{"id":166873,"date":"2026-07-22T08:04:32","date_gmt":"2026-07-22T08:04:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/166873\/"},"modified":"2026-07-22T08:04:32","modified_gmt":"2026-07-22T08:04:32","slug":"najbolj-prodajan-kitajski-avto-je-v-evropi-vec-kot-dvakrat-drazji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/166873\/","title":{"rendered":"Najbolj prodajan kitajski avto je v Evropi ve\u010d kot dvakrat dra\u017eji"},"content":{"rendered":"

Najbolj vro\u010d kitajski avtomobil ni SUV, temve\u010d zelo cenovno ugoden kompaktni avtomobil geely E2. Na \u017durnal24 smo ga \u017ee spoznali ob obisku Kitajskem, zdaj pa je \u017ee na voljo na izbranih evropskih trgih.<\/p>\n

V nadaljevanju preberite:<\/p>\n

Na Kitajskem je prehitel Teslo Model Y in Xiaomi SU7
\nDoma stane okoli 8.300 evrov, v Evropi pa \u017ee ve\u010d kot 20.000 evrov
\nPreverili smo, kaj ponuja elektri\u010dni model, ki navdu\u0161uje kitajske kupce<\/p>\n

Na Kitajskem geely <\/a>E2 trenutno povzro\u010da senzacijo \u2013 predvsem dosega visoke prodajne \u0161tevilke. Mestni avto je bil najbolje prodajano vozilo v dr\u017eavi leta 2025, enako pa velja za leto 2026. Geely E2 se prodaja tudi pod imenom Geely Galaxy Xingyuan ali Geome Xingyuan, odvisno od trga \u2013 je samo prvi polovici leta 2026 na Kitajskem na\u0161el okoli 244.000 kupcev. S tem je prehitel Teslo Model Y (215.000 enot), Xiaomi SU7 (182.000) in Leapmotor A10 (171.000).<\/p>\n

\"gelly<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

Vozilo smo na \u017durnal24 \u017ee spoznali ob obisku Kitajske spomladi letos<\/a>. Glavni tekmeci so kitajski byd atto 2<\/a>, dongfeng box<\/a>, VW ID.polo<\/a>, renault 4 E-tech<\/a>, elektri\u010dni peugeot e-208 <\/a>in podobni modeli, s katerimi si bolj ali manj deli dol\u017eino med 4 in 4,2 metra.
Na\u0161 prvi vtis je bil, da ima kljub kompaktnim meram z dol\u017eino okoli 4,1 metra in petimi vrati presenetljivo prostorno kabino. Na zadnji klopi je veliko prostora za noge, ob\u010dutek prostornosti pa pove\u010da tudi ravno dno. Vi\u0161je potnike bi lahko zmotil le razmeroma nizek strop. Pod zadnjo klopjo je tudi prostor za shranjevanje razli\u010dnih predmetov, od \u0161portne opreme do vsakodnevnih potreb\u0161\u010din. Prtlja\u017enik je s 375 litri prostornine soliden, dodatnih 70 litrov pa je za polnilne kable in drugo opremo na voljo tudi v sprednjem prtlja\u017eniku.<\/p>\n

\"gelly<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

Armaturno plo\u0161\u010do, ki je zasnovana presenetljivo pestro za majhen kitajski avtomobil, zaznamujeta predvsem dva zaslona, manj\u0161i zaslon armaturne plo\u0161\u010de pred voznikom in velik osrednji zaslon z diagonalo 14,6 palca, ki vam je takoj doma\u010d, \u010de ste \u017ee \u00a0vozili kak\u0161nega geelya ali kak drug kitajski avtomobil. V kabini tudi dovolj plo\u0161\u010d in vti\u010dnic za polnjenje pametnih telefonov in drugih naprav, mestno obilo pa je tudi odlagalnih povr\u0161in. Notranjost po na\u0161em ob\u010dutku sicer deluje sodobno in kakovostno, morda po prvem ob\u010dutku celo malce bolj dovr\u0161eno kot pri nekaterih konkurentih v tem segmentu.<\/p>\n

\"gelly<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

Kaj pa vo\u017enja? O na\u0161ih prvih vtisih na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Standardna oprema vklju\u010duje 8,8-pal\u010dno digitalno instrumentno plo\u0161\u010do, 14,6-pal\u010dni zaslon infotainment sistema, LED \u017earomete, prilagodljivi tempomat, 375-litrski prtlja\u017enik, ki se s podrtimi zadnjimi sede\u017ei pove\u010da na 1320 litrov, in 70-litrski prtlja\u017enik pod pokrovom motorja.<\/p>\n

Vozilo poganja en sam elektromotor na zadnji osi, ki ga kombinirajo stro\u0161kovno u\u010dinkovite in dolgotrajne baterije LFP (litijev \u017eelezov fosfat). Odvisno od razli\u010dice je doseg med 253 in 344 kilometri, kar bi moralo zadostovati za vsakodnevne potrebe ve\u010dine kupcev.<\/p>\n

\"gelly<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

Na Kitajskem se E2 za\u010dne pri samo 64.800 juanih (okoli 8.300 evrov). Ne veselite se prehitro. V Evropi je model \u017ee na voljo na nekaterih trgih, vklju\u010dno z Italijo. Cene se tam za\u010dnejo pri pribli\u017eno 20.900 evrih, kar je ve\u010d kot stane trenutno zelo uspe\u0161ni elektri\u010dni renault twingo<\/a>, prihodnje leto pa naj bi bil na voljo tudi mali elektri\u010dni avtomobil VW, ki naj bi se prav tako za\u010del pri 20.000 evrih.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Najbolj vro\u010d kitajski avtomobil ni SUV, temve\u010d zelo cenovno ugoden kompaktni avtomobil geely E2. Na \u017durnal24 smo ga…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166874,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,43259,82,14229,26242,43260,43258,40531,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":["post-166873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-cena-geely-e2","tag-economic","tag-elektricni-avtomobil","tag-geely-e2","tag-geely-e2-slovenija","tag-geely-europe","tag-kitajski-elektricni-avto","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116962595203903626","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}