![\"audi](\"\/media\/img\/ea\/94\/2f946a7c3badb1bf395d.jpeg\"\/)
<\/p>\nAudi je z modelom Q9 stopil v povsem nov razred in predstavil najve\u010dji ter najbolj presti\u017eni SUV v svoji zgodovini. Novi paradni model bo v Sloveniji na voljo \u017ee letos, za\u010detna cena pa presega 114 tiso\u010d evrov.<\/p>\n
Audi Q9 je z dol\u017eino 5,31 metra najve\u010dji in najbolj presti\u017een SUV, kar jih je znamka doslej izdelala.
\nPrvi serijski ukrivljeni digitalni OLED-\u017earometi na svetu prina\u0161ajo novo raven varnosti in oblikovanja.
\nPotni\u0161ka kabina ponuja do sedem sede\u017eev, elektri\u010dna vrata, najve\u010djo panoramsko streho doslej in razko\u0161je poslovnega razreda.
\nNovi dizelski motorji V6 z blago hibridno tehnologijo MHEV plus razvijejo do 220 kilovatov in so serijsko povezani s pogonom quattro.
\nAudi Q9 bo v Sloveniji na voljo od novembra, cene pa se bodo za\u010dele pri 114.990 evrih.<\/p>\n
Audi je z audijem Q9 odprl novo poglavje svoje \u0161portno-terenske ponudbe. Doslej najve\u010dji SUV iz Ingolstadta ni le naslednik ideje, da je lahko presti\u017eni \u0161portni terenec prostoren in zmogljiv, temve\u010d predstavlja tudi novo paradno ladjo znamke s \u0161tirimi krogi. Prvi\u010d v zgodovini je Audi posegel tudi po oznaki Q9, s katero svojo ponudbo strate\u0161ko \u0161iri v najvi\u0161ji segment velikih razko\u0161nih SUV-jev. Novi model zdru\u017euje razko\u0161no prostornost, napredno digitalno tehnologijo, bogato opremo in sodobne dizelske pogonske sklope, pri \u010demer ho\u010de postati merilo v razredu, kjer kraljujejo najve\u010dji in najbolj presti\u017eni \u0161portni terenci.<\/p>\n
<\/p>\n
Audi<\/p>\n
Po besedah izvr\u0161nega direktorja Audija Gernota D\u00f6llnerja slogan “Prednost je v tehniki” danes pomeni precej ve\u010d kot zgolj zmogljiv pogonski sklop. Avtomobil postaja \u017eivljenjski prostor, v katerem se prepletajo udobje, digitalne storitve in vrhunska uporabni\u0161ka izku\u0161nja. Prav audi Q9 naj bi najbolje ponazarjal novo usmeritev znamke, saj zdru\u017euje presti\u017ene materiale, tehnolo\u0161ke inovacije in napredne asisten\u010dne sisteme v vozilu, ki je namenjeno tako dru\u017einam kot poslovnim uporabnikom.<\/p>\n
\u017de njegove mere jasno povedo, da gre za avtomobil posebnega formata. Z dol\u017eino 5,31 metra, \u0161irino 2,21 metra, vi\u0161ino 1,81 metra in medosno razdaljo 3,14 metra je Q9 najve\u010dji serijski audi doslej. Pokon\u010den sprednji del z izrazito veliko masko hladilnika poudarja samozavesten nastop, medtem ko dolga medosna razdalja in skoraj navpi\u010den zadek nista zgolj oblikovna elementa, ampak omogo\u010data tudi prostorno potni\u0161ko kabino in velik prtlja\u017enik. Kupci bodo lahko izbirali med linijama advanced in S line, ki se razlikujeta predvsem po \u0161portnosti zunanjega videza.<\/p>\n
![\"audi](\"\/media\/img\/a2\/10\/982b25613fbbd9a77b56.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Audi<\/p>\n
Dve razvrstitvi sede\u017eev<\/p>\n
Audi Q9 v kabini serijsko ponuja sedem sede\u017eev v treh vrstah, pri \u010demer je mogo\u010de na vsa tri sede\u017ena mesta druge vrste namestiti otro\u0161ke sede\u017ee s priponkami isofix. Alternativno je na voljo \u0161e presti\u017enej\u0161a konfiguracija s \u0161estimi sede\u017ei, kjer drugo vrsto sestavljata dva individualna elektri\u010dno nastavljiva sede\u017ea. Tak\u0161na zasnova ustvarja ob\u010dutek poslovnega razreda in je namenjena predvsem kupcem, ki veliko \u010dasa pre\u017eivijo na dolgih poteh ali vozilo uporabljajo kot reprezentan\u010dni avtomobil.<\/p>\n
