![\"Dobavni](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/O-tesla-800.webp\")
<\/p>\nElektri\u010dni avtomobili v Sloveniji niso ve\u010d zgolj ni\u0161na izbira, a z rastjo povpra\u0161evanja po njih, se\u00a0\u010dakalne dobe za dostavo avtomobilov podalj\u0161ujejo. Potencialne kupce zato zdaj skrbi, da bi do takrat, ko bodo avtomobili dobavljeni, zmanjkalo subvencij.<\/p>\n
Dele\u017e elektri\u010dnih vozil med prvi\u010d registriranimi vozili je lani prvi\u010d presegel 10 odstotkov. Eden izmed razlogov, zakaj se vse ve\u010d ljudi odlo\u010da za nakup elektri\u010dnih vozil, so gotovo tudi subvencije, ki jih dodeljuje dr\u017eavni Borzen pod vodstvom Petra \u017dmaka.<\/p>\n
Vi\u0161ina subvencij je odvisna\u00a0od vrednosti vozila, in zna\u0161a od\u00a04.500 do 7.800 evrov.\u00a0<\/p>\n
\t\t\tFizi\u010dne osebe lahko za nov elektri\u010dni osebni avtomobil prejmejo:<\/p>\n
\t\t\t7.800 evrov za vozilo z nakupno vrednostjo do 25.000 evrov,<\/p>\n
\t\t\t7.200 evrov za vozilo v vrednosti od 25.000 do 35.000 evrov,<\/p>\n
\t\t\t6.500 evrov za vozilo v vrednosti od 35.000 do 45.000 evrov,<\/p>\n
\t\t\t4.500 evrov za vozilo v vrednosti od 45.000 do 65.000 evrov.<\/p>\n
\t\t\tZa vozila iz cenovnega ranga med 45.000 in 65.000 evri pa se subvencija v vi\u0161ini 4.500 evra dodeljuje le za vloge oddane do vklju\u010dno 31. avgusta.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
V zadnjem sklopu je bilo za fizi\u010dne osebe razpolo\u017eljivih nekaj ve\u010d kot 25 milijonov, za osebe, ki izvajajo gospodarsko dejavnost pa osem milijonov. Po podatkih Borzena je bilo do 23. julija\u00a0oddanih v tem sklopu 2634 vlog, obdelali so 183\u00a0vlog. Gre za\u00a0zapro\u0161ena sredstva v vi\u0161ini 16.622.676,94. Pravne osebe so oddale 929\u00a0vlog, obdelanih je bilo 131\u00a0vlog, gre za zapro\u0161ena sredstva 5.310.125,06 evra. \u010ce se vi\u0161ina razpolo\u017eljivih sredstev v okviru predmetnega javnega poziva spremeni, se to objavi v obliki spremembe javnega poziva ob objavi besedila javnega poziva in na\u00a0spletni strani.<\/p>\n
Nekateri na zalogi, na druge je treba dolgo \u010dakati<\/p>\n
Med najbolj pogostimi vpra\u0161anji potencialnih kupcev elektri\u010dnih vozil so, kdaj se jim nakup elektri\u010dnega vozila izpla\u010da, katerega izbrati, vpra\u0161anja vezana na subvencije in dobavne roke, ki naj bi bili\u00a0zaradi vse ve\u010djega povpra\u0161evanja vse dalj\u0161i.<\/p>\n
Kak\u0161ni so dobavni roki, smo preverili neposredno pri prodajalcih najbolj priljubljenih vozil na na\u0161em trgu.<\/p>\n
Po podatkih sekcije za osebna in motorna vozila v tem letu med Slovenci ostajajo najbolj priljubljena elektri\u010dna vozila znamke Tesla. Junija sta bila registrirana 102 modela Y in 46 modelov serije 3. Slednjih je bilo v Sloveniji v tem letu registriranih \u017ee 860. Na lestvici trenutno najbolj priljubljenih elektri\u010dnih vozi pri nas sledijo Leapmotor T03, \u0160koda Elroq, Volkswagen iD.7, Renault Twingo, Volkswagen iD.4, Leapmotor B10, Cupra Tavascan in Dongfeng Box.<\/p>\n
Trenutni predvideni dobavni rok najcenej\u0161e Tesline trojke je trenutno september \u2013 oktober, dobava osnovnega modela Y pa je predvidoma oktobra \u2013 novembra, model z dalj\u0161im dosegom\u00a0je dobavljiv \u017ee avgusta, medtem ko je za model Long Range Rear-Wheel Drive predviden dobavni rok januar-februar 2027.<\/p>\n
Ob naro\u010dilu je treba pla\u010dati 250 evrov. V\u00a0primeru, da se kupec odlo\u010di, da zaradi\u00a0ukinitve ali zni\u017eane subvencije vozila ne kupi, izgubi teh 250 evrov, medtem ko je pri ostalih proizvajalcih pla\u010dilo ob naro\u010dilu bistveno vi\u0161je – okoli 10 odstotkov.<\/p>\n
Pri Volkswagnu pravijo, da so trenutni dobavni roki njihovih elektri\u010dnih vozil relativno ugodni in bistveno kraj\u0161i kot v obdobju po pandemiji. Trenutni so tudi kraj\u0161i v primerjavi z lanskim letom. Ve\u010dino modelov iz dru\u017eine iD\u00a0je dobava od 3 do pet mesecev, je pa odvisno od modela, izbrane opreme in proizvodnih kapacitet v posameznem trenutku.<\/p>\n
<\/p>\n
Dobavni roki vozil Tesla so navedeni na njihovi spletni strani. Foto: Tesla<\/p>\n
Pri Volkswagnu \u0161e pravijo, da so vpra\u0161anja njihovih kupcev najpogosteje vezana na vi\u0161ino mese\u010dnega obroka v primerjavi z vozili na klasi\u010dni pogon, kadar gre za nakup z leasingom, vpliv dr\u017eavne subvencije na kon\u010dno ceno vozila, skupni stro\u0161ki lastni\u0161tva vozila (energija, zavarovanje, servisi) in vrednost vozila ob nadaljnji prodaji.<\/p>\n
