![\"Originalni](\"\/media\/img\/18\/eb\/989c65b3b0572b501e4e-audi-a2.jpeg\" "\\"Audi")
<\/p>\nAudi je razkril prve tehni\u010dne podrobnosti novega elektri\u010dnega modela A2 e-tron, ki ga bo predstavil jeseni. Nemci obljubljajo najni\u017ejo porabo energije med vsemi svojimi modeli doslej, oblikovno pa bo novi A2 podoben svojemu originalu izpred 20 let.<\/p>\n
Prvi audi A2 je nastajal med letoma 1999 in 2005. Serijska proizvodnja se je za\u010dela konec leta 1999 v Audijevi tovarni v Neckarsulmu, avtomobil pa je na trgu ostal do poletja 2005.<\/p>\n
premiera: leta 1999 na avtomobilskem salonu v Frankfurtu,
\nproizvodnja: november 1999 \u2013 julij 2005,
\nizdelanih: pribli\u017eno 176 tiso\u010d primerkov,
\ntovarna: Neckarsulm (Nem\u010dija).<\/p>\n
<\/p>\n
Originalni audi A2.
\n Foto: Audi <\/p>\n
A2 je bil zasnovan z zelo ambicioznim ciljem \u2013 izdelati izjemno lahek in var\u010den avtomobil. Imel je celotno karoserijo iz aluminija (Audi Space Frame), zaradi \u010desar je tehtal le okoli 900 do 1.050 kilogramov.\u00a0<\/p>\n
\u010ceprav je bil A2 tehni\u010dno zelo napreden, prodajno ni uspel. Glavna razloga sta bila visoka proizvodna cena zaradi aluminijaste konstrukcije in visoka prodajna cena –\u00a0bil je\u00a0ob\u010dutno dra\u017eji od primerljivo velikih tekmecev.<\/p>\n
![\"Audi](\"\/media\/img\/9d\/c0\/ed5d7fe978eb3b82780e-audi-a2.jpeg\" "\\"Audi")
<\/p>\n
Foto: Audi <\/p>\n
![\"Audi](\"\/media\/img\/4a\/3a\/9955767062ee7cca34fb-audi-a2.jpeg\" "\\"Audi")
<\/p>\n
Foto: Audi <\/p>\n
Neko\u010d “pred svojim \u010dasom”, je zdaj \u010das pravi za novi A2?<\/p>\n
Danes velja A2 za nekak\u0161en “avtomobil pred svojim \u010dasom”. Zanimivo je, da novi elektri\u010dni A2 e-tron nadaljuje isto filozofijo kot njegov predhodnik \u2013 poudarek ni na najve\u010dji mo\u010di, temve\u010d na najve\u010dji u\u010dinkovitosti, nizki porabi energije in napredni aerodinamiki. To je le prilagojeno dobi elektri\u010dne mobilnosti.<\/p>\n
Novi audi A2 e-tron bo predstavljal vstopni elektri\u010dni model znamke, njegov glavni adut pa bo energijska u\u010dinkovitost. Pri razli\u010dici z mo\u010djo 140 kilovatov in dodatnim paketom za ve\u010djo u\u010dinkovitost Audi navaja predhodno porabo po merilnem ciklu WLTP 12,8 kWh na 100 kilometrov, kar je najbolj\u0161i rezultat med vsemi Audijevimi elektri\u010dnimi avtomobili.<\/p>\n
Pomemben dele\u017e k nizki porabi prispeva aerodinamika. Koli\u010dnik zra\u010dnega upora zna\u0161a 0,24, kar je najbolj\u0161i rezultat med Audijevimi kompaktnimi modeli. Karoserija ima zaobljen sprednji del, teko\u010do stre\u0161no linijo in ostro odrezan zadek, dodatne izbolj\u0161ave pa vklju\u010dujejo zra\u010dne kanale ob sprednjih kolesih, optimizirane odprtine okoli blatnikov in aktivne lopute za dovod hladnega zraka. Te se med obi\u010dajno vo\u017enjo zaprejo, ob hitrem polnjenju, mo\u010dnem pospe\u0161evanju ali visokih temperaturah pa se samodejno odprejo za u\u010dinkovitej\u0161e hlajenje baterije in elektronike. Po Audijevih podatkih aerodinami\u010dne izbolj\u0161ave zmanj\u0161ajo porabo za slabo kilovatno uro (do 0,9 kWh) na sto kilometrov.<\/p>\n
Audi z naprednej\u0161imi baterijami LFP<\/p>\n
A2 e-tron bo uporabljal baterijo kapacitete 61 kilovatnih ur, pri kateri so celice neposredno vgrajene v baterijski sklop (cell-to-pack). Tak\u0161na zasnova pove\u010da energijsko gostoto in hkrati zmanj\u0161a maso ter prostorske zahteve. Audi poudarja tudi dalj\u0161o \u017eivljenjsko dobo baterije, ve\u010djo varnost in mo\u017enost rednega polnjenja do 100 odstotkov brez pomembnej\u0161ega vpliva na \u017eivljenjsko dobo.<\/p>\n
Audi bo novi A2 e-tron uradno predstavil jeseni letos, ko bo dopolnil ponudbo elektri\u010dnih modelov v kompaktnem razredu. Glavni poudarek novega modela ne bo najve\u010dja mo\u010d ali zmogljivost, temve\u010d \u010dim ni\u017eja poraba energije in u\u010dinkovitej\u0161a vsakodnevna uporaba elektri\u010dnega avtomobila, vse to pa pomeni ve\u010dji doseg iz dane baterije in ni\u017eje stro\u0161ke vo\u017enje.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi je razkril prve tehni\u010dne podrobnosti novega elektri\u010dnega modela A2 e-tron, ki ga bo predstavil jeseni. Nemci obljubljajo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182310,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[4081,23055,81,82,810,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":["post-182309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-audi","tag-audi-q2","tag-business","tag-economic","tag-elektricni-avtomobili","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117047266393067331","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182309","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182309"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182309\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182310"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}