\n Avto
\n <\/a><\/p>\nDele\u017e dizelskih avtomobilov v Sloveniji usiha. Kupci vse pogosteje izbirajo hibride in elektri\u010dna vozila, pri \u0161tevilnih modelih pa dizelske razli\u010dice sploh ni ve\u010d.<\/p>\n
Avtor: Uro\u0161 Bo\u017ein<\/p>\n
Va\u0161e prijave ni bilo mogo\u010de shraniti. Prosimo, poskusite ponovno.<\/p>\n
Uspe\u0161no ste se prijavili.<\/p>\n
Razmere dodatno ote\u017euje pri\u010dakovano ve\u010dje povpra\u0161evanje po dizlu med nekaterimi azijskimi proizvajalci elektri\u010dne energije, ki se obra\u010dajo h gorivu, ker zaradi vojne na Bli\u017enjem vzhodu ne morejo zagotoviti dovolj uteko\u010dinjenega zemeljskega plina. \u010ce ne bo preboja v katerem od konfliktov, bodo azijske in ameri\u0161ke rafinerije z bli\u017eanjem zime verjetno zmanj\u0161ale tudi izvoz dizla, da bi zadostile nara\u0161\u010dajo\u010demu doma\u010demu povpra\u0161evanju.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
“Evropa ima izjemno velik problem z dizlom,” je dejal Eugene Lindell, vodja podro\u010dja rafiniranih naftnih proizvodov pri svetovalni dru\u017ebi FGE NexantECA. “Postalo bo grdo v smislu, da bomo verjetno videli izjemno visoke absolutne cene,” kar se bo prelilo v stro\u0161ke prevoza, inflacijo in politi\u010dne pritiske na vlade, je dodal.<\/p>\n
Rast cen dizla \u017ee mo\u010dno presega rast cen nafte. Cena dizla na borzi ICE Futures Europe, ki velja za svetovno referen\u010dno ceno, se je od najni\u017eje ravni 18. junija zvi\u0161ala za skoraj 40 odstotkov, medtem ko se je nafta brent v istem obdobju podra\u017eila za pribli\u017eno pet odstotkov. Zaradi klju\u010dne vloge dizla v prometu, gradbeni\u0161tvu in industriji bi lahko imel tak\u0161en razvoj pomembne inflacijske posledice, tudi \u010de bi cene nafte ostale razmeroma stabilne.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Zaloge dizla na klju\u010dnih uvoznih trgih so se v zadnjih mesecih zmanj\u0161ale in so precej pod sezonskimi povpre\u010dji. Najbolj so upadle evropske zaloge, ki so se od konca marca zmanj\u0161ale za pribli\u017eno 30 odstotkov.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Te\u017eave Evrope z oskrbo dodatno zaostrujejo sankcije, je dejala Rachel Ziemba, pridru\u017eena vi\u0161ja raziskovalka pri washingtonskem mo\u017eganskem trustu Center for a New American Security. Omejitve pri nakupu ruskih rafiniranih naftnih proizvodov ostajajo v veljavi, stro\u017eje sankcije Evropske unije pa vse bolj omejujejo tudi uvoz goriv, ki so bila v tretjih dr\u017eavah proizvedena iz ruske surove nafte, je dejala.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Ameri\u0161ke rafinerije so prej\u0161nji teden izvozile rekordno koli\u010dino destilatnih goriv, med katerimi prevladuje dizel, velik del teh koli\u010din pa je bil namenjen v Evropo. Vendar tak\u0161en obseg izvoza verjetno ne bo vzdr\u017een, saj se bo pove\u010dalo povpra\u0161evanje v ZDA.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Malo mo\u017enosti za olaj\u0161anje razmer<\/p>\n
“Rafinerije na ameri\u0161ki obali Mehi\u0161kega zaliva ne morejo v nedogled izva\u017eati dizla v severozahodno Evropo. Imajo tudi svoje potrebe,” je dejal Zameer Yusof, vodja analitike \u010distih naftnih proizvodov pri dru\u017ebi Kpler. Pred prvim \u010detrtletjem prihodnjega leta bi rafinerije obi\u010dajno za\u010dele ve\u010d tovora preusmerjati proti ameri\u0161ki vzhodni obali zaradi zimskega povpra\u0161evanja po kurilnem olju, je dodal.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Tudi iz Azije Evropa verjetno ne bo dobila ve\u010dje pomo\u010di. Tamkaj\u0161nje rafinerije bodo morale zadovoljiti regionalno povpra\u0161evanje in bodo morda dale prednost proizvodnji kerozina, ki se med drugim uporablja za ogrevanje na Japonskem, kar bi zmanj\u0161alo koli\u010dino dizla, ki bi ga lahko izvozile, je dejala June Goh, vi\u0161ja analiti\u010darka naftnega trga pri Sparta Commodities.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\u010ceprav ve\u010dina trgovcev pri\u010dakuje visoke cene dizla v Evropi to zimo, je do za\u010detka ve\u010djega sezonskega povpra\u0161evanja \u0161e nekaj tednov. Veliko bo odvisno od temperatur proti koncu leta ter od tega, ali bodo visoke stopnje izkori\u0161\u010denosti svetovnih rafinerij zadostovale za ubla\u017eitev napetosti na trgu. Klju\u010dno bo tudi, koliko dizla bo Kitajska izvozila v prihodnjih mesecih.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Razmere ka\u017eejo, kako ranljive za globalne energetske \u0161oke so regije, ki nimajo dovolj lastnih rafinerijskih zmogljivosti. Evropa bo verjetno prizadeta bolj kot druga dva velika trga s primanjkljajem, Afrika in Latinska Amerika, saj vsi tekmujejo za dobave dizla v atlantskem bazenu, je dejal Lindell iz FGE.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
“Nikoli si nismo popolnoma opomogli po izgubi rafinerijskih zmogljivosti na Bli\u017enjem vzhodu, zdaj pa smo izgubili tudi del ruskih zmogljivosti,” je dejala Goh. “Te\u017eave Evrope niso takoj\u0161nja kriza, ampak kriza, ki prihaja pozneje,” je dejala o pri\u010dakovanem pomanjkanju dizla.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
\u2014 Pri pripravi sta sodelovala Stephen Stapczynski in Alex Longley.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pomanjkanje dizla, ki sta ga spodbudili vojni na Bli\u017enjem vzhodu in v Ukrajini, ustvarja pogoje za \u0161e huj\u0161o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":184610,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[65,66,46661,46660,37,38],"class_list":["post-184609","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-europe","tag-evropa","tag-ker-nima-zadostnih-rafinerijskih-zmogljivosti-in-je-odvisna-od-izvoza","tag-regija-je-se-posebej-ranljiva","tag-slovene","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117059117845511102","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=184609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/184609\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/184610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=184609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=184609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=184609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Od](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/103176_450954168_kf.jpg\")
<\/p>\n![\"Bi](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786180268_361_103867_tomaz-slavec-petrol3_kf.jpeg\")
<\/p>\n![\"Nekdanji](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/1786180269_379_113514_porsche-cayenne-s-diesel_kf.jpg\")
<\/p>\n