{"id":182339,"date":"2026-08-06T07:33:13","date_gmt":"2026-08-06T07:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/182339\/"},"modified":"2026-08-06T07:33:13","modified_gmt":"2026-08-06T07:33:13","slug":"toliko-napredne-tehnike-v-vstopnem-modelu-se-nismo-videli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/182339\/","title":{"rendered":"Toliko napredne tehnike v “vstopnem” modelu \u0161e nismo videli!"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Znamka
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tZnamka Mercedes-Benz je z novim modelom opustila lo\u010deno oznako EQ, saj je elektri\u010dni pogon postal standardna ponudba. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSpremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google<\/p>\n

\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Mercedes-Benz ob 140. obletnici predstavitve prvega avtomobila nadaljuje predstavitve novosti. Najve\u010dji program predstavljanja novih modelov v zgodovini Mercedes-Benza je na trg pripeljal ve\u010d kot 40 novih modelov, zdaj pa smo spoznali \u0161e enega, kompaktnega kri\u017eanca GLA.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\tVIDEO<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVabljeni k ogledu videoreporta\u017ee iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

“S tem modelom smo vzeli vse, kar imajo kupci radi pri GLA-ju, in ga naredili \u0161e bolj dinami\u010dnega ter \u0161e bolj intuitivnega.” S temi precej pompoznimi besedami je Mercedesov \u0161ef Ola K\u00e4llenius, na razkritju v poljski prestolnici Var\u0161ava uradno svetovno premiero novega GLA-ja. Tak\u0161ne izjave ne presene\u010dajo, saj je bil GLA v zadnjem obdobju eden najuspe\u0161nej\u0161ih in tudi eden najpomembnej\u0161ih Mercedesovih modelov. “To je na\u0161 najbolje prodajan model,” pravi K\u00e4llenius, ki ni skrival, da so pri\u010dakovanja glede prodaje velika. Tudi glede elektri\u010dnega modela.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"800
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t800 V tehnologija omogo\u010da hitro polnjenje z mo\u010djo do 320 kW, dvostopenjski menjalnik pa omogo\u010da visoko u\u010dinkovitost pri ve\u010djih hitrostih. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tNi\u010d ve\u010d EQ<\/p>\n

Prav zato je Mercedes-Benz pri elektri\u010dnih modelih odstranil oznako EQ. Ne glede na to, ali ga poganja elektrika ali gre za hibrida, ima oznako GLA. Na premieri je bila elektrika v ospredju. Na\u0161a prva misel je bila, da je novi GLA pravzaprav pomanj\u0161ani GLC<\/a>. Ne le zaradi elektri\u010dnega pogona, temve\u010d tudi zaradi nove, zna\u010dilne Mercedesove maske<\/a>. Oblikovalci so veliko pozornosti namenili svetlobnim elementom v njej, pri \u010demer poudarjajo, da ne gre za cenene svetlobne u\u010dinke, ampak za prefinjeno evropsko oblikovanje osvetlitve.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Vstopna
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tVstopna LFP-baterija ima kapaciteto 58 kWh, ve\u010dja NMC baterija z uradnim WLTP-dosegom do 657 kilometrov, pa 71 kWh in 85 kWh. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

Stefan Ebner, produktni vodja novega GLA-ja, nam je opisal, kaj so imeli oblikovalci v mislih, ko so na\u010drtovali GLA: “Sprednjo masko zaznamuje u\u010dinek dimljenega stekla, osvetljen kromiran okvir in poseben mre\u017east vzorec. Celotno masko sestavlja 608 svetlobnih elementov, ki jih poganja 158 mikro LED-modulov. Tako je osvetljena celotna maska vozila.”<\/p>\n

Ob odpiranju vrat se prika\u017ee pozdravna animacija, ki voznika prijazno sprejme. Namen ni ustvariti pretiranih ali ki\u010dastih u\u010dinkov, temve\u010d prefinjen evropski ob\u010dutek, kakr\u0161nega pri\u010dakujemo od avtomobila Mercedes-Benz, pravi sogovornik. GLA pa ni pomanj\u0161ani GLC le po videzu.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Hibridni
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tHibridni pogon z 48-voltnim sistemom omogo\u010da tudi 100 % elektri\u010dno vo\u017enjo. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tHitro polnjenje in do 657 kilometrov dosega<\/p>\n

Prevzel je tudi precej njegove tehnike. Elektri\u010dna razli\u010dica temelji na 800-voltni elektri\u010dni arhitekturi, kar pomeni velik napredek v primerjavi s predhodnikom. Omogo\u010da hitro polnjenje z mo\u010djo do 320 kW, \u0161tirikolesni pogon ter dvostopenjski menjalnik, ki zagotavlja u\u010dinkovito vo\u017enjo tudi pri hitrostih nad 200 km\/h na nem\u0161kih avtocestah.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Nova
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tNova maska se pona\u0161a s 608 svetlobnimi elementi in 158 mikro LED-diodami. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

