\n ![\"Google](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782310270_807_dnevnik_gps_badge.png\")
\n <\/a><\/p>\nMiklo\u0161i\u010deva cesta je po novem delno zaprta za motorni promet. Na delu ob Miklo\u0161i\u010devem parku je namre\u010d Mestna ob\u010dina Ljubljana postavila ovire za promet in cesto poslikala z rde\u010dimi talnimi oznakami. Prostor je zdaj namenjen pe\u0161cem in kolesarjem, za katere so postavili tudi klopi in drugo infrastrukturo za dru\u017eenje. Prav tako so tam postavili ve\u010d rastlin, ki naj bi pripomogle k ozelenitvi prostora.<\/p>\n
Nekateri prebivalci Ljubljane so svoje nestrinjanje \u017ee izrazili s peticijo, s katero \u017eelijo Miklo\u0161i\u010devo vrniti v prvotno stanje. Kot je zapisal uporabnik reddita, naj bi bila cesta po novem nepregledna in nevarna, saj ljudje ne vedo, kje naj hodijo pe\u0161ci, kje naj bodo kolesarji in kje naj se razvr\u0161\u010dajo avtomobili. Ureditev naj bi bila tudi nelogi\u010dna, saj “je videti, kot da bi bila ulica sestavljena iz naklju\u010dnih kosov razli\u010dnih projektov”. Nekateri naj bi bili nezadovoljni tudi z izvedbo, ki je le za\u010dasna in nefunkcionalna za kolesarje, saj naj bi bila na nekaterih delih preozka.<\/p>\n
Ote\u017een dostop do dvori\u0161\u010d<\/p>\n
Te\u017eave naj bi imeli tudi pe\u0161ci, ki naj bi se zaradi nove ureditve po\u010dutili manj varne. Najbolj pa naj bi nova ureditev ceste v sredi\u0161\u010du mesta razjezila prebivalce okoli\u0161kih ulic, saj imajo ti ote\u017een dostop do domov, dvori\u0161\u010d in gara\u017e. \u00bbMiklo\u0161i\u010deva cesta je pomembna mestna povezava, zato bi morala biti urejena premi\u0161ljeno, kakovostno in v dialogu z lokalno skupnostjo. MOL pa je spremembe uvedla brez resnega posvetovanja z ljudmi, ki tam dejansko \u017eivimo in vsak dan uporabljamo ta prostor,\u00ab so zapisali v pobudi za peticijo.<\/p>\n
Od Mestne ob\u010dine Ljubljana (MOL) zdaj zahtevajo, da za\u010dne poslu\u0161ati prebivalce in upo\u0161tevati njihove potrebe pri urejanju prostora okoli njihovih domov ter da ustavi nadaljnje posege v trenutni obliki. \u00bbRaje bi videl, da avtomobilov ni v centru mesta, a \u017eal to ni zares mogo\u010de. Miklo\u0161i\u010deva cesta je dovolj \u0161iroka, da bi jo uredili polovi\u010dno za pe\u0161ce in polovi\u010dno za avtomobile in nih\u010de ne bi motil nikogar,\u00ab je zapisal eden izmed podpornikov peticije.<\/p>\n
Prednost pe\u0161cem in kolesarjem<\/p>\n
Ljubljanski \u017eupan Zoran Jankovi\u0107 je na novinarski konferenci poudaril, da te\u017eav pri novi za\u010dasni ureditvi Miklo\u0161i\u010deve ceste ne vidi. \u00bbNamen je bil, da ote\u017eimo dostop za avtomobile in damo prednost pe\u0161cem in kolesarjem. Zdaj je zaprt le en del parka, in \u010de mene kdo vpra\u0161a, bi bil vesel, \u010de bi imel tam lokal. Zaprosil bi, da lahko dam mize na Miklo\u0161i\u010devo cesto. \u017de tako je tam zdaj omejitev hitrosti in gre le za poskus. Dajemo prednost pe\u0161cem in kolesarjem in dve leti bomo opazovali, kaj se dogaja,\u00ab je dejal.<\/p>\n
Poleg sprememb tik ob Miklo\u0161i\u010devem parku so talne poslikave narisali tudi na odsek od Trga OF do Pra\u017eakove ulice. Ta del zdaj predstavlja vstop v postopni prehod iz prometnega v bolj umirjen javni prostor. Tudi tam je predvidena raz\u0161iritev prostora za pe\u0161ce, ob robovih pa namestitev urbanega pohi\u0161tva in zasaditev zelenja v obliki zelenih otokov. Predvideno je, da bi tak\u0161na za\u010dasna ureditev na Miklo\u0161i\u010devi cesti ostala vsaj dve leti, po tem obdobju pa naj bi MOL sprejela odlo\u010ditev, ali je ulico smiselno preoblikovati tudi za dalj \u010dasa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trenutno je popolnoma zaprt del ceste ob Miklo\u0161i\u010devem parku. Foto: Dnevnik Nova ureditev Miklo\u0161i\u010deve \u017ee razburja Nova za\u010dasna…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138459,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[37700,124,2464,32111,11242,14518,62,37,58,60,38,37699],"class_list":["post-138458","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-kolesarska-ulica","tag-ljubljana","tag-mestna-obcina-ljubljana","tag-miklosiceva-cesta","tag-pesci","tag-peticija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-zacasna-ureditev"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116805493384452204","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138458","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138458"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138458\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138458"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138458"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138458"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Nova](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782310269_782_Wide-miklosiceva-1000.webp\")
<\/p>\n