{"id":144123,"date":"2026-06-30T10:11:07","date_gmt":"2026-06-30T10:11:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/144123\/"},"modified":"2026-06-30T10:11:07","modified_gmt":"2026-06-30T10:11:07","slug":"najvecje-odpuscanje-v-zgodovini-moderne-nemcije-kaj-bo-storila-politika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/144123\/","title":{"rendered":"Najve\u010dje odpu\u0161\u010danje v zgodovini moderne Nem\u010dije: kaj bo storila politika?"},"content":{"rendered":"

Nem\u0161ki politi\u010dni vrh napoveduje, da bo posku\u0161al prepre\u010diti na\u010drt avtomobilskega proizvajalca Volkswagen o ukinitvi 100.000 delovnih mest<\/a> in zaprtju \u0161tirih tovarn v Nem\u010diji. Kot pi\u0161e Politico, se s tem za\u010denja spopad med vodstvom podjetja ter politiki in sindikati, ki sedijo v nadzornem svetu in imajo dovolj glasov, da lahko na\u010drt ustavijo ali ga bistveno spremenijo.<\/p>\n

\u00bbPrimarni cilj je ohraniti proizvodne lokacije nem\u0161kih proizvajalcev in za\u0161\u010dititi delovna mesta,\u00ab je dejal tiskovni predstavnik kanclerja Friedricha Merza Stefan Kornelius.<\/p>\n

Poseben vpliv ima de\u017eela Spodnja Sa\u0161ka, kjer ima Volkswagen sede\u017e in je druga najve\u010dja delni\u010darka podjetja. Predsednik de\u017eelne vlade Olaf Lies iz vrst socialdemokratov, ki sedi v nadzornem svetu, je poudaril, da re\u0161itev ne more biti preprosto odpu\u0161\u010danje zaposlenih ali zapiranje tovarn. Po njegovih besedah mora vodstvo pripraviti na\u010drt, ki bo Volkswagnu omogo\u010dil ponovno pridobivanje tr\u017enega dele\u017ea, tehnolo\u0161ko vodilno vlogo in ve\u010djo konkuren\u010dnost.<\/p>\n

Po poro\u010danju revije Manager Magazin, na katero se sklicuje Politico, bo nadzorni svet o na\u010drtu odlo\u010dal 9. julija. Predstavniki zaposlenih in de\u017eelni politiki imajo v 19-\u010dlanskem organu 11 glasov, zato je malo verjetno, da bo predlog potrjen brez pomembnih sprememb ali dodatnih jamstev za zaposlene.<\/p>\n

\"Eden<\/p>\n

Eden najbolj spornih delov na\u010drta je morebitna izlo\u010ditev dela Volkswagna v lo\u010deno dru\u017ebo. FOTO: Matthias Rietschel\/Reuters<\/p>\n

Volkswagnov na\u010drt, da odpusti skoraj vsakega \u0161estega zaposlenega in zapre \u0161tiri tovarne v Nem\u010diji, je doslej najizrazitej\u0161i pokazatelj vse ve\u010dje stiske nem\u0161kega proizvodnega sektorja in neko\u010d slovite avtomobilske industrije. Obe sta pod vse ve\u010djim pritiskom konkurence iz Kitajske ter carinske vojne, ki jo vodi ameri\u0161ki predsednik Donald Trump.<\/p>\n

Politico izpostavlja, da utegne biti eden najbolj spornih delov na\u010drta morebitna izlo\u010ditev dela Volkswagna v lo\u010deno dru\u017ebo. Po poro\u010danju Reutersa vodstvo razmi\u0161lja o izlo\u010ditvi osnovne avtomobilske znamke Volkswagen (VW Passenger Cars) ter divizije za proizvodnjo avtomobilskih komponent (Volkswagen Components). Analitiki ocenjujejo, da bi si s tem zagotovilo ve\u010djo svobodo pri prestrukturiranju, saj bi zmanj\u0161alo vpliv dr\u017eave in sindikatov na klju\u010dne poslovne odlo\u010ditve.<\/p>\n

Po ocenah analitikov bi si vodstvo s tem zagotovilo ve\u010d svobode pri odlo\u010danju o zapiranju tovarn in odpu\u0161\u010danjih, saj bi zmanj\u0161alo vpliv dr\u017eave in sindikatov. Profesorica avtomobilske ekonomike Helena Wisbert ocenjuje, da bi \u0161lo za zelo radikalno potezo, ki pa bi hkrati pokazala, kako velik je pritisk na zni\u017eevanje stro\u0161kov v podjetju.<\/p>\n

Volkswagen navedb ni \u017eelel komentirati. Sporo\u010dili so le, da celotna skupina potrebuje \u00bbtemeljito preobrazbo\u00ab in da vodstvo \u017ee ve\u010d mesecev pripravlja strate\u0161ki na\u010drt prestrukturiranja podjetja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nem\u0161ki politi\u010dni vrh napoveduje, da bo posku\u0161al prepre\u010diti na\u010drt avtomobilskega proizvajalca Volkswagen o ukinitvi 100.000 delovnih mest in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144124,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[1604,81,82,8807,84,83,2424,62,37,58,60,38,472],"class_list":["post-144123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-avtomobilska-industrija","tag-business","tag-economic","tag-odpuscanja","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-prestrukturiranje","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116838523778000891","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144123"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144123\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}