{"id":177423,"date":"2026-08-01T15:58:07","date_gmt":"2026-08-01T15:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/177423\/"},"modified":"2026-08-01T15:58:07","modified_gmt":"2026-08-01T15:58:07","slug":"stellantis-znova-posluje-z-dobickom-severna-amerika-okreva-evropa-se-vedno-ustvarja-izgubo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/177423\/","title":{"rendered":"Stellantis znova posluje z dobi\u010dkom: Severna Amerika okreva, Evropa \u0161e vedno ustvarja izgubo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00a0<\/p>\n

Avtomobilska skupina Stellantis je v drugem \u010detrtletju leta 2026 ponovno ustvarila dobi\u010dek, predvsem zaradi okrevanja prodaje v Severni Ameriki. K izbolj\u0161anju poslovnih rezultatov so pomembno prispevali modeli, kot je prenovljeni Ram 1500, medtem ko evropsko poslovanje ostaja pod pritiskom visokih stro\u0161kov in vse ostrej\u0161e konkurence kitajskih proizvajalcev.<\/p>\n

Podjetje je v drugem \u010detrtletju ustvarilo 293 milijonov evrov \u010distega dobi\u010dka, potem ko je v enakem obdobju lani bele\u017eilo kar 1,87 milijarde evrov izgube.<\/p>\n

Dobi\u010dek se izbolj\u0161uje, prihodki ostajajo nespremenjeni<\/p>\n

Prilagojeni poslovni dobi\u010dek (Adjusted Operating Income) se je pove\u010dal z lanskih 213 milijonov na 773 milijonov evrov, medtem ko so skupni prihodki ostali skoraj nespremenjeni pri 16,4 milijarde evrov.<\/p>\n

Izbolj\u0161ane prodajne koli\u010dine so namre\u010d izravnali ni\u017eji prihodki zaradi cenovnih pritiskov, predvsem na evropskem trgu.<\/p>\n

Na poslovanje so vplivali tudi vi\u0161ji stro\u0161ki surovin ter intenzivnej\u0161a cenovna konkurenca, ki jo na evropskem trgu vse bolj zaostrujejo kitajski avtomobilski proizvajalci.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Evropa edina poslovna regija z izgubo<\/p>\n

Evropsko poslovanje je ostalo edino z negativnim rezultatom. Stellantis je v regiji ustvaril 94 milijonov evrov izgube, predvsem zaradi ni\u017ejih prodajnih cen in vi\u0161jih stro\u0161kov proizvodnje.<\/p>\n

Kljub temu podjetje poudarja, da se je operativna mar\u017ea v Evropi izbolj\u0161ala v primerjavi s preteklimi obdobji.<\/p>\n

Prodaja vozil se je na evropskem trgu pove\u010dala za pet odstotkov, predvsem zaradi dobrega sprejema novih in prenovljenih modelov.<\/p>\n

Med pomembnej\u0161imi modeli izstopajo Fiat Grande Panda, Citro\u00ebn C3 in C3 Aircross, Opel Frontera, novi Jeep Compass ter elektri\u010dna modela kitajskega partnerja Leapmotor \u2013 T03 in B10.<\/p>\n

Severna Amerika ponovno postaja motor rasti<\/p>\n

Glavni izvr\u0161ni direktor Antonio Filosa nadaljuje prenovo poslovanja v Severni Ameriki, kjer je Stellantis v zadnjih letih izgubljal tr\u017eni dele\u017e.<\/p>\n

V drugem \u010detrtletju se je prodaja pove\u010dala predvsem zaradi izbolj\u0161anega povpra\u0161evanja po modelu Ram 1500 z zmogljivej\u0161im motorjem. Kljub temu so vi\u0161ji stro\u0161ki vpoklicev vozil nekoliko zmanj\u0161ali dobi\u010dkonosnost poslovanja.<\/p>\n

Podjetje je pred kratkim imenovalo tudi novo vodstvo znamk Jeep in Ram, kar je del \u0161ir\u0161e strategije za okrepitev polo\u017eaja na severnoameri\u0161kem trgu.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Zaloge vozil ob\u010dutno vi\u0161je<\/p>\n

Stellantis je ob koncu \u010detrtletja razpolagal s pribli\u017eno 1,44 milijona vozil na zalogi, kar predstavlja 20-odstotno pove\u010danje glede na leto prej.<\/p>\n

Lastne zaloge podjetja so narasle na 355.000 vozil, predvsem zaradi ve\u010djega \u0161tevila vozil Leapmotor, ki so bila med prevozom iz Kitajske v Evropo.<\/p>\n

Pove\u010dale so se tudi zaloge pri neodvisnih trgovcih, ki skupaj obsegajo pribli\u017eno 1,09 milijona vozil. Ve\u010dina pove\u010danja izhaja iz ameri\u0161kega trga.<\/p>\n

Carine ostajajo pomemben stro\u0161ek<\/p>\n

Stellantis ocenjuje, da bodo dodatni stro\u0161ki zaradi carin v letu 2026 zna\u0161ali med eno in 1,2 milijarde evrov.<\/p>\n

V prvi polovici leta je podjetje zaradi carinskih ukrepov ustvarilo pribli\u017eno 300 milijonov evrov dodatnih stro\u0161kov, pri \u010demer je delno olaj\u0161anje predstavljalo pribli\u017eno 400 milijonov evrov vra\u010dila ameri\u0161kih carin v prvem \u010detrtletju.<\/p>\n

Stellantis ostaja pri leto\u0161njih ciljih<\/p>\n

Kljub zahtevnim razmeram vodstvo skupine ni spremenilo poslovnih napovedi za leto 2026.<\/p>\n

Podjetje \u0161e naprej pri\u010dakuje zmerno rast prihodkov v primerjavi z lanskim letom ter nizko enomestno operativno mar\u017eo.<\/p>\n

Pomemben del dolgoro\u010dne strategije predstavlja tudi razvoj novih modelov. Izvr\u0161ni direktor Antonio Filosa je napovedal pribli\u017eno 60 milijard evrov nalo\u017eb do leta 2030, namenjenih razvoju ve\u010d deset novih vozil, s katerimi \u017eeli Stellantis okrepiti konkuren\u010dnost na klju\u010dnih svetovnih trgih ter pospe\u0161iti okrevanje po ve\u010d letih zahtevnega poslovanja.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0 Avtomobilska skupina Stellantis je v drugem \u010detrtletju leta 2026 ponovno ustvarila dobi\u010dek, predvsem zaradi okrevanja prodaje v…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":177424,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[29936,1604,19680,2080,45265,810,65,66,27752,9582,7251,9875,9876,27754,6008,16819,45266,45267,37,38,1621,45268,27759,45269,45270],"class_list":["post-177423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-antonio-filosa","tag-avtomobilska-industrija","tag-avtomobilske-novice","tag-avtomobilski-trg","tag-citroen-c3","tag-elektricni-avtomobili","tag-europe","tag-evropa","tag-evropski-avtomobilski-trg","tag-fiat-grande-panda","tag-izpostavljeno","tag-jeep","tag-jeep-compass","tag-kitajski-proizvajalci-avtomobilov","tag-leapmotor","tag-opel-frontera","tag-poslovanje-stellantis","tag-ram-1500","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-stellantis","tag-stellantis-dobicek","tag-stellantis-evropa","tag-stellantis-poslovni-rezultati","tag-stellantis-severna-amerika"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177423","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177423"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177423\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177423"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177423"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177423"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}