{"id":19389,"date":"2026-03-09T20:02:13","date_gmt":"2026-03-09T20:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/19389\/"},"modified":"2026-03-09T20:02:13","modified_gmt":"2026-03-09T20:02:13","slug":"strokovnjak-zdenko-basan-o-evakuaciji-slovencev-to-da-so-stiri-ure-cakali-to-ni-nic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/19389\/","title":{"rendered":"Strokovnjak Zdenko Ba\u0161an o evakuaciji Slovencev: To, da so \u0161tiri ure \u010dakali, to ni ni\u010d"},"content":{"rendered":"

Prvo letalo je za Slovenijo z ve\u010durno zamudo iz Maskata v Omanu vzletelo minuli torek, drugo iz istega mesta le nekaj ur pozneje, v naslednjih dneh pa so razen iz Maskata lete organizirali \u0161e iz Dubaja in Rijada, prestolnice Savdske Arabije. Vse skupaj devet letov.\u00a0<\/p>\n

V regiji je trenutno\u00a0\u0161e vedno nekaj slovenskih dr\u017eavljanov, javljajo se tudi ljudje, ki so \u0161e vedno v Aziji, po ocenah ministrstva je tam pribli\u017eno 200 Slovencev. Zunanja ministrica Tanja Fajon je v nedeljo na Brniku povedala, da tistim, ki \u017eelijo domov, svetujejo, da se obrnejo na veleposlani\u0161tvo in de\u017eurne \u0161tevilke,\u00a0se prijavijo, in zagotovili jim bodo vrnitev. Za zdaj novi evakuacijski poleti sicer niso na vidiku, so \u0161e navedli.<\/p>\n

Slovenija svoje dr\u017eavljane domov pripeljala brezpla\u010dno\u00a0<\/p>\n

Kot je pred tem sporo\u010dil vladni urad za komuniciranje, je Slovenija prek mehanizma EU na podro\u010dju civilne za\u0161\u010dite \u017ee zaprosila za mednarodno pomo\u010d pri vra\u010danju slovenskih dr\u017eavljanov z ogro\u017eenih obmo\u010dij na Bli\u017enjem vzhodu v domovino v obliki sofinanciranja stro\u0161kov evakuacijskih prevozov. Povrnjene stro\u0161ke naj bi dobili za vsak polet, na katerem so bili dr\u017eavljani EU, zato so na polete, ki niso bili zasedeni, \u017eeleli vklju\u010diti tudi dr\u017eavljane EU, s \u010dimer bi si po navedbah ministrice predvidoma zagotovili povra\u010dilo.<\/p>\n

\"Sprejem<\/p>\n

Sprejem slovenskih potnikov na Brniku.
\n Foto: Bojan Puhek <\/p>\n

Doma tudi Hrvati\u00a0<\/p>\n

Poleg Slovenije je glavnino evakuacij\u00a0prebivalcev z Bli\u017enjega vzhoda v nedeljo izpeljala tudi Hrva\u0161ka, ki je\u00a0lete\u00a0za\u010dela dan pozneje kot Slovenija. Po hrva\u0161kih\u00a0vladnih podatkih je bilo v nedeljo do 18. ure\u00a0neposredno repatriiranih skupno 845 hrva\u0161kih dr\u017eavljanov, torej vseh, ki so izrazili \u017eeljo po zapustitvi kriznega obmo\u010dja.<\/p>\n

Prvi leti za Irce, Britance in Nemce \u0161ele sredi in konec minulega tedna\u00a0<\/p>\n

Medtem ko se \u0161tevilnim to, da je dr\u017eava izvedla tak\u0161no organizacijo,\u00a0zdi samoumevno, je to za tako majhno dr\u017eavo, kot je Slovenija,\u00a0vse prej kot to.\u00a0Prehiteli smo celo dr\u017eave, ki so bistveno bolj\u0161e letalsko povezane in imajo lastne prevoznike. In to dr\u017eave, za katere je splo\u0161no znano, da so v marsi\u010dem pred nami.\u00a0<\/p>\n

