{"id":186785,"date":"2026-08-10T13:42:12","date_gmt":"2026-08-10T13:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/186785\/"},"modified":"2026-08-10T13:42:12","modified_gmt":"2026-08-10T13:42:12","slug":"javni-operater-se-je-zmotil-ne-v-drugi-polovici-avgusta-denarja-za-avte-bo-zmanjkalo-najkasneje-v-sredo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/186785\/","title":{"rendered":"Javni operater se je zmotil: ne v drugi polovici avgusta, denarja za avte bo zmanjkalo najkasneje v sredo?!"},"content":{"rendered":"

Kot smo poro\u010dali prej\u0161nji teden<\/a>, so sredstva iz evropskega podnebnega sklada porabljena. Iz tega sklada so kupci e-vozil prejemali bogate subvencije, ki so zna\u0161ale celo do 7800 evrov za avto za fizi\u010dno osebo, kar je lahko predstavljala celo tretjina cene novega vozila. Evropskega vira ne bo ve\u010d, slovenski prora\u010dun pa tako bogatega zalaganja kupcev e-vozil ne zmore.\u00a0Zato tudi novega razpisa, vsaj v doglednem \u010dasu, ne bo. Marsikateri kupec e-vozila se bo zato moral obrisati pod nosom za bogato subvencijo. Borzen, ki je javno operater trga z elektriko, je sicer napovedal, da bo denarja zmanjkalo v drugi polovici avgusta, a kot ka\u017ee, je bila ta novica preoptimisti\u010dna.\u00a0<\/p>\n

Na\u0161 kolumnist, ekonomist Matej Lahovnik, je medtem jasno opozoril<\/a>:\u00a0\u00bbvisoke subvencije za nakup elektri\u010dnih avtomobilov so postale nekaterim tako samoumevne, da se sedaj razburjajo, ker je zmanjkalo denarja zanje. \/…\/ Vsako kosilo nekdo pla\u010da in visoke subvencije za nakupe elektri\u010dnih vozil pla\u010dujemo vsi prek visokih cen energentov, ki vklju\u010dujejo visoke ekolo\u0161ke dajatve. Zato je \u010das, da vzamemo lekcijo in razumemo, da ni brezpla\u010dnih storitev ali subvencij<\/a>. Vedno jih nekdo pla\u010da.\u00ab<\/p>\n

Zadnje dni stampedo<\/p>\n

Sredstva za subvencije se iztekajo, in to hitreje, kot je kdo pri\u010dakoval, na slovenskem portalu za e-vozila Throttly<\/a> opozarja strokovnjak za e-vozila in publicist Jan Macarol. Pogled na Borzenov \u0161tevec je neusmiljen: po medijsko odmevnih objavah, da razpis ne bo zdr\u017eal do bo\u017ei\u010da, kot je bilo sprva predvideno, so kupci, ki so \u010dakali na e-vozila, v zadnjih dneh mno\u017ei\u010dno drli v avtomobilske salone.\u00a0Pokupili so prakti\u010dno vse, kar je bilo mogo\u010de dobiti iz zaloge. Samo registriran avto, ki stoji pred va\u0161im domom, je namre\u010d upravi\u010den do subvencije. Zgolj kupoprodajna pogodba ne zadostuje. \u0160tevec je tako pokazal, da je prejemanje vlog v zadnjih dneh sko\u010dilo v 6. prestavo in da kopnijo, dobesedno, zadnji evri iz skladove malhe.<\/p>\n

\u0160tevec je neusmiljen: denarja bo zmanjkalo do sredine tedna<\/p>\n

Trenutno je v skladu \u0161e pribli\u017eno 2,4 milijona evrov, rezerviranih za fizi\u010dne osebe, in nekaj malega \u0161e za pravne osebe, ka\u017ee \u0161tevec Borzena<\/a>. A ker vloge v zadnjih dneh prihajajo po teko\u010dem traku, je Macarol izra\u010dunal, da je iz sklada v samo zadnjih dveh delovnih dneh prej\u0161njega tedna izpuhtelo za 4,58 milijona evrov denarja. Na dan in zgolj v malhi za fizi\u010dne osebe trenutno puhti 1,5 milijona evrov na dan. Matematika je zdaj preprosta: ob 2,4 milijona evrov, ki so \u0161e v malhi za fizi\u010dne osebe, bo denar po\u0161el v torek ali najkasneje v sredo ta teden, poro\u010da Throttly.<\/p>\n

Preverili smo, koliko novih e-vozil naj bi bilo po slovenskih avtomobilskih salonih \u0161e na voljo. Po podatkih slovenskega spletnega oglasnika\u00a0ve\u010d kot 800. Vendar smo kljub vklju\u010denemu pogoju, da \u017eelimo izpis zgolj novih e-vozil pri avtotrgovcih\u00a0 iz zaloge, pri ve\u010dini oglasov opazili zapis, da so vozila “v prihodu” ali “dobava v novembru”.\u00a0 Po \u0161tevilu objavljenih oglasov v spletnem oglasniku sicer prednja\u010dijo Hyundaiji in Kie (141 vozil domnevno na zalogi za vsako od znamk), sledita Renault (82 vozil na zalogi) in kitajski Dongfeng (68 vozil). Na zalogi v Sloveniji pa ni niti ene tesle, \u010deprav je bil model 3 nedavno imenovan za najbolj prodajan model osebnega vozila v Sloveniji.<\/p>\n

Spletni avtomobilski forumi danes sicer pokajo pod vpra\u0161aji, kje se \u0161e da dobiti novo e-vozilo iz zaloge. Elektri\u010dnega twinga in insterja menda ni ve\u010d nikjer, dobiti naj bi se dalo \u0161e kitajski Leapmotor T03:\u00a0\u00bbTrenutno ne morem ve\u010d biti izbir\u010den. Zdaj sem na\u0161el T03 na zalogi, a se na odobritev financiranja \u010daka do 4 dni\u00ab, pi\u0161e uporabnik Renato. Na zalogi naj bi bili tudi Dongfeng Boxi, korejski KGM torres in vietnamski\u00a0Vinfast VF6.<\/p>\n

Mimogrede, \u010de ste pravkar dobili \u017eeljo po novem e-avtu in bi izkoristili subvencijo: \u010de registracija ni mo\u017ena danes, se za subvencijo lahko obri\u0161ete pod nosom.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kot smo poro\u010dali prej\u0161nji teden, so sredstva iz evropskega podnebnega sklada porabljena. Iz tega sklada so kupci e-vozil…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186786,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[17961,81,47107,82,810,47106,84,83,62,37,58,60,38,21565],"class_list":["post-186785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-borzen","tag-business","tag-e-vozila","tag-economic","tag-elektricni-avtomobili","tag-evropski-podnebni-sklad","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-subvencija"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117071508092496415","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186785"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186785\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186785"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}