{"id":142514,"date":"2026-06-28T22:14:12","date_gmt":"2026-06-28T22:14:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/142514\/"},"modified":"2026-06-28T22:14:12","modified_gmt":"2026-06-28T22:14:12","slug":"zombi-pesci-na-udaru-evropske-drzave-uvajajo-kazni-za-telefoniranje-na-prehodu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/142514\/","title":{"rendered":"Zombi pe\u0161ci na udaru: evropske dr\u017eave uvajajo kazni za telefoniranje na prehodu"},"content":{"rendered":"

Slova\u0161ka z leto\u0161njim 1. septembrom zaostruje pravila za pe\u0161ce. Po novem bodo lahko tisti, ki med pre\u010dkanjem ceste uporabljajo mobilni telefon ali drugo elektronsko napravo in zaradi tega ne spremljajo prometa, kaznovani z globo do 100 evrov. Namen novih pravil je zmanj\u0161ati \u0161tevilo nevarnih situacij in nesre\u010d, ki nastanejo zaradi nepazljivosti pe\u0161cev pri pre\u010dkanju ceste. Pe\u0161ec bo moral pred vstopom na prehod za pe\u0161ce spremljati prometne razmere, upo\u0161tevati hitrost in oddaljenost prihajajo\u010dih vozil ter na prehod ne bo smel stopiti nenadoma. Zakon dolo\u010da, da pe\u0161ec pred vstopom in med pre\u010dkanjem ne sme uporabljati telefona ali druge telekomunikacijske in avdiovizualne naprave na na\u010din, ki zmanj\u0161uje njegovo sposobnost spremljanja prometa.<\/p>\n

<\/p>\n

\"V<\/p>\n

La\u017een ob\u010dutek varnosti<\/p>\n

Strokovnjak za prometno varnost Erik Logar opozarja na nevarno zablodo pe\u0161cev<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Predlagatelji poudarjajo, da prepoved ne pomeni, da pe\u0161ec telefona sploh ne sme dr\u017eati v roki. Kaznovana bo tista uporaba naprave, zaradi katere oseba ne spremlja dogajanja na cesti in ogro\u017ea sebe ali druge udele\u017eence v prometu. Slova\u0161ka policija je potrdila, da bo kr\u0161itev novega pravila obravnavana kot prekr\u0161ek, pri \u010demer bo globa zna\u0161ala 50 evrov, \u010de bo ugotovljena na kraju samem, v prekr\u0161kovnem postopku pa se lahko povzpne do 100 evrov. Po mnenju pripravljavcev zakona je cilj predvsem odgovor na vse pogostej\u0161e primere pe\u0161cev, ki med hojo gledajo v telefon, uporabljajo slu\u0161alke ali se kako druga\u010de ne posve\u010dajo prometni situaciji.<\/p>\n

\"Middle-aged<\/p>\n

Vpra\u0161anje nepazljivosti je v Bratislavi postalo posebno ob\u010dutljivo zaradi ve\u010d odmevnih nesre\u010d na tramvajskih progah. V eni od njih je mladeni\u010d na rolerjih s slu\u0161alkami v u\u0161esih zapeljal na pot prihajajo\u010dega tramvaja, utrpel hude po\u0161kodbe in kasneje umrl. V drugi nesre\u010di pa je tramvaj zbil \u0161olarja, ki naj prav tako ne bi pozorno spremljal dogajanja okoli sebe.<\/p>\n

Okolica jih ne zanima<\/p>\n

Tudi pri nas je stanje nepozornosti pe\u0161cev vse bolj skrb vzbujajo\u010de. \u017de be\u017een pogled na prehod za pe\u0161ce poka\u017ee, da mnogi ne spremljajo prometa in dogajanja okoli sebe, pa\u010d pa bol\u0161\u010dijo v telefon in so kot nekak\u0161ni zombi pe\u0161ci, ki jih pri njihovem zrenju v zaslon ne zmoti prav ni\u010d. Na agenciji za varnost prometa (AVP) pravijo, da bi podprli re\u0161itve, ki bi sankcionirale pe\u0161ce zaradi uporabe naprav, ki zmanj\u0161ujejo njihovo slu\u0161no ali vidno zaznavanje in posledi\u010dno varno spremljanje prometne situacije. Poudarjajo, da problem ni zgolj telefon v roki, temve\u010d zmanj\u0161ana sposobnost zaznavanja okolice zaradi uporabe telefona ali slu\u0161alk. V prometu opa\u017eajo vse ve\u010d primerov, ko pe\u0161ci ali kolesarji zaradi naprav spregledajo vozila, signalizacijo ali druge nevarnosti. Menijo, da bi bilo smiselno razmisliti o dodatnih sistemskih re\u0161itvah v Sloveniji, ob tem pa ostaja klju\u010dno ozave\u0161\u010danje o osebni odgovornosti in zbranosti.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\u010ce<\/p>\n

