{"id":193471,"date":"2026-08-16T18:24:07","date_gmt":"2026-08-16T18:24:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/193471\/"},"modified":"2026-08-16T18:24:07","modified_gmt":"2026-08-16T18:24:07","slug":"na-letaliscu-munchen-za-las-ubezali-katastrofi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/193471\/","title":{"rendered":"Na letali\u0161\u010du M\u00fcnchen za las ube\u017eali katastrofi"},"content":{"rendered":"<p>Letalo Boeing 787 dru\u017ebe Vietnam Airlines je skoraj zapeljalo s steze, kazalo je, da ne bo uspelo vzleteti.<\/p>\n<p>Boeing 787-9 Dreamliner dru\u017ebe Vietnam Airlines se je nenavadno pozno odlepilo od tal in ob koncu steze ob tem dvignilo oblak prahu. Po prvih informacijah naj bi letalo morda zadelo opremo na koncu steze, pri \u010demer naj bi bila po\u0161kodovana svetlobna oprema steze, mogo\u010de pa je tudi, da je po\u0161kodbe utrpelo samo letalo \u2013 predvsem podvozje ali trup.<\/p>\n<p>Po dogodku med vzletom je posadka vzpon ustavila na vi\u0161ini pribli\u017eno 9.000 \u010devljev (2.700 metrov) in letalo usmerila v \u010dakalni vzorec nad obmo\u010djem M\u00fcnchna. Letalo je nato kro\u017eilo nad letali\u0161\u010dem in odmevalo odve\u010dno gorivo, saj bi bil pristanek s polnim rezervoarjem (goriva je bilo dovolj za dol let proti Aziji) preve\u010d tvegan. \u010cakanje je omogo\u010dilo tudi \u010das za pregled morebitnih po\u0161kodb.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\" | Avtor: slika zaslona\" class=\"rwd\" data-href=\"https:\/\/www.zurnal24.si\/media\/img\/7b\/36\/a7a8bbb01240796dc3a3.jpeg\" itemprop=\"image\" src=\"\/media\/img\/ec\/01\/318f208c9b64135e8d01.jpeg\"\/><\/p>\n<p>                slika zaslona<\/p>\n<p>Let VN34, ki je bil namenjen iz M\u00fcnchna (MUC) v Hanoj (HAN), je vzletel ob 13.45 po srednjeevropskem poletnem \u010dasu. Letalo z registracijo VN-A867 je za vzlet uporabilo stezo 26L.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Here is the left main gear of Vietnam Airlines Boeing 787-9 after emergency landing in Munich <a href=\"https:\/\/t.co\/VuRZteZCQj\" rel=\"nofollow\">https:\/\/t.co\/VuRZteZCQj<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/9TnAtuI0j8\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/9TnAtuI0j8<\/a><\/p>\n<p>\u2014 AIRLIVE (@airlivenet) <a href=\"https:\/\/x.com\/airlivenet\/status\/2088936468374757746?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">August 16, 2026<\/a><\/p>\n<p>Lokalne letalske oblasti in upravljavec m\u00fcnchenskega letali\u0161\u010da za zdaj \u0161e niso objavili uradnega pojasnila o vzroku za tako pozen dvig nosu letala. Pri podobnih dogodkih se obi\u010dajno preverjajo dejavniki, kot so masa in ravnote\u017eje letala, vremenske razmere ter morebitne napake pri nastavitvah za vzlet oziroma izra\u010dunu zmogljivosti letala.<\/p>\n<p>Med preletom nad stezo 26R so pri pregledu z zunanje strani opazili, da je v obmo\u010dju repa oziroma vodoravnega stabilizatorja verjetno nastala ve\u010dja odprtina oziroma po\u0161kodba.<\/p>\n<p>Let VN34 varno pristal na stezi 26R na m\u00fcnchenskem letali\u0161\u010du. Boeing 787-9 je nato zapustil vzletno-pristajalno stezo, vendar je pri pristanku po\u010dilo oziroma se je po\u0161kodovalo ve\u010d pnevmatik. Kaj je ostalo od pnevmatik, si lahko ogledate spodaj.\u00a0<\/p>\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Here is the left main gear of Vietnam Airlines Boeing 787-9 after emergency landing in Munich <a href=\"https:\/\/t.co\/VuRZteZCQj\" rel=\"nofollow\">https:\/\/t.co\/VuRZteZCQj<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/9TnAtuI0j8\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/9TnAtuI0j8<\/a><\/p>\n<p>\u2014 AIRLIVE (@airlivenet) <a href=\"https:\/\/x.com\/airlivenet\/status\/2088936468374757746?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow\">August 16, 2026<\/a><\/p>\n<p>dezurni@styria-media.si<\/p>\n<p>                                            <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Letalo Boeing 787 dru\u017ebe Vietnam Airlines je skoraj zapeljalo s steze, kazalo je, da ne bo uspelo vzleteti.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193472,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[1732,13100,37,38,64,63],"class_list":["post-193471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-svet","tag-letalisce","tag-munchen","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-svet","tag-world"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117106590859939032","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193471"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193471\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}