![\"\u017eelezni\u0161ka](\"\/media\/img\/e6\/8d\/defc9abce17eaa4da86a.jpeg\"\/)
<\/p>\nDela na ljubljanski \u017eelezni\u0161ki postaji bodo trajala dlje.<\/p>\n
V nadaljevanju preberite:<\/p>\n
Rok za dokon\u010danje ve\u010dine del na ljubljanski \u017eelezni\u0161ki postaji je podalj\u0161an do 30. novembra.
\nNekatera preostala dela, med njimi podhod in histori\u010dna nadstre\u0161nica, morajo biti kon\u010dana do 26. februarja.
\nKljub zamudi naj bi se potni\u0161ki promet na osrednji del postaje vrnil \u017ee konec avgusta.<\/p>\n
Direkcija RS za infrastrukturo je s konzorcijem izvajalcev celovite nadgradnje osrednjega dela glavne ljubljanske \u017eelezni\u0161ke postaje sklenila aneks, po katerem je rok za dokon\u010danje ve\u010dine del podalj\u0161an do 30. novembra. Obenem so bila opredeljena nekatera preostala dela, ki morajo biti kon\u010dana do konca februarja prihodnje leto.<\/p>\n
243-milijonska obnova postaje se seli v november<\/p>\n
Osnovna pogodba, ki je bila s konzorcijem podjetij konzorcij podjetij S\u017d-\u017delezni\u0161ko gradbeno podjetje, Kolektor Igin, CGP in GH holding podpisana konec septembra, je dolo\u010dala dokon\u010danje vseh del in pridobitev potrdila o prevzemu v roku 22 mesecev od uvedbe izvajalca v delo. To je bilo prera\u010dunano nekje konec julija letos. A dela v okviru enega najve\u010djih trenutnih infrastrukturnih projektov v dr\u017eavi, vrednim 243,9 milijona evrov z davkom, \u0161e potekajo.<\/p>\n
<\/p>\n
An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n
Z nedavno podpisanim aneksom je bila \u010dasovnica izvedbe tako spremenjena. Ve\u010dino del, razen posebej opredeljenih preostalih del, morajo izvajalci po novem zaklju\u010diti ter zanje pridobiti potrdilo o prevzemu najpozneje do 30. novembra letos. Preostala dela, ki obsegajo izvedbo podhoda v delu ju\u017enega izteka, ru\u0161itvena dela na zahodnem prizidku postajnega poslopja, izvedbo histori\u010dne nadstre\u0161nice in vsa pripadajo\u010da dela, pa je treba zaklju\u010diti ter zanje pridobiti lo\u010deno potrdilo o prevzemu najpozneje do 26. februarja prihodnje leto, so pojasnili na direkciji za infrastrukturo. Ob podalj\u0161anju roka za dokon\u010danje projekta je bila torej z aneksom ve\u010dina del \u010dasovno lo\u010dena od navedenih preostalih deli.<\/p>\n
![\"\u017delezni\u0161ka](\"\/media\/img\/80\/3f\/c4b11f5f0f0876ef79ec.jpeg\"\/)
<\/p>\n
An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n
Zakaj se projekt znova zamika?<\/p>\n
Glavni razlogi za podalj\u0161anje pogodbenega roka so po pojasnilih direkcije sprememba na\u010dina izvedbe podhoda, usklajevanje ter raziskave za Zavod za varstvo kulturne dedi\u0161\u010dine Slovenije<\/a> glede obstoje\u010dega histori\u010dnega objekta \u017eelezni\u0161ke postaje Ljubljana, nadstre\u0161kov ter prizidkov ter nekatere druge okoli\u0161\u010dine glede predaje projektne dokumentacije, ki v trenutnem klju\u010dnem \u010dasu \u0161e vedno vplivajo na kon\u010dni pogodbeni rok, so nanizali na direkciji.<\/p>\n Spremenjen pa je bil vmes tudi vir sofinanciranja z evropskimi sredstvi. Projekt s polnim imenom Nadgradnja \u017eelezni\u0161ke postaje Ljubljana – fazi B in C je bil prvotno predviden za financiranje s sredstvi iz mehanizma za okrevanje EU po koronski krizi v okviru izvajanja na\u010drta za okrevanje in odpornost, za kar se rok izteka. Zato je bilo financiranje preneseno v okvir izvajanja evropske kohezijske politike v obdobju 2021-2027. Projekt je tako zdaj sofinanciran iz Kohezijskega sklada, so\u00a0\u0161e navedli na direkciji.<\/p>\n Dobra novica za potnike: Vlaki se na osrednji del postaje vra\u010dajo \u017ee konec avgusta<\/p>\n Se bo pa kljub podalj\u0161anju roka po napovedih Slovenskih \u017eeleznic<\/a> \u017ee s koncem avgusta normaliziral prometni re\u017eim na glavni \u017eelezni\u0161ki postaji. Celoten potni\u0161ki promet, ki je zadnje mesece potekal prek za\u010dasnih peronov, se bo tako vrnil na osrednji del postaje.<\/p>\n