, ki dvomi v navedbe o izbolj\u0161anju mikroklime: \u00bbA res? A to, ko se bomo stanovalci cone 7 vozili po Tav\u010darjevi, Slovenski, Tivolski, Gosposvetski in Dalmatinovi, da bomo pri\u0161li na Kolodvorsko v krogih in z izpu\u0161nimi plini onesna\u017eevali petkrat ve\u010d, je po va\u0161e izbolj\u0161evanje mikroklime? Da o vonju te barve, ki po desetih dneh \u0161e vedno butne v nos, sploh ne govorim!\u00ab<\/p>\n
Tudi tujci opozarjajo na omejen dostop<\/p>\n
Med komentarji so se oglasili tudi tujci oziroma stanovalci, ki \u017eivijo v tem delu Ljubljane. Eden od njih je v angle\u0161\u010dini zapisal, da \u017eivi na Miklo\u0161i\u010devi, blizu hotela Union, in da ima zaradi sprememb te\u017eave z dostopom.\u00a0\u00bbSem stanovalec Miklo\u0161i\u010deve ulice, \u017eivim blizu hotela Union, in da pridem do doma, moram narediti velik krog. Ali obstaja kak\u0161na druga mo\u017enost dostopa? Res je neumnost tako zapreti glavno cesto. S tem nastaja \u0161e ve\u010dji kaos. Tisti, ki tukaj \u017eivijo, razumejo problem.\u00ab<\/p>\n
Drugi komentar, prav tako zapisan v angle\u0161\u010dini, je bil \u0161e bolj neposreden: \u00bbNamesto da pu\u0161\u010date park kot okras in tam postavljate klopi, samo zasedate ulico, kot da je to nekaj pametnega. Ljubljana je zdaj globalno mesto, ni ve\u010d majhno mesto. Ve\u010d je avtomobilov in prometa. Razmi\u0161ljati bi morali, kako nadzorovati promet, ne pa ves \u010das ponavljati: moja tradicija, moja tradicija. Bodite prakti\u010dni. Ponosni bi morali biti, da je va\u0161a dr\u017eava zdaj globalno prepoznavna.\u00ab<\/p>\n
\u00bbPoslikava Miklo\u0161i\u010deve je ogabna\u00ab<\/p>\n
Razpisal se je tudi Primo\u017e Leme\u017e, zastopnik dru\u0161tva za e-mobilnost, ki je opozoril, da obmo\u010dja, zaprta za promet, niso nujno samodejno varna in prijetna. Kot primer je navedel Petkov\u0161kovo nabre\u017eje, kjer se po njegovih besedah sre\u010dujejo pe\u0161ci, kolesarji, elektri\u010dni skiroji, dostava in mestne slu\u017ebe. \u00bbKo se z vnukom sprehajam po Petkov\u0161kovem nabre\u017eju, ga moram precej bolj trdno dr\u017eati za roko kot na plo\u010dniku prometne ceste. Ne samo vlakec, tudi kavalirji se vozijo, da o smetarjih in ostalih re\u017eijskih slu\u017ebah ne govorim. Potem so tu kolesarji, ki jih delim na dva dela: na kamikaze in kolesarje. \u010ce ti kolesar zbije \u0161tiriletnika, je hudo, \u010de ti ga kamikaza, je lahko usodno. Potem so tu Woltovi vesoljci, ti so itak iz druge galaksije, in nenazadnje elektri\u010dni skiroji.\u00ab<\/p>\n
Po njegovem mnenju je tudi razprava o Miklo\u0161i\u010devi hitro pokazala razkol med tistimi, ki v mestu \u017eivijo, in tistimi, ki ga uporabljajo druga\u010de. \u00bbPri Miklo\u0161i\u010devi je bilo jasno, da smo tisti, ki \u017eivimo v mestu, proti zapori, drugi pa so bili za zaporo.\u00ab<\/p>\n
Najbolj enotni pa naj bi bili po njegovem pri oceni poslikave: \u00bbAmpak o eni stvari pa smo se 100-odstotno strinjali: da je poslikava Miklo\u0161i\u010deve ogabna! Seveda nismo specialisti za estetiko, umetniki ali poznavalci umetnostne zgodovine. Ko bi bila ta poslikava vsaj zelena ali modra, ampak ogabno rozasto-rde\u010da.\u00ab<\/p>\n
Ste tudi vi opazili kaj zanimivega? Po\u0161ljite nam fotografijo ali videoposnetek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na Miklo\u0161i\u010devi cesti v Ljubljani se dogaja opazna sprememba. Mestna ob\u010dina Ljubljana (MOL) je za\u010dela za\u010dasno preurejati eno…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[10859,124,32120,2552,11242,3218,827,59,61,62,37,58,60,38],"class_list":["post-135119","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-kolesarji","tag-ljubljana","tag-miklosiceva-ulica","tag-mol","tag-pesci","tag-prenova","tag-promet","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116789442473751886","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}