{"id":146571,"date":"2026-07-02T11:01:09","date_gmt":"2026-07-02T11:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/146571\/"},"modified":"2026-07-02T11:01:09","modified_gmt":"2026-07-02T11:01:09","slug":"po-33-letih-iz-revoza-zapeljal-se-zadnji-clio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/146571\/","title":{"rendered":"Po 33 letih iz Revoza zapeljal \u0161e zadnji clio"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Clio
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tClio ima v zgodovini Revoza prav posebno mesto. Foto: BoBo<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSpremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google<\/p>\n

\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

S 16. junijem se je Revoz poslovil od proizvodnje priljubljenega avtomobila clia. Konec obdobja so v tovarni pospremili z internim dogodkom, spominskim fotografiranjem na monta\u017ei in obiskom direktorice za podro\u010dje industrije EV Motion Renault Group Anne-Catherine Brieux.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Clio prve generacije so v novome\u0161ki tovarni za\u010deli izdelovati leta 1993, v petih letih so jih naredili nekaj manj kot 300.000. Sledila je izdelava clia 2; do leta 2015 so jih proizvedli nekaj manj kot 1,5 milijona. Po dveh letih premora so leta 2017 za\u010deli izdelovati model clio 4. Nastalo jih je nekaj manj kot 163.000. Leta 2019 so se lotili \u0161e proizvodnje clia 5. Do sredine junija letos, ko je s traku pri\u0161el \u0161e zadnji, so jih naredili nekaj manj kot 300.000.<\/p>\n

Omenjeni Renaultov model ima v zgodovini Revoza tako prav posebno mesto; v 33 letih so izdelali natanko 2.251.416 primerkov tega priljubljenega avtomobila, kar je skoraj polovico vseh avtomobilov, ki so jih v tovarni naredili do zdaj.<\/p>\n

Z ukinitvijo izdelave clia v Revozu proizvodnja tega avtomobila za Renault sicer ni kon\u010dana. V njegovi tovarni v Tur\u010diji so namre\u010d \u017ee za\u010deli izdelovati model clio 6.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tV Revozu smo si ogledali proizvodnjo slovenskega clia<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tV nadaljevanju se v tovarni osredinjajo na elektri\u010dne avtomobile<\/p>\n

Tovarna ima sicer \u017ee na\u010drte za prihodnost. Kot so pojasnili za STA, se trenutno osredinjajo na proizvodnjo elektri\u010dnega twinga. Izdelajo jih 300 na dan, prodaja avtomobila pa je mo\u010dno presegla njihova pri\u010dakovanja. “Samo v Sloveniji v celotni zgodovini prodaje Renaultovih avtomobilov v prvih \u0161tirih mesecih ni bilo toliko naro\u010dil, kot jih je trenutno za elektri\u010dni twingo,” so povedali in dodali, da je izjemen odziv tudi v drugih dr\u017eavah.<\/p>\n

Obenem se \u017ee pripravljajo na izdelavo dveh novih elektri\u010dnih modelov. \u017de kmalu naj bi za\u010deli izdelovati dva nova manj\u0161a avtomobila, ki bosta imela enako konstrukcijsko osnovo, kot jo ima twingo: dacio spring in \u0161e enega od modelov znamke Nissan, katerega imena pa \u0161e ne razkrivajo.<\/p>\n

Septembra tako na\u010drtujejo uvedbo dodatne, druge izmene, skupna proizvodnja naj bi do konca leta narasla na pribli\u017eno 500 vozil na dan.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Clio ima v zgodovini Revoza prav posebno mesto. Foto: BoBo Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google S…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":146572,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[3210,39330,59,61,6906,62,37,58,60,38],"class_list":["post-146571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-avtomobil","tag-clio","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-revoz","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116850045012599290","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146571","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=146571"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/146571\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/146572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=146571"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=146571"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=146571"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}