![\"No\u010dno](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Orig-20260608_214058-1000.webp\")
<\/p>\nBil je to odmeven nastop za javnost, dan po prevzemu polo\u017eaja: infrastrukturni minister Jernej Vrtovec je v odsevnem jopi\u010du in s \u010delado zve\u010der obiskal gradbi\u0161\u010de na avtocesti pri Postojni ter napovedal vpeljavo no\u010dnih del na vseh najve\u010djih delovi\u0161\u010dih na avtocestnem kri\u017eu.<\/p>\n
\u00bb\u017de na zasli\u0161anju na pristojnem odboru sem poudaril, da bom kot novi minister za infrastrukturo naredil vse, kar je v mojih mo\u010deh, da se bodo dela na avtocestnem kri\u017eu izvajala tudi pono\u010di in v \u0161e ve\u010djem obsegu tekom svetlega dneva. Izrazil sem pri\u010dakovanje, da se tako izvajalci kot dru\u017eba Dars tega poslu\u017eujejo,\u00ab je tedaj poudaril Vrtovec. Po njegovem prepri\u010danju je delo v no\u010dnem \u010dasu nujno, \u010de \u017eelijo zagotoviti hitrej\u0161o obnovo in posledi\u010dno manj zastojev na avtocestah. \u00bbDela pono\u010di naj ne bodo samo pri Postojni. Vse izvajalce pozivam, naj jih zagotovijo povsod, kjer je mogo\u010de,\u00ab je dejal.<\/p>\n
Ali je ministrov poziv u\u010dinkoval? Kak\u0161ne so (kadrovske) spremembe na najve\u010djih gradbi\u0161\u010dih?<\/p>\n
Tik pred zamenjavo vlade je Dars spisal poro\u010dilo o obsegu skupne delovne sile in delovnem \u010dasu na gradbi\u0161\u010dih obnov na avtocestah. Nekatere poudarke iz njega je v za\u010detku junija objavila oddaja Tar\u010da. V njem Dars pojasnjuje, da je \u0161tevilo delavcev, strojnikov in voznikov na gradbi\u0161\u010du odvisno od faze izvedbe del, ki se izvajajo na posamezni dan.<\/p>\n
Prej so 24 ur (ob\u010dasno) delali le med Konjicami in Dramljami<\/p>\n
Obseg delovne sile zato prilagajajo dnevno glede na vrsto in obseg del ter strukturo delovne sile za posamezno gradbeno aktivnost. Ni enako, ali se izvajajo asfalterska dela, nasip tamponskega drobljenca, izvedba kanalizacije ali sanacijska dela na betonih premostitvenega objekta, je pojasnjeval Dars. Med izvajanjem del se lahko obseg delovne sile prilagodi, \u010de so vremenske razmere neprimerne za izvedbo predvidenih del, \u010de pride do prekrivanja posameznih tehnolo\u0161kih faz gradnje ali \u010de se na gradbi\u0161\u010du pripeti izredni dogodek.<\/p>\n
Po pozivu ministra Vrtovca so na odseku Slovenske Konjice\u2013Dramlje uvedli stalen 24-urni delovnik. Povpre\u010dno \u0161tevilo delavcev se je s spomladanskih 68 skoraj potrojilo na 185. Pove\u010danje kadra sicer sovpada z napovedanim prehodom v intenzivnej\u0161o fazo gradnje.<\/p>\n
V obravnavanem obdobju, med 15. aprilom in 15. majem, so se dela praviloma izvajala v podalj\u0161ani izmeni, v posameznih primerih tudi dvoizmensko. \u00bbNo\u010dno delo se izvaja samo v primerih, kjer se posamezne aktivnosti (…) odvijejo izven dnevnega delovnega \u010dasa,\u00ab je poro\u010dal Dars.<\/p>\n
No\u010dno izmeno so v navedenem spomladanskem obdobju vzpostavili zgolj na odseku Slovenske Konjice\u2013Dramlje; zunaj prometnih obremenitev so zaprli polovico avtoceste. Iz Darsovih podatkov je razvidno, da so 8. in 9. maja delali vseh 24 ur, trikrat se je poleg obi\u010dajnega delovnika delalo med 22. in 24. uro, 14. maja pa se je delalo najprej med 7. in 13. uro, nato pa \u0161e med 22. in 3. uro zjutraj.<\/p>\n
Na odseku Unec\u2013Postojna so po ministrovem obisku pre\u0161li na celodnevno delo, povpre\u010dno \u0161tevilo delavcev se je pove\u010dalo z 87 na 131. Izvajalec trdi, da je bila no\u010dna izmena na\u010drtovana \u017ee prej in bo rok dokon\u010danja skraj\u0161ala za do 30 dni.<\/p>\n
V tistem \u010dasu je bilo na gradbi\u0161\u010du v povpre\u010dju aktivnih 68 delavcev. Najve\u010d jih je bilo 113, \u017ee omenjenega 9. maja. Pogodbeni partner Darsa pri tem projektu je konzorcij podjetij Pomgrad, CGP in Iskra, posel je vreden 61,6 milijona evrov (brez DDV).<\/p>\n
