{"id":174018,"date":"2026-07-29T11:13:20","date_gmt":"2026-07-29T11:13:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/174018\/"},"modified":"2026-07-29T11:13:20","modified_gmt":"2026-07-29T11:13:20","slug":"prihaja-v-evropo-zeekr-9x-postavlja-nova-pravila-v-razredu-najprestiznejsih-kmalu-tudi-v-sloveniji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/174018\/","title":{"rendered":"Prihaja v Evropo: Zeekr 9x postavlja nova pravila v razredu najpresti\u017enej\u0161ih. Kmalu tudi v Sloveniji"},"content":{"rendered":"

Naklju\u010dje ali ne, Zeekr je novo “admralsko ladjo” v Evropi predstavil na isti dan, kot je Audi razkril novega Q9.<\/p>\n

Kitajska znamka Zeekr je v Amsterdamu predstavila svoj novi paradni model 9X, s katerim prvi\u010d vstopa v razred najve\u010djih in najpresti\u017enej\u0161ih \u0161portnih terencev. Model, ki je nastal v oblikovalskem centru v G\u00f6teborgu na \u0160vedskem, bo v Evropi na voljo izklju\u010dno kot \u0161estsede\u017ena razli\u010dica Ultra, z njim pa \u017eeli znamka pose\u010di po kupcih modelov BMW X7, Mercedes-Benz GLS in Audi Q9.<\/p>\n

\u010ceprav so zaradi pokon\u010dne silhuete in mogo\u010dne maske \u017ee padle primerjave z Rolls-Royceom Cullinanom, Zeekr stavi predvsem na kombinacijo sodobne tehnologije, zmogljivega pogona in razko\u0161ne notranjosti.<\/p>\n

\"Zeekr<\/a><\/p>\n

Zeekr<\/p>\n

Evropska izvedba uporablja priklju\u010dnohibridni pogonski sklop Zeekr Super Hybrid, ki zdru\u017euje turbobencinski dvolitrski \u0161tirivaljni motor in elektri\u010dni pogon. Skupna sistemska mo\u010d zna\u0161a 660 kilovatov (897 KM), kar je sicer manj od kitajske razli\u010dice z 1.030 kilovati (1.381 KM), vendar \u0161e vedno dovolj za zelo prepri\u010dljive zmogljivosti. Do 100 km\/h pospe\u0161i v 4,1 sekunde, najve\u010dja hitrost zna\u0161a 240 km\/h, vle\u010de pa lahko do 2.000 kilogramov te\u017eko prikolico.<\/p>\n

Velik poudarek namenjajo tudi elektri\u010dnemu delu pogona. 900-voltna arhitektura omogo\u010da izjemno hitro polnjenje, saj se baterija po navedbah proizvajalca napolni z 10 na 80 odstotkov v 9,5 minute. Evropske specifikacije baterije \u0161e niso dokon\u010dno potrjene, Zeekr pa za model navaja do 737 kilometrov skupnega dosega. Pogonski sklop lahko deluje povsem elektri\u010dno, sistem pa glede na razmere sam izbira najprimernej\u0161i na\u010din vo\u017enje \u2013 od vsakodnevne mestne uporabe do vo\u017enje po zahtevnej\u0161em terenu. Pri tem pomagata prilagodljivo zra\u010dno vzmetenje in elektronsko krmiljeni bla\u017eilniki.<\/p>\n

\"Zeekr<\/a><\/p>\n

Zeekr<\/p>\n

Najve\u010dji vtis pa pusti potni\u0161ka kabina. Namesto tekmovanja z zasloni Zeekr stavi predvsem na udobje. V prvi in drugi vrsti so serijsko name\u0161\u010deni ogrevani, prezra\u010devani in masa\u017eni sede\u017ei, zadnja potnika pa sedita v lo\u010denih kapitanskih sede\u017eih. Nad njima je v strop skrit 17-pal\u010dni OLED-zaslon, ki se ob pritisku na gumb spusti proti potnikom. Hkrati se zatemnijo sen\u010dila na oknih, prilagodi ambientalna osvetlitev in kabina se spremeni v pravi mobilni kino.<\/p>\n

Za zvo\u010dno kuliso skrbi Naimov avdio sistem z 32 zvo\u010dniki, ki vklju\u010duje tudi zvo\u010dnike v vzglavnikih in aktivno odpravljanje hrupa. Potniki v drugi vrsti imajo med sede\u017eema \u0161e hladilnik s funkcijo hlajenja in ogrevanja ter odstranljiv 6,3-pal\u010dni upravljalnik, prek katerega nastavljajo klimatsko napravo, sede\u017ee, osvetlitev in ve\u010dpredstavni sistem.<\/p>\n

\"Zeekr<\/a><\/p>\n

Zeekr<\/p>\n

Tudi voznikov del kabine ni ostal brez novosti. Pred njim je velik 47-pal\u010dni projicirni zaslon, ki na vetrobransko steklo prikazuje navigacijo, hitrost in sliko kamer. Osrednje mesto na armaturni plo\u0161\u010di zaseda 16-pal\u010dni OLED-zaslon, ob njem pa Zeekr ni povsem opustil fizi\u010dnih stikal, kar bo marsikateri voznik verjetno pozdravil. Notranjost dopolnjujejo usnje Nappa, ro\u010dno obdelane lesene obloge in kristalni vrtljivi upravljalnik na sredinski konzoli.<\/p>\n

Prakti\u010dnosti kljub poudarku na presti\u017eu niso zanemarili. Prtlja\u017enik meri 677 litrov, s podrtimi sede\u017ei pa prostornina naraste na 2.148 litrov.<\/p>\n

Zeekr evropskih cen \u0161e ni razkril, izvedeli pa smo, da na slovenski trg prihaja konec leto\u0161njega leta. Ob za\u010detku prodaje bodo kupci lahko izbirali med barvami Crystal White, Lava Grey in Onyx Black, na voljo pa bo tudi paket zunanjih elementov v visokosijajni \u010drni barvi.<\/p>\n

\"Zeekr<\/a><\/p>\n

Zeekr<\/p>\n

Model 9X je sicer \u017ee peti Zeekrov model, ki prihaja na evropski trg v vsega treh letih od za\u010detka \u0161iritve znamke na staro celino.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Test:<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Naklju\u010dje ali ne, Zeekr je novo “admralsko ladjo” v Evropi predstavil na isti dan, kot je Audi razkril…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174019,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[65,66,37,38],"class_list":["post-174018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-europe","tag-evropa","tag-slovene","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117002974516979581","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}