{"id":187904,"date":"2026-08-11T14:24:12","date_gmt":"2026-08-11T14:24:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/187904\/"},"modified":"2026-08-11T14:24:12","modified_gmt":"2026-08-11T14:24:12","slug":"z-aneksom-podaljsan-rok-za-koncanje-nadgradnje-ljubljanske-zelezniske-postaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/187904\/","title":{"rendered":"Z aneksom podalj\u0161an rok za kon\u010danje nadgradnje ljubljanske \u017eelezni\u0161ke postaje"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Dela
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tDela na obmo\u010dju lubljanske osrednje \u017eelezni\u0161ke postaje. Fotografija je nastala maja letos. Foto: BoBo\/\u017diga \u017divulovi\u0107 ml.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSpremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google<\/p>\n

\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Osnovna pogodba, ki je bila s konzorcijem podjetij S\u017d-\u017delezni\u0161ko gradbeno podjetje, Kolektor Igin, CGP in GH holding podpisana konec septembra 2024, je dolo\u010dala dokon\u010danje vseh del in pridobitev potrdila o prevzemu v roku 22 mesecev od uvedbe izvajalca v delo. To je bilo prera\u010dunano nekje konec julija letos.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

A dela v okviru enega najve\u010djih trenutnih infrastrukturnih projektov v dr\u017eavi, vrednim 243,9 milijona evrov z davkom, \u0161e potekajo.<\/p>\n

Z nedavno podpisanim aneksom je bila \u010dasovnica izvedbe tako spremenjena. Ve\u010dino del, razen posebej opredeljenih preostalih del, morajo izvajalci po novem zaklju\u010diti ter zanje pridobiti potrdilo o prevzemu najpozneje do 30. novembra letos.<\/p>\n

Vsa dela naj bi bila kon\u010dana 26. februarja 2027<\/p>\n

Preostala dela, ki obsegajo izvedbo podhoda v delu ju\u017enega izteka, ru\u0161itvena dela na zahodnem prizidku postajnega poslopja, izvedbo histori\u010dne nadstre\u0161nice in vsa pripadajo\u010da dela, pa je treba zaklju\u010diti ter zanje pridobiti lo\u010deno potrdilo o prevzemu najpozneje do 26. februarja prihodnje leto, so za Slovensko tiskovno agencijo pojasnili na direkciji za infrastrukturo.<\/p>\n

Ob podalj\u0161anju roka za dokon\u010danje projekta je bila torej z aneksom ve\u010dina del \u010dasovno lo\u010dena od navedenih preostalih deli.<\/p>\n

Zakaj so sploh podalj\u0161ali rok<\/p>\n

Glavni razlogi za podalj\u0161anje pogodbenega roka so po pojasnilih direkcije sprememba na\u010dina izvedbe podhoda, usklajevanje ter raziskave za zavod za varstvo kulturne dedi\u0161\u010dine glede obstoje\u010dega histori\u010dnega objekta \u017eelezni\u0161ke postaje Ljubljana, nadstre\u0161kov ter prizidkov ter nekatere druge okoli\u0161\u010dine glede predaje projektne dokumentacije, ki v trenutnem klju\u010dnem \u010dasu \u0161e vedno vplivajo na kon\u010dni pogodbeni rok, so nanizali na direkciji.<\/p>\n

Spremenjen pa je bil vmes tudi vir sofinanciranja z evropskimi sredstvi. Projekt s polnim imenom Nadgradnja \u017eelezni\u0161ke postaje Ljubljana – fazi B in C je bil prvotno predviden za financiranje s sredstvi iz mehanizma za okrevanje EU po koronski krizi v okviru izvajanja na\u010drta za okrevanje in odpornost, za kar se rok izteka. Zato je bilo financiranje preneseno v okvir izvajanja evropske kohezijske politike v obdobju 2021-2027. Projekt je tako zdaj sofinanciran iz Kohezijskega sklada, so \u0161e navedli na direkciji.<\/p>\n

Se bo pa kljub podalj\u0161anju roka po napovedih Slovenskih \u017eeleznic \u017ee s koncem avgusta normaliziral prometni re\u017eim na glavni \u017eelezni\u0161ki postaji. Celoten potni\u0161ki promet, ki je zadnje mesece potekal prek za\u010dasnih peronov, se bo tako vrnil na osrednji del postaje.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dela na obmo\u010dju lubljanske osrednje \u017eelezni\u0161ke postaje. Fotografija je nastala maja letos. Foto: BoBo\/\u017diga \u017divulovi\u0107 ml. Spremljajte RTVSLO.si…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":187905,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[2073,4346,431,124,7325,47322,39359,62,37,58,60,38],"class_list":["post-187904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-aneks","tag-financiranje","tag-infrastruktura","tag-ljubljana","tag-ljubljanska-zelezniska-postaja","tag-nadgradnja-zelezniske-postaje","tag-podaljsanje-roka","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117077335793231471","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=187904"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/187904\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/187905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=187904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=187904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=187904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}