![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/3-juzna-os.png\")
Trasa na\u010drtovane hitre ceste skozi Lo\u010dno, ki jo blokira nekaj posameznikov. Zakaj jih moti trasa, ni znano, saj ne gre niti mimo njihovih hi\u0161.<\/p>\nMost \u010dez reko Krko v Lo\u010dni v Novem mestu, ki omogo\u010da najhitrej\u0161i dostop do tovarne Revoz in zagotavlja tranzitno pot za Belo krajino, je mo\u010dno dotrajan in na koncu svoje \u017eivljenjske dobe. Pregled, ki ga je maja leta 2024 izvedel Gradbeni in\u0161titut ZRMK iz Ljubljane, je pokazal kar 23 razli\u010dnih po\u0161kodb. Te se nana\u0161ajo na razli\u010dne konstrukcijske elemente in druge dele mostu.<\/p>\n
Zapisnik pregleda je pred dnevni objavil Dolenjski razvojni klub. V sklepni oceni stanja dokumenta je med drugim zapisano: \u201cMost je v slabem stanju. Betoni krajnih opornikov razpadajo zaradi zamakanja skozi diletacije. Diletacije je potrebno popraviti, betone sanirati. Zamaka po 1. nosilcu v 4. polju prekladne konstrukcije ob izlivniku. Betoni 1. nosilcev so po\u0161kodovani v obmo\u010dju zamakanja \u2013 krajna opornika. V asfaltu vozi\u0161\u010da in hodnikov zopet pojav razpok.\u201d<\/p>\n
Glede na to most, ki je bil zgrajen leta 1977 in do danes ni bil dele\u017een celovite obnove, nujno potrebuje sanacijo. \u010ceprav je bila po naro\u010dilu Direkcije RS za infrastrukturo leta 2022 \u017ee izdelana projektna dokumentacija za njegovo obnovo, pa te ni mogo\u010de za\u010deti, saj bi treba v \u010dasu gradnje zagotoviti vsaj polovi\u010dno zaporo mostu. To pa glede na visok dnevni promet ni mogo\u010de, saj bi to nedvomno povzro\u010dilo nevzdr\u017ene prometne razmere v Novem mestu, medtem ko drugega enakovrednega obvoza ni.<\/p>\n
Most bo tako, kot ugotavljajo v Dolenjskem razvojnem klubu, mogo\u010de celovito obnoviti \u0161ele po izgradnji 1. in 2. etape ju\u017enega dela 3. razvojne osi (od avtocestnega priklju\u010dka Novo mesto vzhod do predvidenega priklju\u010dka Osredek), ki pa jo za zdaj z nenehnimi prito\u017ebami blokira novome\u0161ka civilna iniciativa 3ROS-jug, ki jo vodi Mateja Jakli\u010d.<\/p>\n
\u201cGlede na navedeno je popolnoma nerazumno, da dr\u017eava v ve\u010d kot osmih letih po za\u010detku postopka ni zmo\u017ena zagotoviti pravnomo\u010dnega gradbenega dovoljenja, ki bi omogo\u010dil za\u010detek gradnje ju\u017enega dela tretje razvojne osi, oziroma dose\u010di prevlado javnega interesa nad interesi posameznikov,\u201d pravijo v razvojnem klubu.<\/p>\n
Kot pravijo, civilna iniciativa, ki nasprotuje gradnji, predstavlja le pe\u0161\u010dico posameznikov iz ulic Pod Tr\u0161ko goro, \u0160marje\u0161ka cesta in del vasi Krka, ki niti niso lastniki zemlji\u0161\u010d na trasi nove ceste (vsa zemlji\u0161\u010da so namre\u010d \u017ee pridobljena) in ki zasledujejo izklju\u010dno osebne interese. \u201cPri tem je pomenljivo, da nasprotniki ju\u017enega dela tretje razvojne osi denimo niso oporekali pridobitvi dovoljenj za izgradnjo novega trgovskega centra v Ma\u010dkovcu (gradnja poteka), ki je lokacijsko bli\u017eje ulici Pod Tr\u0161ko goro od na\u010drtovane trase ju\u017enega dela tretje razvojne osi,\u201d so zapisali.<\/p>\n
Po zadnjih podatkih je sicer ministrstvo za infrastrukturo tik pred ponovno izdajo gradbenega dovoljenja za omenjeni odsek, na kar pa bo zagotovo znova sledila nova prito\u017eba civilne iniciative na upravno sodi\u0161\u010de. Tudi zato je novi minister Jernej Vrtovec \u017ee napovedal, da se bo ministrstvo, ki namerava postopke pospe\u0161iti, osredoto\u010dilo na gradnjo ju\u017enega dela 3. razvojne osi iz belokranjske strani, kjer nasprotovanja sodobni hitri cesti ni.<\/p>\n
Trasa na\u010drtovane hitre ceste skozi Lo\u010dno, ki jo blokira nekaj posameznikov. Zakaj jih moti trasa, ni znano, saj ne gre niti mimo njihovih hi\u0161.<\/p>\n
A. V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Most \u010dez reko Krko v Lo\u010dni v Novem mestu, ki omogo\u010da najhitrej\u0161i dostop do tovarne Revoz in zagotavlja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":171543,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[27],"tags":[44179,7465,3312,372,44180,1612,181,62,37,58,60,38],"class_list":["post-171542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novo-mesto","tag-3-razvojna-os-jug","tag-blokada","tag-civilna-iniciativa","tag-krka","tag-locna","tag-most","tag-novo-mesto","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116990289238296443","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}