\u010ce navedemo nekaj primerov.\u00a0Irska je prve potnike, ujete na Bli\u017enjem vzhodu, domov prepeljala \u0161ele minulo sredo, okoli 400 njih, \u0161e enega od letov\u00a0s 194 potniki na krovu pa\u00a0je irska vlada izvedla v nedeljo.\u00a0Letalo je vzletelo iz Muskata v Omanu in imelo postanek v Kairu v Egiptu, preden je prispelo v Dublin. Odleteti bi morali \u017ee v petek, vendar je bil polet zaradi “zelo zahtevnih” razmer na Bli\u017enjem vzhodu prestavljen. Ena od potnic je v nedeljo ob prihodu na letali\u0161\u010de\u00a0v Dublinu\u00a0povedala, da so Dubaj zapustili pred 52 urami.<\/p>\n

Tudi prvo britansko vladno letalo z Bli\u017enjega vzhoda je na letali\u0161\u010du Stansted pristalo \u0161ele minuli petek.\u00a0Letalo, ki naj bi v sredo zapustilo glavno mesto Omana,\u00a0je imelo zaradi tehni\u010dnih te\u017eav 24-urno zamudo. Namesto v sredo je vzletelo \u0161ele v \u010detrtek zve\u010der, na britanskem letali\u0161\u010du Stansted pa pristalo v petek ob 0.53.\u00a0Medtem pa na tiso\u010de ljudi iz Zdru\u017eenega kraljestva in Irske Bli\u017enjega vzhoda\u00a0\u0161e vedno ne more\u00a0zapustiti.<\/p>\n

Prvo letalo z nem\u0161kimi potniki, ujetimi na kriznem obmo\u010dju na Bli\u017enjem vzhodu, pa je\u00a0v Frankfurtu pristalo\u00a0\u0161ele v \u010detrtek zjutraj. Poleg tega\u00a0bo Nem\u010dija za razliko od Slovenije evakuiranim dr\u017eavljanom stro\u0161ke vrnitve zara\u010dunala.\u00a0<\/p>\n

\"Nem\u0161ki<\/p>\n

Nem\u0161ki potniki, evakuirani iz Dubaja.
\n Foto: Reuters <\/p>\n

Za pomo\u010d zaprosili EU<\/p>\n

\u0160tevilne dr\u017eave pa evakuacije svojih dr\u017eavljanov niso zmogle izvesti same in so za pomo\u010d zaprosile Center EU za usklajevanje odziva na izredne razmere, ki je minuli teden\u00a0uspe\u0161no izvedel \u0161estih poletov z Bli\u017enjega vzhoda, s katerimi so se domov varno vrnili dr\u017eavljani Bolgarije, Italije, Avstrije in Slova\u0161ke.\u00a0<\/p>\n

Evropska komisija pa\u00a0je v okviru mehanizma EU na podro\u010dju civilne za\u0161\u010dite organizirala lastna leta, s katerima so prav danes\u00a0iz Omana v Romunijo prepeljali 356 evropskih dr\u017eavljanov, ki so zaradi vojnih razmer obti\u010dali na Bli\u017enjem vzhodu. Gre za prvo tovrstno uporabo mehanizma, ki sicer \u010dlanicam omogo\u010da povrnitev dela stro\u0161kov za lete, ki jih organizirajo same.<\/p>\n

RescEU je del mehanizma EU na podro\u010dju civilne za\u0161\u010dite, ki ga komisija lahko uporabi, ko nobena v mehanizmu sodelujo\u010da dr\u017eava po pro\u0161nji za pomo\u010d ne more zagotoviti prevoza. Gre za rezervo zalog, namenjeno kriznim razmeram, ki med drugim vklju\u010duje tako gasilna letala kot zdravstveno opremo. V primeru organizacije letov v okviru rescEU lahko komisija krije do sto odstotkov prevoznih stro\u0161kov, pojasnjujejo v Bruslju.<\/p>\n

Poleg organizacije dveh letov je sicer EU iz mehanizma nudila tudi podporo 42 letom, ki so v zadnjih dneh v ve\u010d evropskih dr\u017eav z Bli\u017enjega vzhoda prepeljali skupno ve\u010d kot 4.100 evropskih dr\u017eavljanov. Med skupno 23 dr\u017eavami, ki so \u0161e zaprosile za pomo\u010d iz mehanizma, je omenjena tudi Slovenija.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“\u010ce bi bila Adria Airways, je vpra\u0161anje, ali bi nam zavarovalnice sploh dovolile leteti na tako obmo\u010dje,” pravi nekdanji vodja\u00a0oddelka za podporo letenja v Adrii Airways Zdenko\u00a0Ba\u0161an.
\n Foto: Aeroklub Letov <\/p>\n

