{"id":159325,"date":"2026-07-14T15:13:07","date_gmt":"2026-07-14T15:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/159325\/"},"modified":"2026-07-14T15:13:07","modified_gmt":"2026-07-14T15:13:07","slug":"changan-cs55-plus-in-cs75-plus-prihajata-v-slovenijo-cene-oprema-in-prvi-podatki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/159325\/","title":{"rendered":"Changan CS55 plus in CS75 plus prihajata v Slovenijo: cene, oprema in prvi podatki"},"content":{"rendered":"

Po elektri\u010dnih modelih deepal S05 in S07 kitajski Changan v Sloveniji \u0161iri ponudbo \u0161e z dvema bencinskima \u0161portnima terencema. CS55 plus in CS75 plus stavita na bogato serijsko opremo, napredne varnostne tehnologije ter konkuren\u010dne cene.<\/p>\n

Changan je v Sloveniji za\u010del prodajo novih SUV-jev CS55 plus in CS75 plus.
\nCS55 plus cilja na kupce kompaktnih SUV-jev, CS75 plus pa na dru\u017eine, ki potrebujejo ve\u010d prostora.
\nOba modela ponujata napredne sisteme ADAS, obse\u017eni sistem kamer in sodobno digitalno notranjost.
\nPoganja ju 1,5-litrski turbobencinski motor bluecore v kombinaciji s samodejnim menjalnikom.
\nPromocijski ceni ob za\u010detku prodaje 24.490 evrov za CS55 plus in 27.990 evrov za CS75 plus.<\/p>\n

Kitajska avtomobilska znamka Changan v Sloveniji nadaljuje \u0161iritev svoje ponudbe<\/a>. Po predstavitvi elektri\u010dnih modelov deepal S05 in S07 zdaj na na\u0161 trg prihajata \u0161e bencinska \u0161portna terenca, kompaktni CS55 plus in ve\u010dji dru\u017einski CS75 plus. Oba nagoivarjata kupce, ki i\u0161\u010dejo sodobno opremljen SUV z bogato serijsko opremo, naprednimi asisten\u010dnimi sistemi in konkuren\u010dno ceno.<\/p>\n

\"changan<\/p>\n

Changan<\/p>\n

Manj\u0161i changan<\/a> CS55 plus se uvr\u0161\u010da v segment C. Oblikovalci so navdih na\u0161li v sodobni mestni arhitekturi, mostovih in igri svetlobe, kar se odra\u017ea v maski hladilnika brez izrazitega okvirja, zna\u010dilnih LED lu\u010deh ter 19-pal\u010dnih plati\u0161\u010dih. Notranjost je izrazito digitalizirana. Voznik ima pred seboj 10,25-pal\u010dno digitalno instrumentno plo\u0161\u010do, osrednje mesto pa zaseda 14,6-pal\u010dni zaslon na dotik z brez\u017ei\u010dno podporo za oba operacijska sistema, glasovnim upravljanjem ter dostopom do spletnih storitev.<\/p>\n

Pod motornim pokrovom deluje 1,5-litrski turbobencinski \u0161tirivaljnik z mo\u010djo 133 kilovatov in navorom 280 njutonmetrov. V kombinaciji s sedemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko do 100 kilometrov na uro pospe\u0161i v 8,3 sekunde, povpre\u010dna poraba po merilnem ciklu WLTP pa zna\u0161a 7,69 litra na 100 kilometrov.<\/p>\n

\"changan<\/p>\n

Changan<\/p>\n

Posebnost modela je sistem kamer, ki poleg panoramskega pogleda okoli vozila omogo\u010da tudi prikaz obmo\u010dja neposredno pod njim. Za varnost skrbijo \u0161e \u0161tevilni sistemi ADAS, med njimi samodejno zaviranje v sili, pomo\u010d za ohranjanje voznega pasu, nadzor mrtvih kotov in opozorilo na pre\u010dni promet pri vzvratni vo\u017enji.<\/p>\n

Kupcem, ki potrebujejo ve\u010d prostora, je namenjen changan CS75 plus iz segmenta D. Stavi namre\u010d predvsem na prostornost, dru\u017einsko uporabnost in \u0161e bogatej\u0161o tehnolo\u0161ko opremo. Potni\u0161ka kabina ponuja veliko prostora za potnike, prtlja\u017enik pa meri od 540 do 1.620 litrov. Prednja sede\u017ea sta ogrevana in prezra\u010devana, v kabini pa je na voljo tudi 21 razli\u010dnih odlagalnih mest.<\/p>\n

\"changan<\/p>\n

Changan<\/p>\n

Digitalno okolje v CS75 plus sestavljajo trije zasloni: digitalna instrumentna plo\u0161\u010da, velik osrednji zaslon in dodatni zaslon pred sovoznikom. Multimedijski sistem omogo\u010da glasovno upravljanje, brez\u017ei\u010dno povezljivost s pametnimi telefoni ter uporabo spletnih aplikacij, za zvo\u010dno kuliso pa skrbi avdiosistem s 14 zvo\u010dniki.<\/p>\n

Pogon zagotavlja 1,5-litrski turbobencinski motor z najve\u010djo mo\u010djo 133 kilovatov in najve\u010djim navorom 300 Njutonmetrov, ki je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom. Kombinacija je namenjena predvsem uglajeni in udobni vo\u017enji, tako v mestu kot na dalj\u0161ih relacijah.<\/p>\n

\"changan<\/p>\n

Changan<\/p>\n

CS75 Plus prina\u0161a tudi bogatej\u0161i paket asisten\u010dnih sistemov. Posebnost je funkcija “Intelligent Lateral Offset”, ki pri sre\u010devanju z ve\u010djimi vozili avtomobil samodejno nekoliko premakne znotraj voznega pasu in tako pove\u010da varnostno razdaljo. Tudi CS75 plus je opremljen z enakim sistemom kamer kot manj\u0161i CS55 plus.<\/p>\n

Changan z novima modeloma o\u010ditno stavi na razmerje med ceno in opremo. CS55 plus bo ob za\u010detku prodaje na voljo po promocijski ceni 24.490 evrov, redna cena zna\u0161a 25.990 evrov. Ve\u010dji CS75 plus bo stal najmanj 27.990 evrov, njegova priporo\u010dena maloprodajna cena pa zna\u0161a 29.990 evrov.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n

\"changan<\/p>\n

Changan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Po elektri\u010dnih modelih deepal S05 in S07 kitajski Changan v Sloveniji \u0161iri ponudbo \u0161e z dvema bencinskima \u0161portnima…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159326,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,1342,34783,82,84,83,62,37,58,60,38,3207],"class_list":["post-159325","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-changan","tag-changan-automobile","tag-economic","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-suv"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116918983721279369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159325"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159325\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}