{"id":154241,"date":"2026-07-09T13:45:08","date_gmt":"2026-07-09T13:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/154241\/"},"modified":"2026-07-09T13:45:08","modified_gmt":"2026-07-09T13:45:08","slug":"kitajska-lahko-nevidnega-lovca-j-20-izdela-v-nekaj-mesecih-zaplete-se-pri-tem-kdo-ga-bo-pilotiral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/154241\/","title":{"rendered":"Kitajska lahko nevidnega lovca J-20 izdela v nekaj mesecih; zaplete se pri tem, kdo ga bo pilotiral"},"content":{"rendered":"

\"Kitajka,<\/p>\n

V pilotski kabini letala J-20 mora pilot v del\u010dku sekunde obdelati ogromne koli\u010dine podatkov. Foto: Profimedia<\/p>\n

Kitajska lahko nevidnega lovca J-20 izdela v nekaj mesecih; zaplete se pri tem, kdo ga bo pilotiral<\/p>\n

Kitajska je v kratkem \u010dasu zgradila eno najve\u010djih flot nevidnih lovcev pete generacije na svetu. Medtem ko visoko avtomatizirane tovarne proizvajajo letala J-20 z osupljivo hitrostjo, se po mnenju zahodnih analitikov pravo ozko grlo ne skriva v industriji, temve\u010d v pomanjkanju tistega, \u010desar se ne da preprosto izdelati: izku\u0161enih bojnih pilotov.<\/p>\n

09. 07. 2026, 11.36\n <\/p>\n

mp\n <\/p>\n


\n \"Google
\n <\/a><\/p>\n

Letalo J-20 je postalo osrednji del kitajskih prizadevanj za doseganje zra\u010dne premo\u010di v zahodnem Pacifiku. Peking pospe\u0161eno pove\u010duje floto, ki po ocenah \u017ee presega 500 letal, letna proizvodnja pa naj bi dosegala od 100 do 120 primerkov. S tem tempom bi Kitajska do leta 2030 lahko imela okoli tiso\u010d tovrstnih lovcev, kar jo postavlja ob bok ameri\u0161ki floti letal F-35. Toda kopi\u010denje strojne opreme je le ena plat zgodbe.<\/p>\n

Tehnologija da, izku\u0161nje ne<\/p>\n

\u00bbSodobna bojna letala je mogo\u010de zgraditi z denarjem, industrijo in \u010dasom,\u00ab strokovnjaka\u00a0Brandona J. Weicherta povzemajo pri nem\u0161kem Focusu<\/a>.<\/p>\n

Bistveno te\u017eje je usposobiti pilote, ki so sposobni izkoristiti polni potencial letal\u00a0pete generacije. Ti namre\u010d niso ve\u010d zgolj letalci, ki morajo obvladati vzletanje, letenje in pristajanje. V sodobnem zra\u010dnem boju so postali predvsem upravljalci kompleksnih informacijskih sistemov.<\/p>\n

V pilotski kabini letala J-20 mora pilot v del\u010dku sekunde obdelati ogromne koli\u010dine podatkov. Spremljati mora radarske signale, se odzivati na elektronsko motenje in hkrati razlikovati med prijateljskimi in sovra\u017enimi letali na podlagi nejasnih sporo\u010dil. Dana\u0161nji piloti morajo bolj kot samo letalo obvladovati cel \u00a0bojni prostor s pretokom podatkov. Tak\u0161nih reakcij in instinktivne presoje se ni mogo\u010de nau\u010diti z dihalnimi vajami ali \u00a0teoreti\u010dnim poukom.<\/p>\n

Vaje niso enake boju<\/p>\n

Klju\u010dna te\u017eava kitajskih zra\u010dnih sil je pomanjkanje resni\u010dnih bojnih izku\u0161enj. \u010ceprav njihovi piloti trenirajo intenzivno in z vse bolj realisti\u010dnimi vajami, simulacije ne morejo v celoti nadomestiti negotovosti, stresa in kaosa prave zra\u010dne bitke. Weichert poudarja temeljno razliko med usposabljanjem in dejanskim spopadom: \u00bbVaje u\u010dijo postopke. Boj pa brusi presojo.\u00ab Ta izku\u0161nja, pridobljena v desetletjih konfliktov, je nekaj, \u010desar Kitajska preprosto nima.<\/p>\n

Zavedajo\u010d se tega primanjkljaja,\u00a0posku\u0161a\u00a0Peking najti bli\u017enjice. Poro\u010dila ka\u017eejo, da so skraj\u0161ali \u010das usposabljanja za bojne pilote s \u0161tirih na tri leta, predvsem z uvedbo novih trena\u017enih letal. Poleg tega se zatekajo k nekonvencionalnim metodam, kot je starodavna kitajska vadbena tehnika qi gong, s katero naj bi izbolj\u0161ali psihofizi\u010dne sposobnosti pilotov.<\/p>\n

Vendar pa najbolj skrb vzbujajo\u010da taktika ostaja poskus uva\u017eanja znanja. Obve\u0161\u010devalno zavezni\u0161tvo Five Eyes, ki ga sestavljajo ZDA, Velika Britanija, Kanada, Avstralija in Nova Zelandija, je po poro\u010danju nem\u0161kega medija Focus \u017ee ve\u010dkrat opozorilo, da Kitajska aktivno nova\u010di nekdanje voja\u0161ke pilote iz zahodnih dr\u017eav. S tem posku\u0161ajo pridobiti neprecenljive izku\u0161nje in taktike, ki so jih ti piloti pridobili v resni\u010dnih bojnih operacijah. Kljub vsem prizadevanjem pa ostaja dejstvo, da je \u00bbproizvodnja\u00ab elitnega pilota bistveno bolj zapleten in dolgotrajen proces kot izdelava samega letala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V pilotski kabini letala J-20 mora pilot v del\u010dku sekunde obdelati ogromne koli\u010dine podatkov. Foto: Profimedia Kitajska lahko…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":154242,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[29158,40817,40822,40819,37,38,64,441,554,8447,63,40820,40818,40821],"class_list":["post-154241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-svet","tag-j-20","tag-kitajska-zracna-sila","tag-pilotske-izkusnje","tag-pilotsko-usposabljanje","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-svet","tag-vojaska-strategija","tag-vojaska-tehnologija","tag-vojaske-vaje","tag-world","tag-zracne-sile","tag-zracni-boj","tag-zracno-premoc"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116890326106942992","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}