Nekdanji vodja poletov v Adrii Airways: Slovenija se je precej dobro odrezala\u00a0<\/p>\n

Torej, kot lahko vidimo, se pri organizaciji letov\u00a0z Bli\u017enjega vzhoda ni zapletalo\u00a0le Sloveniji, temve\u010d tudi drugim dr\u017eavam, pri \u010demer se je\u00a0Slovenija,\u00a0kot pravi\u00a0nekdanji vodja\u00a0oddelka za podporo letenja v Adrii Airways Zdenko\u00a0Ba\u0161an,\u00a0“precej dobro odrezala”.<\/p>\n

Klju\u010dna so dovoljenja za prelet posameznih dr\u017eav\u00a0<\/p>\n

Pojasnil je,\u00a0zakaj\u00a0pri tovrstnih letih\u00a0prihaja do raznih zapletov in kak\u0161ni zapleti\u00a0so to lahko.\u00a0<\/p>\n

“Vedeti je treba, da prevoznik za lete zunaj EU potrebuje dovoljenje za prelet za vsako dr\u017eavo posebej. To je \u0161e posebej pomembno v\u00a0izrednih razmerah, kot je bilo tudi v tem primeru,” pojasni\u00a0Ba\u0161an. A “da na Bli\u017enjem vzhodu dobi\u0161\u00a0dovoljenje dr\u017eave, \u010dez katero se leti, je treba dva dni pred letom narediti najavo, kam se leti, zakaj se leti, koliko potnikov bo na krovu itd.,” iz izku\u0161enj, ki so jih imeli na Adrii Airways, pove strokovnjak.\u00a0<\/p>\n

Kaj pa, \u010de bi Slovenija \u0161e vedno imela lastno letalsko dru\u017ebo? Bi re\u0161evanje potekalo la\u017eje, hitreje? “Zagotovo bi se odvilo hitreje, drugo vpra\u0161anje pa je, ali bi dobili dovoljenje za prelet dr\u017eav Bli\u017enjega vzhoda. To je neznanka, a dokler nima\u0161 dovoljenja, ne sme\u0161 leteti. Takoj ko dobi\u0161 dovoljenje, pa se to lahko zelo hitro odvije,” pove Ba\u0161an.\u00a0<\/p>\n

\u010ce bi imeli lastno letalsko dru\u017ebo, bi organizacija poletov verjetno res stekla hitreje, a Ba\u0161an opozarja \u0161e na eno verjetno prepreko.\u00a0“Zavarovalnice so izjemno dvignile zavarovalne premije. Letenje na vojno obmo\u010dje je pogojeno z dolo\u010denimi zadevami. \u010ce bi bila Adria Airways, je vpra\u0161anje, ali bi nam zavarovalnice sploh dovolile leteti na tako obmo\u010dje. Letalo mora namre\u010d biti zavarovano pri dolo\u010deni zavarovalnici, in \u010de je obmo\u010dje, kamor bi letalo letelo, ogro\u017eeno,\u00a0se zavarovalna premija dvigne ali pa zavarovanja sploh ne \u017eelijo izvesti, saj obstaja velika verjetnost, da bi se kaj zgodilo,” pojasni strokovnjak.\u00a0<\/p>\n

\"Ba\u0161an<\/p>\n

Ba\u0161an kot dobro potezo Slovenije ocenjuje najem jordanske letalske dru\u017ebe za evakuacijo slovenskih potnikov, ujetih na Bli\u017enjem vzhodu.
\n Foto: Flightradar24 <\/p>\n

Zato Ba\u0161an, kot dobro potezo Slovenije, ocenjuje najem jordanske letalske dru\u017ebe, saj predvideva, “da je ta imela manj te\u017eav s pridobivanjem dovoljenj za prelet dr\u017eav\u00a0Bli\u017enjega vzhoda”. Zataknilo se je pri prvem letu iz Maskata v Ljubljano, po predvidevanju Ba\u0161ana prav zaradi pridobivanja dovoljenj. “Verjetno je bilo problemati\u010dno dobiti dovoljenja za prvi let, potem pa se je veriga spro\u017eila.”<\/p>\n