Audi Q9 bodo izdelovali v Bratislavi, slovenski kupci ga lahko naro\u010dijo \u017ee od konca julija, prve dobave pa so predvidene v zadnjem \u010detrtletju leto\u0161njega leta. Osnovna razli\u010dica audi Q9 TDI quattro z mo\u010djo 180 kilovatov bo stala najmanj 114.990 evrov, mo\u010dnej\u0161a izvedba z 220 kilovati pa najmanj 116.990 evrov.<\/p>\n
Elektri\u010dno nastavljivi sede\u017ei, mo\u017enost prezra\u010devanja, ogrevanja in masa\u017ene funkcije, kakovostni materiali ter bogata izbira dekorjev ustvarjajo ambient, ki se po razko\u0161ju brez te\u017eav primerja z limuzinami najvi\u0161jega razreda. Audi ponuja nove tekstilne materiale, volnene prevleke, usnje napa, dekorativne elemente iz naravnega lesa ter karbonske vlo\u017eke, celotno notranjost pa zaznamuje zmanj\u0161ana uporaba sijo\u010dih povr\u0161in, ki jih nadome\u0161\u010dajo elegantni matirani materiali.<\/p>\n
![\"audi](\"\/media\/img\/95\/c4\/66ee805e2ad3322973c9.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Audi<\/p>\n
Elektri\u010dna vrata<\/p>\n
Ena najbolj opaznih novosti so vrata z elektri\u010dnim pogonom. Odpiranje in zapiranje poteka elektri\u010dno, sistem pa s pomo\u010djo tipal zaznava ovire in odpiranje po potrebi samodejno ustavi. Elektri\u010dno zapiranje omogo\u010da ne\u017eno in skoraj nesli\u0161no delovanje, vrata pa je mogo\u010de upravljati tudi prek aplikacije myAudi. Velik kot odpiranja olaj\u0161a vstopanje, kar bodo \u0161e posebej cenile dru\u017eine z otroki in starej\u0161i potniki.<\/p>\n
Posebno poglavje je panoramsko stre\u0161no okno. Steklena povr\u0161ina meri ve\u010d kot poldrugi kvadratni meter, streho pa je mogo\u010de odpreti ali privzdigniti za u\u010dinkovito prezra\u010devanje. Opcijsko je na voljo tudi elektronsko prilagajanje prosojnosti stekla z devetimi lo\u010deno krmiljenimi segmenti, ki omogo\u010dajo prehod od popolnoma prozorne do skoraj povsem zatemnjene povr\u0161ine. Streha po parkiranju avtomobila samodejno postane neprosojna, posebna za\u0161\u010ditna prevleka pa odbija infrarde\u010de \u017earke in zadr\u017ei ve\u010d kot 99 odstotkov UV-sevanja, zato klasi\u010dna sen\u010dna roleta ni ve\u010d potrebna. V najbogatej\u0161ih paketih opreme je streha opremljena celo z ambientalno osvetlitvijo, ki s 84 svetlobnimi elementi spreminja barvo glede na izbran na\u010din osvetlitve kabine.<\/p>\n
![\"audi](\"\/media\/img\/2a\/8f\/f4e4c2f90adbfd92d967.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Audi<\/p>\n
Audi je veliko pozornosti namenil tudi digitalnemu do\u017eivetju potnikov. Notranjost zaznamuje ukrivljeni panoramski zaslon MMI z 12,3-pal\u010dnim digitalnim prikazovalnikom pred voznikom in 14,5-pal\u010dnim osrednjim zaslonom na dotik. Serijsko je vgrajen tudi 12,3-pal\u010dni zaslon pred sovoznikom s posebnim na\u010dinom za zasebnost, ki vozniku med vo\u017enjo onemogo\u010di pogled nanj. Sistem temelji na operacijskem sistemu Android Automotive, aplikacije pa je mogo\u010de name\u0161\u010dati neposredno iz Audijeve spletne trgovine brez uporabe pametnega telefona. Pomembna novost je tudi integracija umetne inteligence chatGPT v glasovnega pomo\u010dnika Audi assistant.<\/p>\n
Visokotehnolo\u0161ka osvetlitev<\/p>\n
\u010ce notranjost predstavlja novo definicijo presti\u017ea, je zunanjost Audija Q9 predvsem demonstracija tehnolo\u0161kega napredka. Najve\u010d pozornosti pritegnejo zadnje lu\u010di, saj gre za prvo serijsko vozilo na svetu z ukrivljenimi digitalnimi OLED lu\u010dmi tretje generacije. Zaradi uporabe izjemno tankega stekla so OLED paneli tridimenzionalno ukrivljeni in se natan\u010dno prilegajo linijam karoserije. Skupno \u0161est OLED panelov sestavlja kar 512 posameznih svetlobnih segmentov, ki omogo\u010dajo ustvarjanje razli\u010dnih svetlobnih podpisov in animacij. Neprekinjen svetlobni pas med lu\u010dema dodatno poudarjajo osvetljeni Audijevi krogi.<\/p>\n