Na voljo bodo baterije LFP s kapaciteto 58 kWh ter dve bateriji NMC s kapacitetama 71 oziroma 85 kWh. Najve\u010dji doseg po WLTP zna\u0161a do 657 kilometrov, kar v praksi pomeni, da bo mogo\u010de brez ve\u010djih te\u017eav prevoziti okoli 500 kilometrov.<\/p>\n

Ne bo pa na voljo le elektri\u010dna razli\u010dica. Hibridni GLA spoznate po “odprti maski”. \u010ceprav gre za 48-voltni hibrid, to ni klasi\u010dni blagi hibrid, saj lahko vozi tudi izklju\u010dno na elektriko.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Prostornost
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tProstornost in uporabnost so dosegli s \u0161est centimetrov dalj\u0161o medosno razdaljo. \u0160e posebej velik prirastek prostora bodo ob\u010dutili potniki na zadnjih sede\u017eih. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tVeliko prostora za vse potnike<\/p>\n

Hibridni pogon smo \u017ee podrobno spoznali in razstavili ter si ogledali njegove tehni\u010dne komponente. Ker je tudi zelo dinami\u010den, smo z njim celo driftali na zasne\u017eenem gorskem prelazu<\/a>. \u010ce avtomobile \u0161e vedno kupujemo predvsem z o\u010dmi, potem so obeti za Mercedes dobri. Prvi odzivi na oblikovanje novega GLA so bili zelo pozitivni.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Tehnologijo
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tTehnologijo si deli z modelom GLC: Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

Notranjost je sicer \u017ee dobro znana iz drugih modelov na platformi MMA, izstopata pa njena prostornost in na\u010din vstopanja v vozilo. V Avtomobilnosti pogosto zagovarjamo na\u010delo, da je manj ve\u010d. Ve\u010dkrat smo \u017ee povedali, da nismo veliki ljubitelj skritih vratnih kljuk, ki se poravnajo s karoserijo. Pri novem GLA-ju pa so na voljo tudi klasi\u010dne kljuke.<\/p>\n

\u0160e bolj impresivna pa je prostornost na zadnjih sede\u017eih. Za kolena za mojim vozni\u0161kim sede\u017eem ostane zares veliko prostora. Stopala lahko brez te\u017eav potisnem pod prednji sede\u017e, \u010deprav je ta nastavljen v najni\u017eji polo\u017eaj. Veliko prostora je tudi za glavo. Del zaslug ima panoramska steklena streha z osvetljenim motivom zvezd, ki omogo\u010da nekaj dodatnih centimetrov vi\u0161ine. Najpomembnej\u0161a \u0161tevilka v primerjavi s predhodnikom pa je medosna razdalja, ki je zrasla za ve\u010d kot \u0161est centimetrov.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"GLA
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tGLA ima tudi sprednji prtlja\u017enik (frunk), za prevoz polnilnih kablov ali umazanih predmetov. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tTudi prtlja\u017enik spredaj<\/p>\n

Prtlja\u017enik s prostornino nekaj ve\u010d kot 400 litrov ostaja skoraj enako velik kot pri predhodniku, zato GLA kljub ve\u010djim zunanjim meram \u0161e vedno ni tipi\u010den dru\u017einski avtomobil. Ima pa spredaj tudi dodatni prtlja\u017eni prostor \u2013 frunk, z ve\u010d kot 100 litri prostornine.<\/p>\n

Bolj verjetno je, da bo novi GLA izstopal predvsem z videzom in morda tudi z vozno dinamiko. Posebnost so tudi njegove barve. Na voljo bo paket Night Edition, ki vklju\u010duje ekskluzivno mat barvo Cosmos Black Magno. Paket prina\u0161a tudi posebna plati\u0161\u010da, \u010drne zunanje elemente in temnej\u0161e oblikovne dodatke, zaradi katerih avtomobil deluje \u0161e bolj elegantno. Gre za barvo iz programa Manufaktur, kar pomeni omejeno proizvodnjo in bolj ekskluzivno ponudbo. Posledi\u010dno je tudi dra\u017eja.<\/p>\n

Vabljeni k ogledu videoreporta\u017ee iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Znamka Mercedes-Benz je z novim modelom opustila lo\u010deno oznako EQ, saj je elektri\u010dni pogon postal standardna ponudba. Foto:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":182340,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,46243,46242,44705,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":["post-182339","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-elektricni-mercedees","tag-ercedes-benz","tag-gla","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117047408281698831","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182339","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=182339"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/182339\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/182340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=182339"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=182339"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=182339"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}