Doda, da\u00a0se poleg komplikacije z dovoljenji v primerih izrednih razmer lahko zgodi tudi, da so dolo\u010dene zra\u010dne poti zaprte, in\u00a0stvar se \u0161e dodatno zakomplicira.\u00a0<\/p>\n

Potrebni sta dve posadki\u00a0<\/p>\n

Strokovnjak poudari tudi, da iz Ljubljane do Maskata in nazaj ena posadka ne zadostuje. “Ena posadka takega leta ne more oddelati. Letalo mora namre\u010d nekje na poti pristati, posadka pa se mora vmes, v tem primeru v Kairu, zamenjati, saj zaradi omejitev delovnega \u010dasa, ne smejo delati prekomerno. Posadka lahko dela denimo 12 ur\u00a0oziroma odvisno od \u010dasa leta, potem pa ve\u010d ne sme. Zato se za tovrstne poti potrebuje dve posadki, pri \u010demer ena po\u010daka v Kairu.”<\/p>\n

V tak\u0161ni situaciji so se denimo zna\u0161li Britanci, spomni Ba\u0161an, v\u00a0\u010detrtek zve\u010der pa se je letalo, ki ga je Francija poslala v Dubaj, da bi repatriirala svoje dr\u017eavljane, moralo vrniti zaradi raketnega izstrelka.\u00a0Francoski minister za promet Philippe Tabarot je ob tem dejal, da je obra\u010danje francoskega letala poudarilo nestabilnost v regiji in kompleksnost varnega izvajanja letov.\u00a0<\/p>\n

“To, da so \u0161tiri ure \u010dakali na meji, to ni ni\u010d.\u00a0To ni EU, kjer hodimo \u010dez mejo kar tako.”<\/p>\n

In kaj po vsem tem re\u010di na kritike nekaterih potnikov, potem\u00a0ko so po urah \u010dakanja na letali\u0161\u010dih in 34 ur pre\u017eiveli brez toplega obroka<\/a>, potem ko jim dr\u017eava krije stro\u0161ke prevoza? “Ljudje se ne zavedajo, v kak\u0161ni situaciji so bili. To je vojno obmo\u010dje in tak\u0161nih ‘odisejadah’\u00a0se lahko marsikaj zgodi in marsikaj zakomplicira.”<\/p>\n

\"<\/p>\n

“Ljudje se ne zavedajo, v kak\u0161ni situaciji so bili. To je vojno obmo\u010dje in tak\u0161nih “odisejadah” se lahko marsikaj zgodi in marsikaj zakomplicira.”
\n Foto: Reuters <\/p>\n

“Prav tako sem veliko delal po Bli\u017enjem vzhodu in tam je mentaliteta druga\u010dna. To, da so \u0161tiri ure \u010dakali na meji, to ni ni\u010d. Nih\u010de ne ve, zakaj, ampak tak\u0161na je njihova procedura. To ni EU, kjer hodimo \u010dez mejo kar tako. Vzamejo si \u010das, razmi\u0161ljajo, gledajo in se pogovarjajo med sabo. To je drug svet. Tega, da se prito\u017eujejo, da\u00a0niso dobili toplega obroka, sploh ne\u00a0bom komentiral. Ljudje se morajo zavedati, da so bili na vojnem obmo\u010dju, in se zahvaliti dr\u017eavi Sloveniji, da jih je re\u0161ila,”\u00a0je sklenil sogovornik.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prvo letalo je za Slovenijo z ve\u010durno zamudo iz Maskata v Omanu vzletelo minuli torek, drugo iz istega…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19390,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[8578,3984,2866,6044,4003,406,32,8577,35,31,34,6333,36,1591,2054,37,60,38,33,1306],"class_list":{"0":"post-19389","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-novice","8":"tag-adria-airways","9":"tag-bliznji-vzhod","10":"tag-brnik","11":"tag-doha","12":"tag-dubaj","13":"tag-evakuacija","14":"tag-headlines","15":"tag-maskat","16":"tag-najpomembnejse-novice","17":"tag-news","18":"tag-novice","19":"tag-oman","20":"tag-osrednje-novice","21":"tag-resevanje","22":"tag-slovenci","23":"tag-slovene","24":"tag-slovenija","25":"tag-slovenscina","26":"tag-top-stories","27":"tag-vlada"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116201006143362029","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}