\u00bbOpa\u017eamo, da kupci vse bolj gledajo celotno finan\u010dno sliko uporabe vozila in ne zgolj nakupne cene.\u00ab<\/p>\n
Pogosto jih tudi skrbi, da bi ostali brez subvencije.<\/p>\n
\u00bbKupce zanima predvsem, ali bo subvencija \u0161e na voljo v \u010dasu dobave vozila oziroma ali bodo izpolnjevali vse pogoje za njeno pridobitev. Ker se razpisi in pogoji lahko spreminjajo, sku\u0161amo kupcem \u017ee ob naro\u010dilu podati \u010dim bolj jasne informacije o aktualnih spodbudah in postopkih prijave. Iz izku\u0161enj lahko povemo, da dr\u017eavne subvencije pomembno vplivajo na odlo\u010ditev za nakup elektri\u010dnega vozila, saj bistveno izbolj\u0161ajo dostopnost elektri\u010dne mobilnosti \u0161ir\u0161emu krogu kupcev,\u00ab pojasnjuje Klaudija Jozi\u0107 iz Volkswagna.<\/p>\n
![\"Pri](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/O-DB2026AU00404_large-800.webp\")
<\/p>\n
Pri Volkswagnu pravijo, da so dobavni roki razmeroma ugodni. Foto: Press Volkswagen<\/p>\n
Kaj najbolj zanima kupce?<\/p>\n
Med bolj priljubljenimi znamkami med Slovenci je tudi \u0160koda, kjer opa\u017eajo, da se je povpra\u0161evanje po njihovih elektri\u010dnih modelih v zadnjih mesecih mo\u010dno pove\u010dalo.<\/p>\n
\u00bbTrenutni dobavni roki so odvisni od modela in konfiguracije vozila, v povpre\u010dju pa zna\u0161ajo pribli\u017eno 3 do 4 mesece. V primerjavi z lanskim letom so nekoliko dalj\u0161i predvsem zaradi ve\u010djega povpra\u0161evanja, pri \u010demer si tovarna prizadeva zagotavljati \u010dim hitrej\u0161e dobave in na\u0161i trgovski partnerji o tem redno obve\u0161\u010dajo\u00a0stranke.\u00ab<\/p>\n
Pri \u0160kodi pojasnjujejo, da so vpra\u0161anja vezana na financiranje in subvencije med najbolj pogostimi. \u00a0<\/p>\n
\u00bbKupce pogosto zanimajo mo\u017enosti financiranja in najugodnej\u0161a kombinacija financiranja ter subvencije. Prisotna je tudi dolo\u010dena skrb glede razpolo\u017eljivosti subvencijskih sredstev, vendar na njihovo dodeljevanje nimamo vpliva,\u00ab pojasnjujejo.<\/p>\n
Iz podjetja P Automobil Import skupina Emil Frey pa pojasnjujejo, da pri znamki Leapmotor\u00a0\u017ee od lansiranja znamke bele\u017eijo izjemno veliko zanimanje kupcev.<\/p>\n
\u00bbPovpra\u0161evanje je skozi celotno obdobje prisotnosti znamke na trgu na visoki ravni. Vozila, ki so na voljo na zalogi, lahko kupcem dobavimo takoj, medtem ko pri vozilih, naro\u010denih v proizvodnjo, dobavni rok zna\u0161a od 3 do 4 mesece.\u00ab<\/p>\n
![\"Model](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/O-leapmotor-800.webp\")
<\/p>\n
Model znamke Leapmotor, ki je med najbolj priljubljenimi. Foto: Leapmotor<\/p>\n
Pri Leapmotorju \u0161e dodajajo, \u00bbkupci pogosto izrazijo skrb, ali bodo pravo\u010dasno upravi\u010deni do subvencije oziroma ali bodo sredstva \u0161e na voljo v \u010dasu nakupa vozila. Zato jih zanima postopek pridobivanja subvencije, pogoji za upravi\u010denost ter \u010dasovni okvir izpla\u010dila. Pri odlo\u010ditvi za elektri\u010dno vozilo je vi\u0161ina subvencije za mnoge pomemben dejavnik, zato si \u017eelijo \u010dim ve\u010d predvidljivosti in jasnih informacij.\u00ab<\/p>\n
Opa\u017eajo tudi, da kupci vse pogosteje odlo\u010ditev sprejemajo tudi na podlagi ni\u017ejih stro\u0161kov uporabe, ugodnej\u0161ih stro\u0161kov vzdr\u017eevanja in celotne uporabni\u0161ke izku\u0161nje elektri\u010dnega vozila, ne le zaradi same subvencije.<\/p>\n
Pred kratkim je sicer \u017durnal poro\u010dal, da naj bi ministrstvo za infrastrukturo in energetiko pod vodstvom Jerneja Vrtovca preverjalo u\u010dinkovitost sistema subvencioniranja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Elektri\u010dni avtomobili v Sloveniji niso ve\u010d zgolj ni\u0161na izbira, a z rastjo povpra\u0161evanja po njih, se\u00a0\u010dakalne dobe za…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170835,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[17961,81,82,390,84,83,1139,62,37,58,60,38,2824],"class_list":["post-170834","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-borzen","tag-business","tag-economic","tag-elektricna-vozila","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-razpis","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-subvencije"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116985531408650442","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170834"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170834\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170835"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}