{"id":188626,"date":"2026-08-12T09:10:09","date_gmt":"2026-08-12T09:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/188626\/"},"modified":"2026-08-12T09:10:09","modified_gmt":"2026-08-12T09:10:09","slug":"usoda-tisocih-zagotavljali-so-mi-subvencijo-sicer-ne-bi-sel-v-nakup-e-avta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/188626\/","title":{"rendered":"Usoda tiso\u010dih: “Zagotavljali so mi subvencijo, sicer ne bi \u0161el v nakup e-avta”"},"content":{"rendered":"

Podatki na Borzenovi spletni strani ka\u017eejo, da je zadnji dan subvencioniranja e-avtov \u0161tevilo vlog mo\u010dno preseglo sredstva, ki so bila \u0161e na voljo. Kaj sledi tistim, ki do subvencije ne bodo pri\u0161li?<\/p>\n

V nadaljevanju preberite:\u00a0<\/p>\n

Velikanski naval na subvencije v zadnjem hipu, vloge presegajo razpolo\u017eljiva sredstva.
\nVeliko nezadovoljstvo kupcev elektri\u010dnih avtov, ki so postali \u017ertev dolgih dobavnih rokov.
\nMinistrstvo zaklju\u010duje \u0161e eno subvencioniranje e-mobilnosti.<\/p>\n

Subvencij za elektri\u010dne avte, kot smo jih poznali zadnjih nekaj let, je z v\u010deraj\u0161njim dnem nepreklicno konec.\u00a0V torek so glede na \u0161tevec na Borzenovi spletni strani ves dan de\u017eevale nove in nove vloge tistih, ki so lovili zadnji vlak za sredstva po aktualnem in o\u010ditno vsaj za nekaj \u010dasa zadnjemu dr\u017eavnemu razpisu JP SUB-EV26,\u00a0objavljenega sredi leto\u0161njega maja.<\/p>\n

Odlo\u010ditev ministrstva za infrastrukturo in energijo, ki je prej\u0161nji teden, ko je bilo na voljo \u0161e 2,5 milijona evrov,\u00a0na presene\u010denje tako trgovcev kot kupcev<\/a> napovedalo zaklju\u010dek subvencioniranja za nedolo\u010den \u010das, je povzro\u010dilo mno\u017ei\u010den naval na Borzen kot poobla\u0161\u010deno dru\u017ebo za sprejemanje vlog in izpla\u010dilo.\u00a0<\/p>\n

\u0160tevec oddanih vlog za fizi\u010dne osebe se je ustavil pri 4045 oddanih vlogah in pri skoraj 25,7 milijona evrov zapro\u0161enih sredstev, kar je za skoraj sto tiso\u010d evrov nad zagotovljenimi sredstvi.<\/p>\n

Velikanski naval je bil v zadnjih dneh tudi pri vlogah za pravne osebe, oddane so bile 1.603 vloge v skupni vrednosti kar 9,2 milijona evrov. Na voljo je bilo le osem milijonov evrov, torej je pro\u0161enj za 1,2 milijona preve\u010d.\u00a0<\/p>\n

Povpre\u010dna vrednost vloge pri fizi\u010dnih osebah je dobrih 6.300 evrov, kar pomeni, da je bil o\u010ditno najve\u010dji naval na cenej\u0161a elektri\u010dna vozila, za katere je zdaj\u0161nje ministrstvo za infrastrukturo in energijo prek dru\u017ebe Borzen razpisovala\u00a0najve\u010dje\u00a0subvencije (7.800 ali 7.200 evrov). Med temi vlogami je glede na preteklo statistiko gotovo tudi precej\u0161nje \u0161tevilo subvencij na rabljene\u00a0elektri\u010dne\u00a0avte\u00a0(3.000 ali 2.000 evrov).\u00a0<\/p>\n

Pri pravnih osebah je povpre\u010dna vrednost zapro\u0161enih subvencij po pri\u010dakovanjih nekoliko ni\u017eja, 5.700 evrov na vlogo.<\/p>\n

Ministrstvo za infrastrukturo in energijo, ki je po reorganizaciji dr\u017eavne uprave v novi vladi prevzelo to pristojnost od nekdanjega ministrstva za okolje, podnebje in energijo, trdi, da so evropska sredstva iz\u010drpana, dr\u017eavna sredstva pa bodo v prihodnje predvsem namenjali krepitvi javnega potni\u0161kega prometa.<\/a>\u00a0\u00a0<\/p>\n

Pod kak\u0161nimi pogoji, \u010de sploh, bodo v prihodnje \u0161e subvencionirali e-avte, bodo odlo\u010dali \u0161ele jeseni.<\/p>\n

