{"id":151238,"date":"2026-07-06T22:00:11","date_gmt":"2026-07-06T22:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/151238\/"},"modified":"2026-07-06T22:00:11","modified_gmt":"2026-07-06T22:00:11","slug":"chery-v-evropi-stavi-na-sedem-avtomobilskih-znamk-lahko-kitajski-velikan-prehiti-volkswagen-in-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/151238\/","title":{"rendered":"Chery v Evropi stavi na sedem avtomobilskih znamk : lahko kitajski velikan prehiti Volkswagen in BYD?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kitajski avtomobilski proizvajalec Chery nadaljuje izjemno hitro \u0161iritev na evropskem trgu. Potem ko je v prvih petih mesecih leta 2026 v Evropi prodal 134.501 vozil, kar je ve\u010d kot celotna prodaja v letu 2024, je podjetje prehitelo tudi rojaka BYD in napovedalo eno najbolj ambicioznih strategij med vsemi kitajskimi proizvajalci.<\/p>\n

Do konca leta 2028 \u017eeli Chery evropskim kupcem ponuditi kar sedem avtomobilskih znamk in skupno 21 modelov, pri \u010demer bodo vsi sodili v izjemno priljubljeni segment \u0161portnih terencev (SUV).<\/p>\n

Chery gradi evropski avtomobilski imperij<\/p>\n

\u0160iritev temelji na modelu, ki ga \u017ee desetletja uspe\u0161no uporablja koncern Volkswagen. Chery \u017eeli posamezne znamke jasno lo\u010diti po zna\u010daju, ciljnih kupcih in cenovnem razredu, hkrati pa z uporabo skupnih tehnolo\u0161kih platform ob\u010dutno zmanj\u0161ati razvojne stro\u0161ke.<\/p>\n

Danes evropsko ponudbo sestavljajo znamke Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour in Ebro, kmalu pa se jim bosta pridru\u017eili \u0161e novi znamki Lepas in iCaur.<\/p>\n

Cenovni razpon bo zelo \u0161irok \u2013 od dostopnej\u0161ih dru\u017einskih SUV-jev do presti\u017enih elektri\u010dnih terencev, katerih cene bodo segale pribli\u017eno do 60.000 evrov.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Analitiki: strategija je pametna, vendar ni brez tveganj<\/p>\n

Po ocenah svetovalnega podjetja AlixPartners je Chery ena redkih kitajskih avtomobilskih skupin, ki ji je uspelo posameznim znamkam ustvariti jasno identiteto, ne da bi pri tem bistveno pove\u010dala razvojne stro\u0161ke.<\/p>\n

Klju\u010dno vlogo imajo sodobne programsko zasnovane platforme (SDV), ki omogo\u010dajo, da proizvajalec z enako osnovno arhitekturo prek programske opreme prilagaja vozne lastnosti, informacijsko-zabavne sisteme, osvetlitev in uporabni\u0161ko izku\u0161njo posamezne znamke.<\/p>\n

Po drugi strani analitiki dru\u017ebe Jefferies opozarjajo na ve\u010d pomembnih tveganj. Med najve\u010djimi so morebitne dodatne carine Evropske unije na priklju\u010dne hibride (PHEV), saj ti trenutno predstavljajo skoraj polovico Cheryjeve evropske prodaje. Dodatno negotovost predstavlja tudi dejstvo, da proizvajalec za zdaj \u0161e nima lastne proizvodnje v Evropi.<\/p>\n

Prav zato Chery skupaj z Nissanom preu\u010duje mo\u017enost proizvodnje svojih vozil v Nissanovi tovarni v Sunderlandu v Veliki Britaniji.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jaecoo in Lepas bosta med klju\u010dnimi aduti<\/p>\n

Najuspe\u0161nej\u0161i model skupine ostaja Jaecoo 7, ki se je z ve\u010d kot 27.000 prodanimi primerki uvrstil med najbolje prodajane priklju\u010dne hibride v Evropi.<\/p>\n

\u017de letos prihaja nova znamka Lepas, ki bo evropsko prodajo za\u010dela s srednje velikim priklju\u010dno-hibridnim SUV-jem L8, jeseni pa bo sledil \u0161e popolnoma elektri\u010dni kompaktni SUV L6, predstavljen na leto\u0161njem milanskem tednu oblikovanja.<\/p>\n

Leta 2027 bo ponudba raz\u0161irjena \u0161e z modeli L4, L9 in L2, ki bodo na voljo kot elektri\u010dna, hibridna ali priklju\u010dno-hibridna vozila.<\/p>\n

Enako ambiciozni so na\u010drti znamke iCaur, ki bo konec leta 2026 predstavila veliki sedemsede\u017eni SUV V27, sledila pa mu bosta \u0161e kompaktna modela V25 in V23.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Chery \u017eeli konkurirati najve\u010djim<\/p>\n

Pod lastno znamko Chery bo evropska ponudba poleg \u017ee znanega Tigga 9 vklju\u010devala \u0161e modele Tiggo 8, Tiggo 7, Tiggo 4, Tiggo 3 in Tiggo 2, pri \u010demer bodo kupcem na voljo elektri\u010dne, polnohibridne in priklju\u010dno-hibridne razli\u010dice.<\/p>\n

Za zdaj proizvajalec ostaja osredoto\u010den izklju\u010dno na segment SUV-jev. Drugi tipi karoserij so sicer v razvoju, vendar jih na evropskem trgu ne gre pri\u010dakovati pred letom 2029.<\/p>\n

S hitro rastjo prodaje, \u0161iroko paleto znamk in intenzivnim razvojem elektrificiranih modelov Chery postaja eden najresnej\u0161ih tekmecev uveljavljenim evropskim proizvajalcem. Ali bo strategija s sedmimi znamkami dolgoro\u010dno uspe\u0161na, pa bo v veliki meri odvisno od evropske zakonodaje, proizvodnih zmogljivosti in sposobnosti ohranjanja jasne identitete posameznih blagovnih znamk.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kitajski avtomobilski proizvajalec Chery nadaljuje izjemno hitro \u0161iritev na evropskem trgu. Potem ko je v prvih petih mesecih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151239,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[40230,19680,40231,3220,4358,40232,40233,21407,40234,810,17824,20392,65,66,40235,7251,30619,40236,37159,8417,40237,15595,40238,40239,3658,3135,3137,37,38,39459,40240,40241,40242,472],"class_list":["post-151238","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-avtomobilska-industrija-europe","tag-avtomobilske-novice","tag-avtomobilski-trg-evropa","tag-byd","tag-chery","tag-chery-evropa","tag-chery-prodaja-evropa","tag-chery-suv","tag-ebro","tag-elektricni-avtomobili","tag-elektricni-suv","tag-elektromobilnost","tag-europe","tag-evropa","tag-icaur","tag-izpostavljeno","tag-jaecoo-7","tag-jetour","tag-kitajske-avtomobilske-znamke","tag-kitajski-avtomobili","tag-kitajski-suv","tag-lepas","tag-nissan-sunderland","tag-novi-suv-modeli","tag-omoda","tag-phev","tag-prikljucni-hibrid","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-suv-2026","tag-tiggo-7","tag-tiggo-8","tag-tiggo-9","tag-volkswagen"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151238","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151238"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151238\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151238"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151238"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151238"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}