![\"Oglasi](\"\/media\/img\/cd\/7c\/584caa448e81d7506de5.jpeg\"\/)
<\/p>\nNekateri trgovci elektri\u010dne avtomobile na spletnih oglasnikih in jumbo plakatih \u0161e vedno ogla\u0161ujejo po cenah, od katerih je od\u0161teta dr\u017eavna subvencija, \u010deprav je sredstev zanjo \u017ee zmanjkalo. Tr\u017eni in\u0161pektorat opozarja, da tak\u0161no ogla\u0161evanje najverjetneje predstavlja nepo\u0161teno poslovno prakso, za katero so predvidene globe do 50.000 evrov. Ve\u010dina trgovcev je sicer oglase \u017ee popravila, a vsi o\u010ditno \u0161e ne.<\/p>\n
Na trgu elektri\u010dnih avtomobilov se po ukinitvi subvencij \u0161e vedno pojavljajo oglasi, v katerih je cena vozila prikazana po odbitku dr\u017eavne\u00a0subvencije. Za potro\u0161nika je tak\u0161na cena na prvi pogled privla\u010dna, vendar tudi zavajajo\u010da. Kupci namre\u010d\u00a0subvencije\u00a0za nakup elektri\u010dnega avtomobila zaradi porabe razpolo\u017eljivih sredstev ne morejo ve\u010d dobiti.\u00a0<\/p>\n
Na problem smo opozorili Tr\u017eni in\u0161pektorat Republike Slovenije (TIRS), ki je pojasnil, da subvencije pri ogla\u0161evanju cene vozila ni dovoljeno avtomati\u010dno od\u0161tevati. “Glede na to, da je Borzen 12. avgusta 2026 objavil obvestilo, da so informativna zapro\u0161ena sredstva na javnem pozivu JP SUB-EV26 tako pri fizi\u010dnih kot pravnih osebah \u017ee presegla razpolo\u017eljiva sredstva in da obstaja mo\u017enost, da zadnjim oddanim vlogam zaradi porabe sredstev ne bo mogo\u010de ugoditi, pa morajo biti podjetja pri podajanju morebitnih informacij v zvezi s to subvencijo sedaj \u0161e bolj previdna,” so na TIRS pojasnili za na\u0161 medij.<\/p>\n
<\/p>\n
Zajem zaslona\/avto.net<\/p>\n
Trgovci oglase \u017ee popravljajo, a ne vsi<\/p>\n
Stanje na trgu se je medtem \u017ee za\u010delo spreminjati. Ob pregledu oglasov na portalu avto.net smo ugotovili, da je ve\u010dina trgovcev v zadnjih dneh svoje oglase \u017ee prilagodila in iz njih odstranila cene, pri katerih je bila dr\u017eavna subvencija avtomati\u010dno od\u0161teta.<\/p>\n
Slika je tako teden dni po objavi, da je razpolo\u017eljivih sredstev za subvencije zmanjkalo, bistveno druga\u010dna kot dva dni po objavi. Takrat je bilo na omenjenem oglasniku\u00a0\u0161e mogo\u010de najti precej\u0161nje \u0161tevilo oglasov, v katerih je bila cena prikazana s subvencijo. Danes je tak\u0161nih oglasov ob\u010dutno manj, a nanje \u0161e vedno lahko naletimo. Med trgovci se torej \u0161e vedno najdejo tudi tak\u0161ni, ki cene niso ustrezno popravili. Ti tvegajo astronomsko globo.<\/p>\n
Ob slovenskih cestah je \u0161e vedno mogo\u010de opaziti tudi jumbo plakate, na katerih trgovci ogla\u0161ujejo elektri\u010dne avtomobile po cenah, ki vklju\u010dujejo oziroma upo\u0161tevajo dr\u017eavno subvencijo. Oglasi so bili seveda postavljeni \u0161e v \u010dasu, ko so bile subvencije na voljo, a glede na usodo dr\u017eavne\u00a0pomo\u010di za elektri\u010dna vozila, bi morali ogla\u0161evalci te plakate \u010dim prej odstraniti.<\/p>\n
![\"Oglasi](\"\/media\/img\/f3\/b6\/cd4f22030f2506037694.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Zajem zaslona\/avto.net<\/p>\n
Vse to ka\u017ee, da se je ogla\u0161evanje prodajalcev sicer v veliki meri \u017ee prilagodilo novim razmeram, vendar te\u017eava\u00a0ni povsem izginila. Za potro\u0161nika ostaja bistveno vpra\u0161anje enako: ali je cena, ki jo vidi v oglasu, cena, po kateri lahko vozilo dejansko kupi.<\/p>\n
Borzen je 12. avgusta letos objavil obvestilo, da so informativno zapro\u0161ena sredstva na javnem pozivu JP SUB-EV26 pri fizi\u010dnih in pravnih osebah \u017ee presegla razpolo\u017eljiva sredstva.<\/p>\n
Po opozorilu Borzena zato obstaja mo\u017enost, da zadnjim oddanim vlogam zaradi porabe sredstev ne bo mogo\u010de ugoditi. Kljub temu se lahko kupec ob ogledu oglasa \u0161e vedno sre\u010da s ceno, ki je \u017ee zni\u017eana za znesek subvencije. V praksi to pomeni, da je cena na oglasu lahko bistveno ni\u017eja od zneska, ki ga mora kupec dejansko pla\u010dati trgovcu.<\/p>\n
