{"id":185954,"date":"2026-08-09T19:02:07","date_gmt":"2026-08-09T19:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/185954\/"},"modified":"2026-08-09T19:02:07","modified_gmt":"2026-08-09T19:02:07","slug":"prodaja-elektricnih-vozil-v-sloveniji-skoraj-podvojena-kitajci-vse-blizje-vrhu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/185954\/","title":{"rendered":"Prodaja elektri\u010dnih vozil v Sloveniji skoraj podvojena, Kitajci vse bli\u017eje vrhu"},"content":{"rendered":"

Prodaja elektri\u010dnih vozil v Sloveniji se je v zadnjih 12 mesecih skoraj podvojila. Vsako peto prodano novo vozilo v juliju je pri nas kitajske avtomobilske znamke. Tesla \u0161e vedno prevladuje.<\/p>\n

V nadaljevanju preberite:<\/p>\n

Prodaja elektri\u010dnih vozil v Sloveniji se je v enem letu pove\u010dala za kar 94 odstotkov.
\nVsako peto novo elektri\u010dno vozilo je \u017ee kitajske znamke \u2013 Leapmotor vodi med njimi.
\nRenault Twingo je v samo \u0161tirih mesecih postal tretji najbolje prodajani elektri\u010dni avto pri nas.<\/p>\n

Statistika Sekcije za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije razkriva, da je bilo v mesecu juliju v Sloveniji prvi\u010d registrirano 5743 novih osebnih vozil ali 643 ve\u010d kot v enakem obdobju lani. To predstavlja rast v vi\u0161ini 12,41 odstotka. Med za\u010detkom januarja in zaklju\u010dkom julija pa je rast \u0161e ve\u010dja, saj je bilo prvi\u010d registriranih 35.243 osebnih avtomobilov, kar je 5843 oziroma 16,58 odstotka ve\u010d kot v enakem obdobju pred letom dni.<\/p>\n

Najve\u010djo rast so v prvih sedmih mesecih bele\u017eijo povsem elektri\u010dna vozila, tudi na ra\u010dun subvencij Borzen, ki pa se bli\u017eaj h koncu. Kako bo naprej, \u0161e ni znano. To zna pomembno vplivati na prodajo elektri\u010dnih vozil v drugi polovici leta, smo v soboto pisali v \u010dlanku na \u017durnal24.<\/a><\/p>\n

\"Elektri\u010dni<\/p>\n

Profimedia<\/p>\n

V prvih sedmih mesecih je bilo pri nas prvi\u010d registriranih 7554 povsem elektri\u010dnih vozil, kar predstavlja rast v vi\u0161ini 3231 vozil oziroma + 94,15 odstotka. V juliju je bilo registriranih 1519 elektri\u010dnih osebnih avtomobilov, kar je 531 ve\u010d kot v juliju leta 2025. Zanimivo je, da je bilo v juliju vsako petno novo elektri\u010dno vozilo kitajske znamke. Kitajski Leapmotor <\/a>je z modeli T03, B10 in C10 najbolje prodajana kitajska znamka elektri\u010dnih vozil pri nas, med prvimi 10 najbolje prodajanimi modeli vozil ima dva predstavnika \u2013 mali T03 \u2013 letos so jih prodali 447 in zaostaja le za teslo model 3 (882 registracij), ter B10 \u2013 prodali so jih 209. Tesla <\/a>je tudi sicer \u0161e vedno znamka elektri\u010dnih vozil, po kateri Slovenci najve\u010d povpra\u0161ujejo. Poleg model 3 je zelo uspe\u0161en \u0161e model Y (407 prodanih vozil).<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Tesla \u200eModel 3 Performance<\/p>\n

Sa\u0161a Despot<\/p>\n

“Zelo smo ponosni, da nam je v razmeroma kratkem \u010dasu uspelo postati vodilna kitajska avtomobilska znamka v Sloveniji. Ti rezultati so predvsem odraz odli\u010dnega sodelovanja celotne prodajno-servisne mre\u017ee, ki s svojo strokovnostjo in predanostjo vsakodnevno gradi zaupanje na\u0161ih kupcev. Jeseni bomo zgodbo nadaljevali s \u0161iritvijo mre\u017ee Leapmotor \u00a0v Celju ter prihodom novih modelov, s katerimi \u017eelimo na\u0161 polo\u017eaj na slovenskem trgu \u0161e dodatno okrepiti,” je povedal Peter Horvat, vodja znamke Leapmotor v Sloveniji.\u00a0
Znamka se ob tem \u017ee pripravlja na modelsko ofenzivo. Jeseni na slovenski trg prihajata nova modela leapmotor B05 in B03X.<\/p>\n

