{"id":153304,"date":"2026-07-08T16:59:08","date_gmt":"2026-07-08T16:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/153304\/"},"modified":"2026-07-08T16:59:08","modified_gmt":"2026-07-08T16:59:08","slug":"novi-dacia-striker-krizanec-ki-zdruzuje-suv-karavan-in-limuzino-cena-pod-25-000-evrov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/153304\/","title":{"rendered":"Novi dacia striker: kri\u017eanec, ki zdru\u017euje SUV, karavan in limuzino | Cena pod 25.000 evrov"},"content":{"rendered":"

Dacia bi z novi strikerjem rada preme\u0161ala karte v enem najbolj konkuren\u010dnih avtomobilskih razredov. Zdru\u017euje lastnosti treh razli\u010dnih tipov vozil, pri tem pa z za\u010detno ceno pod 25.000 evri ostaja zvesta filozofiji dostopnosti.<\/p>\n

Dacia predstavlja povsem novi model striker in krepi ponudbo v segmentu C.
\nNovinec zdru\u017euje prednosti SUV-ja, karavana in limuzine v enem vozilu.
\nNa voljo bo z elektrificiranimi pogonskimi sklopi in tudi razli\u010dico hybrid 150 4×4.
\nPrina\u0161a nov oblikovalski jezik z LED-svetili v obliki \u010drke T.
\nZa\u010detna cena bo zna\u0161ala manj kot 25.000 evrov.<\/p>\n

Dacia <\/a>nadaljuje uresni\u010devanje svoje strategije do leta 2030 in odlo\u010dno krepi prisotnost v segmentu C. Francosko-romunska znamka je predstavila povsem novi model striker, s katerim vstopa v enega najpomembnej\u0161ih avtomobilskih razredov ter \u017eeli nagovoriti tako zasebne kot poslovne kupce. Novinec dopolnjuje ponudbo ob bigsterju, hkrati pa predstavlja alternativo klasi\u010dnim \u0161portnim terencem, saj zdru\u017euje prednosti SUV-ja, karavana in limuzine.<\/p>\n

\"dacia<\/p>\n

Dacia<\/p>\n

Pri Dacii poudarjajo, da striker utele\u0161a tri klju\u010dne vrednote znamke: “Robust & Outdoor, Essential but Cool in Eco-Smart”. V praksi to pomeni visoko vozni\u0161ko pozicijo in terenske sposobnosti \u0161portnega terenca,<\/a> prostornost ter uporabnost karavana in u\u010dinkovito aerodinamiko ter vozne lastnosti limuzine. Z bogato ponudbo elektrificiranih pogonskih sklopov razli\u010dnih vrst naj bi novi model zagotavljal eno najbolj\u0161ih razmerij med ceno in uporabnostjo v svojem razredu, za\u010detna cena pa bo zna\u0161ala manj kot 25.000 evrov.<\/p>\n

Ime striker simbolizira odlo\u010dnost in natan\u010dnost, saj pomeni “zadeti cilj”, pravijo pri Dacii in poudarjajo, da odra\u017ea ambicije znamke in pripravljenost na nove izzive. Z novim modelom bi radi do leta 2030 pove\u010dali dele\u017e prodaje vozil v segmentu C z zdaj\u0161njih 20 na 33 odstotkov.<\/p>\n

\"dacia<\/p>\n

Dacia<\/p>\n

Striker oblikovno prina\u0161a nov pristop. Namesto klasi\u010dnega kri\u017eanca zdru\u017euje dinami\u010dne, teko\u010de linije limuzin in karavanov z robustnimi, pokon\u010dnimi potezami \u0161portnih terencev.<\/p>\n

Osrednji oblikovni element predstavlja izrazita bo\u010dna linija, ki povezuje prednje in zadnje lu\u010di ter razdeli karoserijo na dva jasno prepoznavna dela. Zgornji del zaznamujejo aerodinami\u010dna stre\u0161na linija, mo\u010dno nagnjeno vetrobransko steklo in elegantna silhueta, spodnji del pa krepijo velika oddaljenost od tal, masivni blatniki in robustne povr\u0161ine, ki dajejo ob\u010dutek stabilnosti in vzdr\u017eljivosti.<\/p>\n

\"dacia<\/p>\n

Dacia<\/p>\n

David Durand, direktor oblikovanja pri Dacii, poudarja, da je Striker nov odgovor na sodobna pri\u010dakovanja kupcev in ponuja druga\u010dno ravnovesje od klasi\u010dnih \u0161portnih terencev.<\/p>\n

Striker je tudi prvi predstavnik znamke z novo LED svetlobno grafiko v obliki \u010drke T. Svetlobni podpis na vseh \u0161tirih vogalih vozila ustvarja prepoznavno podobo, spredaj pa ga dopolnjujeta \u010drna maska hladilnika z logotipom in izrazit odbija\u010d. Podoben oblikovni pristop se nadaljuje tudi na zadku, kjer \u0161irok \u010drn pas z reliefnim napisom “DACIA” dodatno poudarja robustnost vozila.<\/p>\n

\"dacia<\/p>\n

Dacia<\/p>\n

Striker je dolg 4,62 metra, kar ga postavlja ob bok karavanom iz segmenta C, medtem ko je visok le 1,53 metra. Zaradi ni\u017eje silhuete ponuja bolj\u0161o aerodinamiko in vozne lastnosti, primerljive z limuzinami, hkrati pa ohranja odmik od tal, zna\u010dilen za \u0161portne terence. Ta je 20 centimetrov pri razli\u010dici s \u0161tirikolesnim pogonom oziroma 19 centimetrov pri izvedbi s pogonom na sprednji kolesi. Kupci bodo lahko izbirali tudi med sedmimi barvami karoserije, med novostma pa izstopata odtenka “Frost Green” in “Cosmic Blue”.<\/p>\n

Dacia s strikerjem nadaljuje strategijo ponujanja cenovno dostopnih, vendar vse bolj vsestranskih vozil. Novi kri\u017eanec zdru\u017euje lastnosti treh avtomobilskih svetov in \u017eeli dokazati, da kupcem za manj kot 25.000 evrov ni treba sklepati kompromisov med uporabnostjo, udobjem in u\u010dinkovitostjo.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n

\"dacia<\/p>\n

Dacia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dacia bi z novi strikerjem rada preme\u0161ala karte v enem najbolj konkuren\u010dnih avtomobilskih razredov. Zdru\u017euje lastnosti treh razli\u010dnih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153305,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,2531,7702,82,84,83,62,37,58,60,38,3207],"class_list":["post-153304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-dacia","tag-dacia-striker","tag-economic","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-suv"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}