Prometna varnost<\/p>\n

Vozniki, pazite na pe\u0161ce. Pe\u0161ci, pazite nase!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u010ceprav na agenciji nimajo posebne raziskave o uporabi mobilnih telefonov ali slu\u0161alk med slovenskimi pe\u0161ci, tuje raziskave potrjujejo, da to pomembno zmanj\u0161uje pozornost. Avstralska raziskava Univerze Monash je pokazala, da pribli\u017eno petina pe\u0161cev med pre\u010dkanjem uporablja telefon, zaznanih pa je bilo bistveno ve\u010d tveganih vedenj. Podobne ugotovitve o slab\u0161em spremljanju okolja, po\u010dasnej\u0161ih reakcijah in ve\u010djem tveganju za nesre\u010de pri mladih v bli\u017eini \u0161ol prihajajo iz Kitajske, Kanade in Velike Britanije.<\/p>\n

\u00bbPri \u0161tevilnih prometnih nesre\u010dah, ki so evidentirane kot posledica neprilagojene hitrosti, nepravilne smeri vo\u017enje ali drugih napak udele\u017eencev, je lahko v ozadju tudi odvra\u010danje pozornosti zaradi uporabe mobilnega telefona, vendar tega pogosto ni mogo\u010de zanesljivo dokazati. Kljub temu opa\u017eanja na terenu ka\u017eejo, da uporaba telefona in slu\u0161alk predstavlja pomemben dejavnik tveganja, predvsem v mestnih sredi\u0161\u010dih in na obmo\u010djih z gostim prometom pe\u0161cev in kolesarjev. Zato na AVP ocenjujemo, da bi bilo smiselno v prihodnje pripraviti tudi raziskavo oziroma anketo o raz\u0161irjenosti teh navad med ranljivimi udele\u017eenci v prometu.\u00ab<\/p>\n

Opa\u017eanja na terenu ka\u017eejo, da uporaba telefona in slu\u0161alk predstavlja pomemben dejavnik tveganja, predvsem v mestnih sredi\u0161\u010dih in na obmo\u010djih z gostim prometom pe\u0161cev in kolesarjev.<\/p>\n

Agencija \u017ee vrsto let izvaja nacionalno preventivno akcijo Osredoto\u010di se na cesto, ki bo potekala od 5. do 11. oktobra. Z njo opozarjajo na nevarnosti vseh motilcev pozornosti \u2013 od uporabe telefona in slu\u0161alk do prehranjevanja in pogovorov. Pe\u0161cem svetujejo pre\u010dkanje na ozna\u010denih prehodih, preverjanje varnosti in vzpostavitev o\u010desnega stika z voznikom. Predvsem pa svetujejo, naj med hojo ne uporabljajo telefonov ali slu\u0161alk, saj uporaba mote\u010dih naprav bistveno zmanj\u0161a zbranost in podalj\u0161a reakcijski \u010das tudi do 60 odstotkov. AVP podpira infrastrukturne re\u0161itve, kot je semafor pri Gospodarskem razstavi\u0161\u010du v Ljubljani z LED-osvetlitvijo na tleh plo\u010dnika, ki opozarja pe\u0161ce, ki gledajo v telefon. Kljub temu pa opozarjajo, da nobena tehnologija ne more prepre\u010diti posledic nepozornosti in nadomestiti osebne odgovornosti, zato mora telefon v prometu ostati v \u017eepu.<\/p>\n

Glob pri nas \u0161e ni<\/p>\n

Slovenska policija \u017ee ve\u010d let opozarja, da uporaba elektronskih naprav zmanj\u0161uje pozornost vseh udele\u017eencev v prometu, tudi pe\u0161cev, kolesarjev in uporabnikov e-skirojev, saj zmanj\u0161uje njihovo sposobnost pravo\u010dasnega zaznavanja nevarnosti. Kljub temu slovenska zakonodaja trenutno ne vsebuje dolo\u010dbe, ki bi pe\u0161cu izrecno prepovedovala uporabo mobilnega telefona ali slu\u0161alk med hojo, zato ni niti predpisane globe.<\/p>\n

Policija ob tem pojasnjuje, da uporaba mobilnega telefona sama po sebi ni opredeljena kot primarni vzrok prometne nesre\u010de. Gre za okoli\u0161\u010dino, ki vpliva na pozornost in se obravnava kot sekundarni dejavnik, podobno kot prisotnost alkohola ali prepovedanih drog. Prometne nesre\u010de se v evidencah razvr\u0161\u010dajo glede na primarni vzrok, kot so neprilagojena hitrost, neupo\u0161tevanje pravil o prednosti ali nepravilnosti pe\u0161ca, na primer pre\u010dkanje zunaj prehoda ali ob rde\u010di lu\u010di. Iz obstoje\u010dih statisti\u010dnih podatkov tako ni mogo\u010de zanesljivo ugotoviti, v kolik\u0161nem obsegu je bila pri nesre\u010dah prisotna uporaba telefonov in slu\u0161alk pri pe\u0161cih.<\/p>\n

