Koprsko pristani\u0161\u010de je v prvih \u0161tirih mesecih leta 2026 pretovorilo 2,5 odstotka manj blaga kot v enakem obdobju lani. Pretovor velikih kontejnerjev je po te\u017ei upadel za 6,2 odstotka, pri \u010demer je bil aprila padec izrazit, za \u0161estino. Pretovor motornih vozil se je zmanj\u0161al za desetino, upadel pa je tudi pretovor suhega razsutega tovora za 4,7 odstotka. \u0160tevilo pretovorjenih kontejnerskih enot pa je upadlo za 6,7 odstotka, ka\u017eejo podatki Analitike GZS.<\/p>\n
Ti podatki prihajajo v letu, ko se evropska blagovna menjava z dr\u017eavami ne\u010dlanicami EU iz 57,5 milijarde evrov prese\u017eka obra\u010da v 2,2 milijarde primanjkljaja, ko izvoz EU pada za 5,8 odstotka, ko je proizvodnja motornih vozil v EU ni\u017eja za 2,2 odstotka in ko vojna na Bli\u017enjem vzhodu prek zaprtja Hormu\u0161ke o\u017eine dra\u017ei in preusmerjuje ladijske poti. Luka Koper je ogledalo evropskih trgovinskih tokov, ki ka\u017ee zaskrbljujo\u010d odsev.<\/p>\n
Kontejnerski pretovor je za pristani\u0161\u010de strate\u0161ko najpomembnej\u0161i segment, saj prina\u0161a najvi\u0161jo dodano vrednost na tono pretovorjenega blaga. Padec za 6,2 odstotka po te\u017ei in 6,7 odstotka po \u0161tevilu enot ka\u017ee, da se ne zmanj\u0161uje le skupna masa, temve\u010d tudi \u0161tevilo posameznih po\u0161iljk, kar pomeni, da pristani\u0161\u010de izgublja stranke, ne le koli\u010dine pri obstoje\u010dih strankah. Aprilski padec za \u0161estino je bil posebej izrazit in sovpada z obdobjem, ko je primanjkljaj v blagovni menjavi EU dosegel 7 milijard evrov, kar je bil najslab\u0161i mesec od aprila 2023.<\/p>\n
Pretovor motornih vozil je padel za desetino, kar je skladno z 2,2-odstotnim padcem proizvodnje motornih vozil v EU. Revoz v Novem mestu sicer pripravlja prehod na proizvodnjo elektri\u010dnega Twinga, a prehodna faza med iztek stare proizvodnje in zagon nove pomeni manj vozil za izvoz prek Kopra. Na evropski ravni se avtomobilska industrija soo\u010da s strukturnim prehodom na elektri\u010dno mobilnost, ki kr\u010di obseg proizvodnje v prehodnem obdobju, hkrati pa kitajski proizvajalci, ki osvajajo evropski trg, svoja vozila pripeljejo neposredno v severnoevropska pristani\u0161\u010da.<\/p>\n
Luka Koper \u2013 pretovor po segmentih, januar do april 2026 glede na 2025SegmentMedletna spremembaOpombaSkupni blagovni promet (v tonah)\u22122,5 %\u2013Veliki kontejnerji (po te\u017ei)\u22126,2 %aprila \u221216,7 %Kontejnerji (po \u0161tevilu enot)\u22126,7 %\u2013Kontejnerji (po \u0161tevilu, brez te\u017ee)+1,2 %la\u017eji kontejnerjiMotorna vozila\u221210 %po \u0161tevilu in te\u017eiSuhi razsuti tovor\u22124,7 %\u2013Drugi prometni kazalnikiLetali\u0161ki blagovni promet+2,4 %\u2013Letalski potniki+16,7 %440.000 potnikovCestni tovorni promet (mejni prehodi)+8 %zlasti lahka vozilaPrve registracije cestnih vozil+8 %nova +12 %, rabljena +1,5 %
\nLider.si | Vir: SURS, Analitika GZS, 25. teden 2026<\/p>\n
Luka Koper gradi kapacitete za prihodnost. Drugi tir \u017eelezni\u0161ke proge Diva\u010da-Koper, ki je najve\u010dji infrastrukturni projekt v zgodovini neodvisne Slovenije, bo po zaklju\u010dku gradnje pristani\u0161\u010du omogo\u010dil bistveno ve\u010dji pretovor, kot ga lahko opravi danes. A gradnja proge poteka v \u010dasu, ko se evropski trgovinski tokovi kr\u010dijo, ko se ladijske poti preusmerjajo in ko Hormu\u0161ka o\u017eina, skozi katero v normalnih razmerah preide petina svetovne dobave nafte in pomemben del azijskega kontejnerskega prometa, ostaja zaprta.<\/p>\n
Niso pa vsi podatki iz pristani\u0161\u010da slabi. \u0160tevilo pretovorjenih kontejnerjev, merjeno v enotah, je sicer upadlo za 6,7 odstotka, a rast po \u0161tevilu kontejnerskih enot brez upo\u0161tevanja te\u017ee je dosegla 1,2 odstotka, kar ka\u017ee, da se pretovarja ve\u010d manj\u0161ih in la\u017ejih kontejnerjev. To bi lahko pomenilo premik v strukturi blaga, ne nujno trajen padec obsega. Prav tako letali\u0161ki blagovni promet raste za 2,4 odstotka, \u0161tevilo letalskih potnikov pa za \u0161estino, kar je skladno z rastjo turizma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Koprsko pristani\u0161\u010de je v prvih \u0161tirih mesecih leta 2026 pretovorilo 2,5 odstotka manj blaga kot v enakem obdobju…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":135818,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[25],"tags":[13107,161,1282,19810,1147,62,37,58,60,38,14387,1322,2821],"class_list":["post-135817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-koper","tag-izvoz","tag-koper","tag-luka-koper","tag-pomorski-promet","tag-pristanisca","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-tovor","tag-trgovina","tag-uvoz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116793276204078848","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/135818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}