{"id":152769,"date":"2026-07-08T08:47:07","date_gmt":"2026-07-08T08:47:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/152769\/"},"modified":"2026-07-08T08:47:07","modified_gmt":"2026-07-08T08:47:07","slug":"xpengov-kupejevski-suv-prihaja-v-evropo-prvi-podatki-obetajo-veliko-cakamo-se-ceno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/152769\/","title":{"rendered":"Xpengov kupejevski SUV prihaja v Evropo: prvi podatki obetajo veliko, \u010dakamo \u0161e ceno"},"content":{"rendered":"<p>Kitajski Xpeng nadaljuje \u0161iritev v Evropi, in sicer z novim modelom L03, ki je oblikovno podoben kupejevskim \u0161portnim terencem.<\/p>\n<p>Kitajski Xpeng je na doma\u010dem trgu odprl predprodajo novega elektri\u010dnega \u0161portnega terenca L03, ki ga bo po uradni predstavitvi 16. julija za\u010del postopoma ponujati tudi na evropskih trgih. Model bo na Kitajskem sicer nosil ime mona L03, v tujini pa bo na voljo pod oznako xpeng L03.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Xpeng L03 | Foto: Xpeng\" class=\"article_content__inline_image js_imageLightbox is-clickable\" data-author=\"Xpeng\" data-caption=\"\" data-height=\"2158\" data-href=\"https:\/\/siol.net\/media\/img\/1b\/71\/844b942457a7e3ca28cb-xpeng-l03.jpeg\" data-width=\"3272\" loading=\"lazy\" src=\"\/media\/img\/ff\/9d\/aed35b36afe7cd145447-xpeng-l03.jpeg\" title=\"Xpeng L03\"\/><\/p>\n<p> Foto: Xpeng <\/p>\n<p>Kitajci obljubljajo\u00a0nizko porabo<\/p>\n<p>Novi L03 meri 4,65 metra v dol\u017eino, \u0161irok je 1,92 metra in ima 2,85 medosne razdalje. Uvr\u0161\u010dal se bo med kompaktne oziroma srednje velike \u0161portne terence. Njegovo zunanjost je oblikovala mednarodna oblikovalska ekipa pod vodstvom Juanme Lopeza, nekdanjega vodje oblikovanja pri Ferrariju, ki je v preteklosti deloval tudi pri Audiju, Lamborghiniju in Genesisu. Avtomobil izstopa z izrazito kupejevsko stre\u0161no linijo in aktivno masko hladilnika, ki pomaga izbolj\u0161ati aerodinamiko.<\/p>\n<p>Xpeng navaja koli\u010dnik zra\u010dnega upora 0,228, kar naj bi prispevalo k zelo nizki porabi energije med 11,5 in 11,9 kilovatne ure na 100 kilometrov. To so sicer podatki po standardu WLTP, ki pa napovedujejo zelo ugodno porabo tudi v realnem prometu.\u00a0<\/p>\n<p>Dve dokaj majhni bateriji, doseg tudi prek 400 kilometrov<\/p>\n<p>Elektri\u010dna razli\u010dica uporablja elektromotor z mo\u010djo 183 kilovatov, kupcem pa bosta na voljo bateriji LFP s kapaciteto 56 oziroma 69 kilovatnih ur. Po \u00a0evropskem merilnem ciklu WLTP zna\u0161a doseg do 440 kilometrov. Avtomobil do 100 kilometrov na uro pospe\u0161i v 6,6 sekunde, podpira pa hitro polnjenje z mo\u010djo do 220 kilovatov. Xpeng bo model L03 ponudil tudi kot razli\u010dico z bencinskim podalj\u0161evalnikom dosega (EREV), kjer bo 1,5-litrski bencinski motor slu\u017eil kot generator elektri\u010dne energije.\u00a0<\/p>\n<p>V notranjosti izstopajo \u0161tevilni odlagalni prostori, sprednji prtlja\u017enik s prostornino do 150 litrov in zadnji prtlja\u017enik s prostornino do 600 litrov, ki se ob podrtih sede\u017eih pove\u010da na najve\u010d 1.640 litrov.<\/p>\n<p>Z novim modelom \u017eeli Xpeng \u0161e okrepiti svoj polo\u017eaj na evropskem trgu in konkurirati uveljavljenim proizvajalcem elektri\u010dnih avtomobilov v enem najpomembnej\u0161ih avtomobilskih razredov.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Xpeng L03 | Foto: Xpeng\" class=\"article_content__inline_image js_imageLightbox is-clickable\" data-author=\"Xpeng\" data-caption=\"\" data-height=\"675\" data-href=\"https:\/\/siol.net\/media\/images\/2026-27\/arenaev-003.jpg\" data-width=\"1200\" loading=\"lazy\" src=\"\/media\/img\/d4\/2f\/a3a6c774750f22d1d26b-xpeng-l03.jpeg\" title=\"Xpeng L03\"\/><\/p>\n<p> Foto: Xpeng <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kitajski Xpeng nadaljuje \u0161iritev v Evropi, in sicer z novim modelom L03, ki je oblikovno podoben kupejevskim \u0161portnim&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152770,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,810,911,84,83,62,37,58,60,38,3476,40547],"class_list":["post-152769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-elektricni-avtomobili","tag-kitajska","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-xpeng","tag-xpeng-l03"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116883491872582321","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}