Med prvo deseterico najbolje prodajanih elektri\u010dnih vozil ima Volkswagen dva predstavnika: VW ID 7 <\/a>(322 prodanih vozil) in VW ID.4 (243 prodanih vozil), po enega pa \u0160koda z modelom elroq <\/a>(336 prodanih vozil), Cupra s tavascanom <\/a>(208 prodanih vozil), kitajski Dongfeng z malim boxom <\/a>(185 prodanih vozil), kot zadnjega pa omenjamo renaulta twinga, ki je postla velika uspe\u0161nica med slovenskimi kupci. V le \u0161tirih mesecih prodaje je postal \u0161tevila 3 med povsem elektri\u010dnimi vozili. V juliju je bil renault twingo<\/a>, ki ga ekskluzivno proizvajajo v tovarni Revoz v Novem mestu<\/a>, z 209 prodanimi enotami dale\u010d najbolj prodajano elektri\u010dno vozilo v Sloveniji. V \u0161tirih mesecih pa je klju\u010de v roke dobilo 417 kupcev iz Slovenije.<\/p>\n

\"predstavitev<\/p>\n

Sa\u0161a Despot<\/p>\n

Kitajci v povpre\u010dju za petino cenej\u0161i<\/p>\n

Pri evropski nevladni organizaciji &E oziroma Transport & Environment, pi\u0161ejo, da se je dele\u017e avtomobilov, izdelanih na Kitajskem, po uvedbi carin sicer zmanj\u0161al na 17 % prodaje elektri\u010dnih vozil (prvo \u010detrtletje 2026, EU) z vrha 22 % leta 2024 (aktivacija tarif za elektri\u010dna vozila). Obseg prodaje se je stabiliziral na okoli 350.000 enot. Njihova klju\u010dna ugotovitev v nedavni raziskavi pa je, da so Carine EU na elektri\u010dna vozila delovale, vendar ne bodo zaustavile rasti kitajske prodaje elektri\u010dnih vozil v EU. Kitajska elektri\u010dna vozila po mnenju nevladne organizacije ostajajo v povpre\u010dju 21 % cenej\u0161a , dele\u017e kitajskih proizvajalcev originalne opreme v avtomobilih, poslanih iz Kitajske v Evropo, pa se je pove\u010dal s 35 % na 54 % (kar izravna ni\u017eji evropski uvoz in uvoz Tesle).<\/p>\n

\"Test<\/p>\n

Sa\u0161a Despot<\/p>\n

Vsako \u010detrto novo vozilo v Evropi 100-odstotno elektri\u010dno<\/p>\n

Kot ka\u017ee analiza JATO Dynamics so \u00bbbaterijska elektri\u010dna vozila (BEV)\u00ab v mesecu juniju presegala 25 % celotnega evropskega trga. Junij je bil hkrati najmo\u010dnej\u0161i mesec leta 2026. Tesla se je vrnila na vrh lestvice elektri\u010dnih vozil, saj je bele\u017eila rast po celotnem trgu.
Steffen Michulski, regionalni svetovalec za Evropo pri JATO Dynamics, je dejal: “Junij 2026 je pokazal, kako hitro se te\u017ei\u0161\u010de na evropskem trgu premika proti elektrifikaciji. Elektri\u010dna vozila so dosegla doslej najmo\u010dnej\u0161o koli\u010dinsko uspe\u0161nost v tem letu, presegla so \u010detrtino vseh registracij in nedvomno postala glavni dejavnik rasti trga.”<\/p>\n

“Hkrati prehod ostaja ve\u010dstopenjski. Medtem ko so elektri\u010dno vozilo (BEV) vodilna na najbolj zrelih trgih, imajo hibridna in plug-in hibridna vozila (HEV) \u0161e naprej pomembno vlogo v ju\u017eni in vzhodni Evropi. Vendar je skupni trend jasen: elektrificirana vozila v regiji pridobivajo veljavo, medtem ko konvencionalni pogonski sklopi z notranjim zgorevanjem \u0161e naprej upadajo.”<\/p>\n

Ker se penetracija elektri\u010dnih vozil na evropskem trgu bli\u017ea 26 %, v ospredje prehajajo tiste znamke, ki zdru\u017eujejo obseg elektri\u010dnih vozil, konkuren\u010dne cene in mo\u010dnega lansiranja novih izdelkov, zaklju\u010dujejo pri JATO Dynamics.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prodaja elektri\u010dnih vozil v Sloveniji se je v zadnjih 12 mesecih skoraj podvojila. Vsako peto prodano novo vozilo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":185955,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,46944,82,8417,6008,84,83,45713,13074,36689,62,37,58,60,38,385,46945],"class_list":["post-185954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-dongfeng-box","tag-economic","tag-kitajski-avtomobili","tag-leapmotor","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-prodaja-elektricnih-vozil","tag-renault-twingo","tag-revoz-novo-mesto","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-tesla","tag-volkswagen-id-7"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=185954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/185954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/185955"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=185954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=185954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=185954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}