\"Using<\/p>\n

Zagotovo pa slu\u0161alke in telefon lahko vplivajo na nepravilno pre\u010dkanje, spregled svetlobne signalizacije, zmanj\u0161anje pozornosti na prehodih ter zaznavo prihajajo\u010dih vozil in drugih nevarnosti. V letu 2025 je bilo v prometnih nesre\u010dah udele\u017eenih 629 pe\u0161cev, od tega je 71 pe\u0161cev povzro\u010dilo prometno nesre\u010do.<\/p>\n

Na policiji lahko potrdijo pove\u010danje uporabe telefonov pri kolesarjih in voznikih e-skirojev. Podatkov o nesre\u010dah z ve\u010djimi vozili zaradi tehnolo\u0161ke motnje pe\u0161cev ne zbirajo v tak\u0161ni obliki, dodajajo pa, da je vidno in slu\u0161no zaznavanje za pe\u0161ca izjemno pomembno in da se bo zakonodaja v tej smeri v prihodnje zagotovo dopolnjevala, saj gre za vse pogostej\u0161i pomemben dejavnik varnosti.<\/p>\n

Slu\u0161alke in tihi vlaki<\/p>\n

Pri Slovenskih \u017eeleznicah pojasnjujejo, da strojevodje med vo\u017enjo s preventivnim zvo\u010dnim signalom opozorijo ljudi, ki jih opazijo v bli\u017eini proge, a o teh primerih praviloma ne poro\u010dajo posebej, saj gre za del vsakodnevnega zagotavljanja varnosti. \u010ce pa pride do tr\u010denja ali do tega, da vlak nekoga povozi, strojevodja nemudoma obvesti prometnika, ta pa pristojne slu\u017ebe, policijo in re\u0161evalce. Strojevodja pripravi tudi poro\u010dilo, vendar zaradi hitrega poteka dogodkov obi\u010dajno ne more zanesljivo ugotoviti, ali je oseba uporabljala pametni telefon ali slu\u0161alke. Zato teh podatkov ne zbirajo v rednih evidencah, temve\u010d prispevek naprav k nesre\u010di v nadaljnjem postopku ugotavljata policija in dr\u017eavno to\u017eilstvo.<\/p>\n

\"Opozorilne<\/p>\n

Slovenske \u017eeleznice so na nekaterih prehodih za pe\u0161ce \u017ee postavile opozorilne table, ki opozarjajo tudi na to, da pri pre\u010dkanju ne uporabljamo mobilnih telefonov ali slu\u0161alk. \/ Foto: Slovenske \u017eeleznice<\/p>\n

Za ve\u010djo varnost Slovenske \u017eeleznice redno izvajajo ozave\u0161\u010devalne aktivnosti, pri \u010demer so marca z ministrstvom za infrastrukturo, agencijo za varnost \u017eelezni\u0161kega prometa in lokalnimi skupnostmi za\u010deli novo kampanjo. S postavitvijo opozorilnih tabel ob \u017eelezni\u0161kih tirih so v sredi\u0161\u010de postavili otroke in mladostnike ter posebno pozornost namenili nevarnosti motilcev pozornosti v bli\u017eini proge in nivojskih prehodov. S tablami tako opozarjajo na nevarnosti pre\u010dkanja sivih prehodov, na uporabo izklju\u010dno zavarovanih prehodov ter na nevarnosti mobilnih telefonov in slu\u0161alk. Z akcijo so opozorili, da je treba ob progi vselej gledati, poslu\u0161ati in razumeti dogajanje okoli sebe, saj \u017ee trenutek nepazljivosti privede do nevarne situacije. Poudarili so \u0161e pomen varnega gibanja na peronih, spo\u0161tovanja rumene \u010drte ter previdnosti pri obra\u010danju z ve\u010djimi predmeti.<\/p>\n

Poleg tega \u017eeleznice poudarjajo, da so sodobni vlaki vse ti\u0161ji in hitrej\u0161i, njihova zavorna pot pa je zaradi velike mase bistveno dalj\u0161a, kot si ljudje predstavljajo. Po progah redno vozijo tudi izredni vlaki, zato se ne smemo zana\u0161ati na ustaljene navade ali predvidevanja. \u010ce obstaja kakr\u0161en koli dvom, velja preprosto pravilo: ustavi se, vlak se ne more.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Slova\u0161ka z leto\u0161njim 1. septembrom zaostruje pravila za pe\u0161ce. Po novem bodo lahko tisti, ki med pre\u010dkanjem ceste…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":142515,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[5207,5653,38496,32464,11242,38495,5386,828,59,61,62,37,58,60,38,14644,8328,2546],"class_list":["post-142514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-kazni","tag-mobilni-telefoni","tag-mobitel","tag-ozavescanje","tag-pesci","tag-pravila-za-pesce","tag-prometna-varnost","tag-prometne-nesrece","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-tema-tedna","tag-varnost-v-prometu","tag-zakonodaja"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116830042018403444","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=142514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/142514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/142515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=142514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=142514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=142514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}