TIRS: To najverjetneje predstavlja nepo\u0161teno poslovno prakso<\/p>\n
Prav tu nastopi vpra\u0161anje varstva potro\u0161nikov. TIRS je v odgovoru za \u017durnal24 pojasnil, da ogla\u0161evanje elektri\u010dnega vozila po ceni, od katere je \u017ee od\u0161teta subvencija, najverjetneje predstavlja nepo\u0161teno poslovno prakso, ki jo Zakon o varstvu potro\u0161nikov (ZVPot-1) prepoveduje.<\/p>\n
Kaj pomeni “najverjetneje”?\u00a0In\u0161pektorat\u00a0ne more vnaprej odlo\u010diti, da je vsak posamezen oglas nezakonit. V konkretnem in\u0161pekcijskem postopku mora preveriti vse okoli\u0161\u010dine posameznega primera in \u0161ele nato podati odlo\u010ditev. Toda osnovno pravilo je jasno: trgovec ne sme ustvarjati vtisa, da je vozilo mogo\u010de kupiti po ceni, ki je v resnici ni mogo\u010de dose\u010di.<\/p>\n
\u010ce je cena zni\u017eana za subvencijo, ki je kupec ne more oziroma je zelo verjetno ne bo mogel dobiti, je tak\u0161en prikaz lahko problemati\u010den z vidika nepo\u0161tene poslovne prakse.<\/p>\n
Kdaj lahko oglas zavede potro\u0161nika?<\/p>\n
Pri tak\u0161nih oglasih gre za vpra\u0161anje, kak\u0161en vtis dobi povpre\u010dni potro\u0161nik. \u010ce je na primer elektri\u010dni avtomobil ogla\u0161evan za 24.990 evrov, pri \u010demer je v drobnem tisku navedeno, da cena vklju\u010duje 7.200 evrov dr\u017eavne subvencije, mora kupec v resnici za vozilo najprej od\u0161teti bistveno ve\u010d. \u010ce subvencije zaradi porabe sredstev ne more ve\u010d dobiti, ogla\u0161evana cena zanj sploh ni dosegljiva.<\/p>\n
Tak\u0161na predstavitev lahko vpliva na njegovo odlo\u010ditev, da klikne na oglas, obi\u0161\u010de prodajalca ali za\u010dne postopek nakupa. \u010ce bi poznal dejansko ceno, bi se morda odlo\u010dil druga\u010de. Prav tak\u0161no vplivanje na odlo\u010ditev potro\u0161nika je eden klju\u010dnih vidikov presoje nepo\u0161tene poslovne prakse.<\/p>\n
![\"Oglasi](\"\/media\/img\/4a\/6d\/aa55311e61f8b8075485.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Zajem zaslona\/avto.net<\/p>\n
In\u0161pektorat bo nadzor izvajal tudi v prihodnje<\/p>\n
“TIRS posebne evidence za to podro\u010dje ne vodi, zato nima podatkov o \u0161tevilu prijav ali kr\u0161itev, ki bi bile posebej povezane z ogla\u0161evanjem cen elektri\u010dnih vozil in subvencijami,” so odgovorili za \u017durnal24.<\/p>\n
To pomeni, da tudi ni mogo\u010de navesti, koliko trgovcev je bilo v preteklosti zaradi tak\u0161ne prakse \u017ee obravnavanih. In\u0161pektorat pa je potrdil, da so tovrstne prakse predmet in\u0161pekcijskih postopkov in da se bo nadzor na tem podro\u010dju izvajal tudi v prihodnje.<\/p>\n
\u010ce in\u0161pektor ugotovi, da podjetje uporablja nepo\u0161teno poslovno prakso, ki bi\u00a0lahko povzro\u010dila o\u0161kodovanje potro\u0161nikov,\u00a0ali jo namerava uporabiti, lahko z odlo\u010dbo uporabo tak\u0161ne prakse prepove \u2013 ne glede na obliko krivde podjetja, so \u0161e pojasnili za \u017durnal24.<\/p>\n
Poleg prepovedi lahko sledi tudi prekr\u0161kovni postopek. Za pravno osebo, samostojnega podjetnika oziroma posameznika, ki samostojno opravlja dejavnost, je za uporabo nepo\u0161tene poslovne prakse predpisana globa od 5.000 do 50.000 evrov. Za odgovorno osebo je predpisana globa od 1.500 do 5.000 evrov,<\/p>\n
dezurni@styria-media.si<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nekateri trgovci elektri\u010dne avtomobile na spletnih oglasnikih in jumbo plakatih \u0161e vedno ogla\u0161ujejo po cenah, od katerih je…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[5564,14229,59,61,62,37,58,60,38,21565],"class_list":["post-196103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-cena","tag-elektricni-avtomobil","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-subvencija"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117120569970680298","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}