Je \u0161e kaj upanja za tiste, ki so izviseli?<\/p>\n

Ali bodo subvencije prejeli vsi, ki so oddali popolno vlogo, v tem trenutku ni dokon\u010dno jasno, a obeti niso dobri. “Do pove\u010danja sredstev po njihovi porabi ne bo pri\u0161lo. Prav tako trenutno \u0161e ni mogo\u010de podati informacij o pogojih prihodnjih javnih pozivov, vi\u0161ini razpolo\u017eljivih sredstev ali \u010dasovnici njihove objave,” pravijo na Borzenu. Vlada je odlo\u010danje o tem, ali bo in v kolik\u0161ni meri \u0161e subvencioniralo e-avte, prestavilo na jesensko medresorsko usklajevanje.\u00a0<\/p>\n

V preteklosti so vloge, ki so prispele po izrabi sredstev aktualnega razpisa, prenesli na nov poziv. Sedaj tega ne bo in bo o\u010ditno veliko vlog zavrnjenih.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Nakup<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n Slovenija
\n <\/a><\/p>\n


\n Avto
\n <\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Ministrstvo \u0161tevilnim Slovencem \u010dez no\u010d podrlo na\u010drte o nakupu novega vozila<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"Elektri\u010dni<\/p>\n

Profimedia<\/p>\n

Trgovci so obljubljali, udarila resni\u010dnost<\/p>\n

Ogromno \u0161tevilo pa je tak\u0161nih kupcev elektri\u010dnih avtov, ki vloge niso mogli oddati, saj \u0161e vedno \u010dakajo na naro\u010deno vozilo\u00a0zaradi dalj\u0161ih dobavnih rokov. Koliko je tak\u0161nih kupcev, ni mogo\u010de z gotovostjo ugotoviti, lahko pa jih je ve\u010d tiso\u010d. Ti se \u010dutijo najbolj opeharjene.\u00a0<\/p>\n

Eden od njih nam je sporo\u010dil: “Ob naro\u010dilu vozila v maju 2026 nam je bilo s strani trgovca zagotovljeno, da subvencije bodo \u0161e tudi tako v 2026 in\u00a0tudi v 2027, zato sem v naro\u010dilo vozila \u0161el tako kot tudi vsi ostali. Druga\u010de ne zagotovo ne bi \u0161el. Vozilo imam, deluje, a je staro 13 let. Trgovci so mi tudi rekli, da imajo s strani ministrstva in Borzena tak\u0161ne\u00a0informacije.”<\/p>\n

Zdaj je eden tistih, ki je postal \u017ertev nove realnosti:\u00a0“Seveda vozila \u0161e vedno nisem dobil, ker je veliko naro\u010dil. Vmes\u00a0so se tudi podalj\u0161ale dobavne poti zaradi vojne,\u00a0vozilo naj bi dobili \u0161ele v decembru. Da ne bo pomote, vozilo ni ne iz Kitajske\u00a0ne iz Amerike.”<\/p>\n

Bralec meni, da bi moral sistem vlog pri tako pomembnem nakupu, kot je nov avtomobil, temeljiti na rezervaciji\u00a0sredstev na podlagi dokazila o naro\u010dilu, torej\u00a0podobno kot v primeru obnove hi\u0161 po pozivih Ekosklada.\u00a0“Si predstavljate, da nekdo danes za\u00a0vozilo pla\u010da 27.800 evrov, jutri pa 35.000 evrov. \u010cez pet\u00a0let pa bo avto enako vreden.”<\/p>\n

Z vpra\u0161anji, kaj ali bo vlada vendarle prisluhnila tak\u0161nim, ki so \u0161li v nakup v dobri veri predvidljivega sistema\u00a0dr\u017eavne subvencije, zdaj pa ostali brez podpore, in z drugimi vpra\u0161anji, smo se obrnili na ministrstvo za infrastrukturo in energijo, ki ga vodi Jernej Vrtovec. Odgovore objavimo, ko jih prejmemo.\u00a0<\/p>\n

Sicer pa nova vlada o\u010ditno zapira pipe tudi pri drugih subvencijah za spodbujanje elektri\u010dne mobilnosti. Tako so pravkar napovedali zaklju\u010dek podpore za nakup e-koles, za katera so iz Podnebnega sklada namenili 1,9 milijona evrov. V treh letih so subvencionirali nakup 18.000 e-koles.<\/p>\n

andrej.leban@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Podatki na Borzenovi spletni strani ka\u017eejo, da je zadnji dan subvencioniranja e-avtov \u0161tevilo vlog mo\u010dno preseglo sredstva, ki…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":188627,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[17961,81,82,31987,84,83,62,37,58,60,38,21565,3229,17565],"class_list":["post-188626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-borzen","tag-business","tag-economic","tag-ministrstvo-za-infrastrukturo-in-energetiko","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-subvencija","tag-subvencija-za-elektricna-vozila","tag-subvencija-za-elektricne-avtomobile"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117081763505197034","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188626\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}