{"id":175201,"date":"2026-07-30T12:37:09","date_gmt":"2026-07-30T12:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/175201\/"},"modified":"2026-07-30T12:37:09","modified_gmt":"2026-07-30T12:37:09","slug":"kar-7-300-tesel-naenkrat-prihaja-v-evropo-in-to-na-eni-sami-ladji-preverite-njene-razseznosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/175201\/","title":{"rendered":"Kar 7.300 Tesel naenkrat prihaja v Evropo in to na eni sami ladji. Preverite njene razse\u017enosti"},"content":{"rendered":"<p>Izvoz elektri\u010dnih vozil iz Kitajske \u0161e naprej raste. Iz \u0160anghaja je v Belgijo odplula ladja z rekordno po\u0161iljko Tesel, kar znova potrjuje vse pomembnej\u0161o vlogo kitajskih pristani\u0161\u010d in ladjedelnic pri oskrbi evropskega trga.<\/p>\n<p>                                <a class=\"gallery\" data-caption=\" (foto: Profimedia)\" data-href=\"https:\/\/avto-magazin.metropolitan.si\/media\/cache\/upload\/Photo\/2026\/05\/02\/glovis-leader-ladja-kitajska-energija-rekordi-dosezek-tehnologija-razvoj_biggalleryimage.jpg\" title=\" (foto: Profimedia)\"><img decoding=\"async\" alt=\"glovis leader ladja kitajska energija rekordi dosezek tehnologija razvoj\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/glovis-leader-ladja-kitajska-energija-rekordi-dosezek-tehnologija-razvoj_bigimage.jpg\"\/><\/a><\/p>\n<p>Profimedia<\/p>\n<p><a class=\"gallery\" data-caption=\" (foto: Profimedia)\" data-href=\"https:\/\/avto-magazin.metropolitan.si\/media\/cache\/upload\/Photo\/2026\/05\/02\/glovis-leader-ladja-kitajska-energija-rekordi-dosezek-tehnologija-razvoj-2_biggalleryimage.jpg\" title=\" (foto: Profimedia)\"><img decoding=\"async\" alt=\"glovis leader ladja kitajska energija rekordi dosezek tehnologija razvoj\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/glovis-leader-ladja-kitajska-energija-rekordi-dosezek-tehnologija-razvoj-2_bigimage.jpg\"\/><\/a><\/p>\n<p>Profimedia<\/p>\n<p><a class=\"gallery\" data-caption=\" (foto: Profimedia)\" data-href=\"https:\/\/avto-magazin.metropolitan.si\/media\/cache\/upload\/Photo\/2026\/05\/02\/glovis-leader-ladja-kitajska-energija-rekordi-dosezek-tehnologija-razvoj-3_biggalleryimage.jpg\" title=\" (foto: Profimedia)\"><img decoding=\"async\" alt=\"glovis leader ladja kitajska energija rekordi dosezek tehnologija razvoj\" class=\"img-fluid\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/glovis-leader-ladja-kitajska-energija-rekordi-dosezek-tehnologija-razvoj-3_bigimage.jpg\"\/><\/a><\/p>\n<p>Profimedia<\/p>\n<p>Iz ju\u017enega pristani\u0161\u010da v \u0160anghaju je proti belgijskemu Zeebruggeju odplula povsem nova ladja Glovis Nova, na kateri je bilo nalo\u017eenih 7.738 elektri\u010dnih avtomobilov Tesla. Po navedbah kitajskih pristani\u0161kih oblasti gre za najve\u010djo posamezno po\u0161iljko elektri\u010dnih vozil, ki je bila doslej odpremljena iz kitajskega pristani\u0161\u010da.<\/p>\n<p>Na krovu so bili izklju\u010dno Modeli 3 in Modeli Y, izdelani v Teslini gigatovarni v \u0160anghaju. Ker ladja ni preva\u017eala drugih vrst tovora, je bilo mogo\u010de razpolo\u017eljivi prostor izkoristiti skoraj v celoti.<\/p>\n<p>Glovis Nova sodi med najve\u010dje ladje za prevoz avtomobilov na svetu. Sprejme lahko do 10.800 vozil, poganja pa jo dvogorivni sistem na uteko\u010dinjeni zemeljski plin (LNG). Plovilo je bilo zgrajeno v kitajski ladjedelnici Guangzhou Shipyard International, naro\u010dniku pa predano \u0161ele pred \u0161estimi dnevi, kar pomeni, da je Tesle popeljala na svoje krstno potovanje.<\/p>\n<p>Posebno logisti\u010dno prednost predstavlja tudi bli\u017eina Tesline tovarne. Izvozni terminal je od Gigafactory Shanghai oddaljen le okoli 10 kilometrov, zato lahko avtomobili po izdelavi zelo hitro kon\u010dajo na ladji in nadaljujejo pot proti Evropi.<\/p>\n<p>Rekordna po\u0161iljka lepo ponazarja razse\u017enosti izvoza. \u010ce bi vseh 7.738 avtomobilov postavili v eno vrsto, bi bila kolona dolga pribli\u017eno 36 kilometrov.<\/p>\n<p>Podobno strategijo razvijajo tudi kitajske avtomobilske znamke. BYD je v zadnjih letih zgradil lastno floto velikih ladij za prevoz vozil, s katerimi svoje elektri\u010dne in priklju\u010dnohibridne modele po\u0161ilja na tuje trge. Proizvajalci tako vse bolj nadzorujejo ne le proizvodnjo, temve\u010d tudi logistiko, kar jim omogo\u010da hitrej\u0161o in u\u010dinkovitej\u0161o oskrbo kupcev po svetu.<\/p>\n<p><a class=\"image-con\" href=\"https:\/\/avto-magazin.metropolitan.si\/novice\/zeekr-9x-evropa-luksuzni-suv-bmw-x7-audi-q9\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><\/p>\n<p><img alt=\"Prihaja v Evropo: Zeekr 9x postavlja nova pravila v razredu najpresti\u017enej\u0161ih. Kmalu tudi v Sloveniji\" class=\"img-fs\" decoding=\"async\" fetchpriority=\"low\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/zeekr_9x_intextarticle.jpg\"\/><\/p>\n<p><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Izvoz elektri\u010dnih vozil iz Kitajske \u0161e naprej raste. Iz \u0160anghaja je v Belgijo odplula ladja z rekordno po\u0161iljko&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":175202,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[65,66,37,38],"class_list":["post-175201","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-europe","tag-evropa","tag-slovene","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117008967462599748","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175201"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175201\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}