{"id":193955,"date":"2026-08-17T08:00:07","date_gmt":"2026-08-17T08:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/193955\/"},"modified":"2026-08-17T08:00:07","modified_gmt":"2026-08-17T08:00:07","slug":"vec-kot-2-000-robotaksijev-za-evropo-uber-in-pony-ai-pospesujeta-siritev","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/193955\/","title":{"rendered":"Ve\u010d kot 2.000 robotaksijev za Evropo: Uber in Pony.ai pospe\u0161ujeta \u0161iritev"},"content":{"rendered":"

Kitajski razvijalec avtonomne vo\u017enje Pony.ai in ameri\u0161ki Uber \u017eelita svojo evropsko mre\u017eo robotaksijev raz\u0161iriti dale\u010d prek Zagreba. V prihodnjih letih na\u010drtujeta uvedbo storitve \u0161e v \u0161tirih evropskih mestih in postopno vzpostavitev flote z ve\u010d kot 2.000 avtonomnimi vozili \u010detrte stopnje.<\/p>\n

Pony.ai in Uber sta napovedala pomembno \u0161iritev partnerstva na podro\u010dju avtonomne mobilnosti v Evropi. Po leto\u0161njem zagonu prve komercialne storitve robotaksijev v Zagrebu \u017eelita storitev raz\u0161iriti \u0161e v \u0161tiri evropska mesta, skupno pa na evropske ceste pripeljati ve\u010d kot 2.000 robotaksijev. Podjetji imen novih mest in \u010dasovnice za zdaj \u0161e nista razkrili, saj bo \u0161iritev odvisna tudi od regulatornih dovoljenj posameznih dr\u017eav.<\/p>\n

\"Rimac<\/p>\n

Foto: Rimac Automobili <\/p>\n

Prvi primer iz Zagreba<\/p>\n

Partnerstvo temelji na jasni delitvi nalog. Pony.ai zagotavlja svojo tehnologijo avtonomne vo\u017enje \u010detrte stopnje (SAE Level 4), ki omogo\u010da popolnoma samostojno vo\u017enjo brez posredovanja voznika na vnaprej dolo\u010denih obmo\u010djih. Uber prispeva svojo platformo za rezervacije vo\u017eenj, pla\u010dila in podporo uporabnikom, za vsakodnevno upravljanje voznih parkov pa bodo skrbeli lokalni partnerji. Tak\u0161en model \u017ee uporabljajo v Zagrebu, kjer je lastnik in upravljavec vozil hrva\u0161ko podjetje Verne \u2013\u00a0ta deluje pod okriljem podjetja\u00a0Rimac Automobili.<\/p>\n

Pony.ai \u017eeli z lokalnimi partnerji pospe\u0161iti \u0161iritev brez velikih lastnih vlaganj v vozne parke. Odvisno od posameznega trga lahko lokalni partnerji financirajo vozila, skrbijo za njihovo lastni\u0161tvo in operativno upravljanje, medtem ko Pony.ai ostaja ponudnik avtonomne tehnologije, Uber pa skrbi za stik s potniki. Podjetji poudarjata, da tak\u0161na razdelitev omogo\u010da hitrej\u0161o komercializacijo robotaksijev v razli\u010dnih dr\u017eavah.<\/p>\n

\"Uber<\/p>\n

Foto: Pony.ai <\/p>\n

Pony.ai v Evropo prina\u0161a uveljavljeno prakso iz Kitajske<\/p>\n

Kitajski Pony.ai ima na podro\u010dju avtonomne vo\u017enje \u017ee precej izku\u0161enj. Na Kitajskem \u017ee upravlja pla\u010dljive storitve popolnoma avtonomnih robotaksijev v Pekingu, \u0160anghaju, Guangd\u017eovu in \u0160enzenu. Podjetje trdi, da je v ve\u010d mestih \u017ee doseglo poslovanje brez izgub na ravni posameznega mesta, kar naj bi dokazovalo ekonomsko vzdr\u017enost njihovega poslovnega modela.<\/p>\n

V Evropi Pony.ai ni prisoten le na Hrva\u0161kem. Junija je skupaj s Stellantisom in Boltom za\u010del pilotni projekt v Luksemburgu, kjer preizku\u0161ajo avtonomne peugeote e-traveller z namenom, da bi tudi tam postopno opustili varnostne voznike. Novo partnerstvo z Uberjem pomeni naslednji korak \u2013 prehod od posameznih pilotnih projektov k \u0161ir\u0161i komercialni mre\u017ei avtonomnih taksijev.<\/p>\n

Pony.ai in Uber ob tem napovedujeta, da se sodelovanje ne bo ustavilo le v Evropi. Raz\u0161irjeno partnerstvo vklju\u010duje tudi na\u010drte za uvedbo robotaksijev na trgih Bli\u017enjega vzhoda, kjer prav tako pri\u010dakujeta hitro rast povpra\u0161evanja po storitvah avtonomne mobilnosti. Kljub ambicioznim na\u010drtom ostaja odprto vpra\u0161anje hitrosti uvajanja, saj bo ta mo\u010dno odvisna od zakonodaje in dovoljenj v posameznih dr\u017eavah.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kitajski razvijalec avtonomne vo\u017enje Pony.ai in ameri\u0161ki Uber \u017eelita svojo evropsko mre\u017eo robotaksijev raz\u0161iriti dale\u010d prek Zagreba. V…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":193956,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,48434,84,83,17801,62,37,58,60,38,16111],"class_list":["post-193955","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-pony-ai","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-robotaksi","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-uber"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117109799461235410","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193955\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193956"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}