Kaj se je na \u0160tajerskem spremenilo po medijskem dogodku Vrtovca 8. junija? \u017de dan kasneje so pre\u0161li na 24-urni delovnik, ki je od takrat pravilo, ne izjema. \u0160tevilo delavcev se je opazno pove\u010dalo, kar je razvidno iz podatkov za obdobje od 1. junija do 10. julija, ki jih je pridobil Dnevnik. Povpre\u010dno \u0161tevilo delavcev se je skoraj potrojilo in je naraslo na 185, najve\u010d pa jih je bilo 10. julija, in sicer 302.<\/p>\n
<\/p>\n
Na prometno zelo obremenjenem odseku med Uncem in Postojno je med 1. junijem in 15. julijem v povpre\u010dju delalo 131 ljudi, kar je 44 ve\u010d kot v primerjalnem spomladanskem obdobju. Foto: STA<\/p>\n
Ve\u010dkratno pove\u010danje delovnega kadra ni povezano (zgolj) z ministrovim apelom. Gradbi\u0161\u010de na pribli\u017eno sedem kilometrov dolgem odseku je namre\u010d 8. junija pre\u0161lo v aktivnej\u0161o fazo, promet od takrat poteka dvosmerno po smernem vozi\u0161\u010du proti Ljubljani. Smerno vozi\u0161\u010de proti Mariboru bo zaprto do konca avgusta, kar med prometnimi konicami povzro\u010da ve\u010dkilometrske zastoje v obe smeri.<\/p>\n
Za Vrtovca zbobnali rekordno \u0161tevilo delavcev<\/p>\n
Preselimo se na gradbi\u0161\u010de na okoli \u0161estkilometrskem prometno zelo obremenjenem odseku med Uncem in Postojno. Tam je bilo med 15. aprilom in 15. majem na povpre\u010den dan aktivnih 87 delavcev, praviloma so delali le podnevi. Delovnik se jim je za\u010del ob 7. uri ter kon\u010dal med 17. in 20. uro. Na dan ministrovega obiska sicer \u0161e niso za\u010deli s 24-urnim delovnikom, se je pa na gradbi\u0161\u010du zbralo kar 153 delavcev, najve\u010d do takrat (dan prej jih je bilo komaj 64). Dan kasneje je delovnik postal 24-urni, tudi ob koncih tedna; najve\u010d delavcev so na\u0161teli 11. junija, in sicer 157. Med 1. junijem in 15. julijem je tam v povpre\u010dju delalo 131 ljudi, kar je 44 ve\u010d kot v primerjalnem spomladanskem obdobju.<\/p>\n
Med Dom\u017ealami in Zadobrovo se je \u0161tevilo delavcev skoraj podvojilo, vendar 24-urno delo tam ni mogo\u010de. Strogi pogoji okoljevarstvenega soglasja, povezani s hrupom in vibracijami, namre\u010d v no\u010dnem \u010dasu ter ob nedeljah dovoljujejo le manj intenzivna gradbena dela.<\/p>\n
Izvajalci 36,5 milijona evrov vredne pogodbe (brez DDV) so podjetja Kolektor CPG, CPK in GP Krk. Marko Vihteli\u010d, direktor podjetja Kolektor CPG, je med obiskom Vrtovca trdil, da bi no\u010dno delo zagnali v vsakem primeru, tudi brez ministrovega poziva. \u00bbNa\u010drtovali smo ga \u017ee od samega za\u010detka,\u00ab je dejal Vihteli\u010d. Zgolj naklju\u010dje naj bi bilo, da so se v \u010dasu ministrovega obiska izpolnili pogoji za izvajanje no\u010dnih del. \u00bbZdaj smo pri\u0161li v fazo, da smo lahko z dodatnimi delavci organizirali tudi tretjo, no\u010dno izmeno,\u00ab je trdil in dodal, da so z drugih delovi\u0161\u010d preusmerili okrog 30 delavcev.<\/p>\n
Po direktorjevih besedah bodo z dodatno no\u010dno izmeno rok za dokon\u010danje del na tem odseku predvidoma skraj\u0161ali za 20 do 30 dni. Dokon\u010danje projekta je sicer predvideno junija 2027, dela pa so se zaradi navodil Darsa za\u010dela z enomese\u010dno zamudo, smo poro\u010dali v Dnevniku.<\/p>\n
Hrup in vibracije onemogo\u010dajo 24-urni delovnik<\/p>\n
Gradbi\u0161\u010de, ki vzhodno od Ljubljane kroni\u010dno povzro\u010da prometne zastoje, je med Dom\u017ealami in Zadobrovo. Tam podjetji CGP in Pomgrad odstavni pas preurejata v voznega, rekonstrukcijski posel pa je vreden 80,8 milijona evrov (brez DDV). V obdobju od 15. aprila do 15. maja je bilo tam v povpre\u010dju aktivnih 75 delavcev. Delovnik so praviloma kon\u010dali zve\u010der, le 26. aprila so delali do 23. ure. Dvanajstega maja so delali samo zve\u010der, med 19. in 24. uro, dan kasneje pa je ve\u010dizmenski delovnik trajal od 7. ure zjutraj do 2. ure pono\u010di.<\/p>\n