![\"audi](\"\/media\/img\/88\/98\/696d49bc43a92ea8cecf.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Audi<\/p>\n
Audi je za nekatere trge pripravil tudi \u0161portno razli\u010dico audi SQ9. Najbolj \u0161portnega velikana bo poganjal 4-litrski motor twin-turbo V8, ki bo razvijal mo\u010d 435 kilovatov in navor 800 njutonmetrov, kar bo zadostovalo za \u0161print v 3,8 sekunde do stotice.<\/p>\n
Audi je svetlobno tehniko nadgradil \u0161e z vrsto funkcij, ki imajo izrazito varnostno vlogo. Med zavijanjem ali menjavo voznega pasu sistem na vozi\u0161\u010de projicira stilizirano pu\u0161\u010dico smernika, ki jo drugi udele\u017eenci v prometu opazijo precej prej kot obi\u010dajne smerokaze. Digitalni matri\u010dni LED-\u017earometi z novim mikro LED-modulom prilagajajo svetlobni snop razmeram na cesti, med drugim opozarjajo na spolzko vozi\u0161\u010de, poudarjajo pe\u0161ce ob robu ceste, pomagajo pri vo\u017enji skozi gradbi\u0161\u010da in prikazujejo opozorila ob nenamerni menjavi voznega pasu. Komunikacijske lu\u010di v zadku vozila lahko druge voznike opozorijo tudi na okvaro ali prometno nesre\u010do pred vozilom, opozorilnik ob izstopu pa s svetlobnimi projekcijami prepre\u010duje tr\u010denja s kolesarji ali mimo voze\u010dimi avtomobili.<\/p>\n
Vo\u017enja brez rok<\/p>\n
Audi Q9 je opremljen tudi z obse\u017enim naborom aktivnih varnostnih sistemov. Med njimi gotovo izstopa prilagodljiva asistenca za vo\u017enjo plus z mo\u017enostjo vo\u017enje brez rok. Na odobrenih odsekih avtocest v Nem\u010diji, Zdru\u017eenih dr\u017eavah Amerike in Kanadi lahko voznik pri hitrostih do 130 km\/h roke umakne z volana, sistem pa prevzame krmiljenje, pospe\u0161evanje in zaviranje. Ob vklju\u010ditvi smernika Q9 samodejno in varno zamenja vozni pas, kamera v kabini pa ves \u010das nadzira voznikovo pozornost. \u010ce sistem zazna, da voznik ne spremlja dogajanja, ga opozori z vizualnimi, zvo\u010dnimi in hapti\u010dnimi opozorili, v skrajnem primeru pa ponovno aktivira asistenco za zaustavitev v sili. \u010ceprav gre za pomemben korak proti avtomatizirani vo\u017enji, Audi poudarja, da voznik ostaja odgovoren za dogajanje na cesti.<\/p>\n
![\"audi](\"\/media\/img\/46\/34\/ad13903ab8effd813e88.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Audi<\/p>\n
Ob za\u010detku prodaje bo Audi Q9 v Sloveniji na voljo izklju\u010dno z 3,0-litrskim turbodizelskim motorjem V6 v dveh izvedbah. Zmogljivej\u0161a razli\u010dica razvije 220 kilovatov mo\u010di ter 630 njutonetrov navora, \u0161ibkej\u0161a pa 180 kilovatov mo\u010di in 500 njutonmetrov navora. Oba motorja sta opremljena z 48-voltnim blago hibridnim sistemom, ki doda 18 kilovatov mo\u010di. Serijsko sta vgrajena osemstopenjski samodejni menjalnik tiptronic in stalni \u0161tirikolesni pogon quattro.<\/p>\n
Velik SUV kljub svojim meram obljublja presenetljivo lahkotno vodljivost. Serijsko zra\u010dno vzmetenje samodejno prilagaja vi\u0161ino vozila glede na hitrost, obremenitev in vozne razmere, voznik pa lahko prek sistema audi drive select izbira med sedmimi razli\u010dnimi voznimi programi. Skupni razpon nastavitve vi\u0161ine zna\u0161a kar 90 milimetrov. Opcijsko je na voljo \u0161portno zra\u010dno vzmetenje z druga\u010dno nastavitvijo bla\u017eilnikov ter \u0161tirikolesno krmiljenje.<\/p>\n
![\"audi](\"\/media\/img\/e5\/ea\/b4fc2eb96edf84e0daf6.jpeg\"\/)
<\/p>\n