Podalj\u0161ali \u010dasovno prepoved prehitevanja za tovorna vozila<\/p>\n
S 1. avgustom za\u010dne na avtocesti A1 (\u0160entilj\u2013Koper) in hitri cesti H4 (Razdrto\u2013Vrtojba) veljati podalj\u0161ana \u010dasovna prepoved prehitevanja za tovorna vozila. Namesto dosedanje prepovedi med 6. in 18. uro bo ta po novem veljala vsak dan med 5. in 20. uro. \u00bbNamen dalj\u0161ega obdobja prepovedi je zmanj\u0161ati motnje v prometnem toku, prispevati k bolj homogeni vo\u017enji ter izbolj\u0161ati preto\u010dnost predvsem v \u010dasu jutranjih in popoldanskih prometnih konic ter v obdobjih pove\u010danih prometnih obremenitev,\u00ab je sporo\u010dil Dars, ki je ukrep pripravil v sodelovanju z ministrstvom za infrastrukturo.<\/p>\n
Kak\u0161no spremembo je mogo\u010de zaznati po 8. juniju? Povpre\u010dno \u0161tevilo delavcev se je skoraj podvojilo, naraslo je na 148 oseb. Dela potekajo tudi pono\u010di, a ne 24 ur, praviloma je med no\u010dno in jutranjo izmeno nekaj ur premora. Od 5. julija no\u010dnega dela ni ve\u010d, delovnik pa traja najdlje do 20. ure.<\/p>\n
Uvedbo 24-urnega delovnika tam prepre\u010dujejo pogoji okoljevarstvenega soglasja. To dolo\u010da vrsto omejitev, kako in kdaj sme gradnja tam sploh potekati. \u00bbPogoji gradnje iz pridobljenega okoljevarstvenega soglasja so obveza za naro\u010dnika, izvajalca ter nadzornika pri izvedbi del,\u00ab poudarjajo v Darsu.<\/p>\n
Pogoji za varstvo pred vibracijami in hrupom predpisujejo, da lahko gradbena dela s pove\u010danimi impulznimi karakteristikami na tem gradbi\u0161\u010du potekajo le med delavniki med 6. in 18. uro ter ob sobotah med 6. in 16. uro. Zve\u010der in pono\u010di se med tednom lahko izvajajo le manj intenzivna ter manj hrupna gradbena dela, enako velja za soboto po 16. uri, nedeljo in dela proste dneve. Intenzivna dela, ki v bli\u017eini stanovanjskih poslopij povzro\u010da vibracije ve\u010djega obsega, lahko potekajo le v kratkotrajnih obdobjih dneva, pi\u0161e v soglasju, izvajalci pa morajo \u010dasovno omejiti tudi transport po gradbi\u0161\u010du.\u00a0<\/p>\n
Guzej s 16. avgustom na \u010delo Darsa<\/p>\n
S 16. avgustom bo Dars dobil novega predsednika uprave. Andreja Ribi\u010da bo zamenjal Anton Guzej, nekdanji generalni direktor Radiotelevizije Slovenija in nadzornik Darsa. Ribi\u010d je nadzornemu svetu v za\u010detku meseca predlagal sklenitev sporazuma o prenehanju funkcije zaradi ekonomsko-poslovnih razlogov. \u00bbSporazum o sporazumnem prenehanju funkcije ne predvideva izpla\u010dila odpravnine,\u00ab je sporo\u010dil Dars. Guzej bo dru\u017ebo kot vr\u0161ilec dol\u017enosti vodil najve\u010d \u0161est mesecev, v tem \u010dasu pa bo njegova nadzorni\u0161ka funkcija mirovala.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bil je to odmeven nastop za javnost, dan po prevzemu polo\u017eaja: infrastrukturni minister Jernej Vrtovec je v odsevnem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166973,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[12351,1527,7182,32767,59,61,62,37,58,60,38],"class_list":["post-166972","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-avtoceste","tag-dars","tag-jernej-vrtovec","tag-nocno-delo","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116962960770534627","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=166972"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/166972\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/166973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=166972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=166972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=166972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}