{"id":196163,"date":"2026-08-19T06:44:11","date_gmt":"2026-08-19T06:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/196163\/"},"modified":"2026-08-19T06:44:11","modified_gmt":"2026-08-19T06:44:11","slug":"ljubljanska-avtobusna-postaja-se-v-ponedeljek-seli-na-nekdanja-parkirisca-sz-ja-kaj-bo-drugace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/196163\/","title":{"rendered":"Ljubljanska avtobusna postaja se v ponedeljek seli na nekdanja parkiri\u0161\u010da S\u017d-ja. Kaj bo druga\u010de?"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Avtobusna
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tAvtobusna postaja se seli na novo za\u010dasno lokacijo. Foto: MMC RTV Slovenija\/Maja Ikanovi\u010d<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSpremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google<\/p>\n

\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Vodja Avtobusne postaje Ljubljana Anton Plankar je v oddaji Dobro jutro na TV Slovenija poudaril, da ve\u010djih te\u017eav za potnike ne pri\u010dakujejo.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

“Dejansko se za\u010dasna avtobusna postaja seli na obmo\u010dje nekdanjega parkiri\u0161\u010da Slovenskih \u017eeleznic, ki ga ve\u010dina ljudi \u017ee dobro pozna. Gre za pribli\u017eno 200 metrov vzhodneje od obstoje\u010de postaje, zato mislim, da s tem ne bo te\u017eav,” je povedal Plankar.<\/p>\n

Na novi lokaciji bo za potnike postavljena za\u010dasna stavba s petimi prodajnimi okenci. \u0160tiri blagajne bo upravljala Avtobusna postaja Ljubljana, eno pa Slovenske \u017eeleznice.<\/p>\n

Pomembna novost bo mo\u017enost karti\u010dnega pla\u010devanja. “Do zdaj je bilo na obstoje\u010di avtobusni postaji mogo\u010de vozovnice kupovati le z gotovino. Zdaj se bo to nadgradilo tako, da bodo na voljo vsa pla\u010dilna sredstva, tudi karti\u010dno pla\u010dilo,” je pojasnil vodja ljubljanske avtobusne postaje.<\/p>\n

Nova za\u010dasna avtobusna postaja bo ve\u010dja od sedanje, pove Plankar: “Nova je dimenzionirana tako, da ima skoraj za polovico ve\u010d peronov kot obstoje\u010da postaja, tako da bo skupaj 46 peronov in za trenutne potrebe, to je 1500 prihodov in odhodov avtobusov dnevno na samo postajo, bo zagotavljala varno in u\u010dinkovito izvajanje potni\u0161kega prometa.”<\/p>\n

S tem naj bi bila zagotovljena dovolj velika zmogljivost za doma\u010di in mednarodni avtobusni promet, ki se seli na isto lokacijo.<\/p>\n

Vozni redi in \u0161tevilke peronov ostajajo enaki<\/p>\n

Vozni redi se ne bodo spreminjali. Prav tako ostajajo enake \u0161tevilke peronov. “Odlo\u010dili smo se, da potnikov ne bomo dodatno begali; ker je \u017ee sam premik postaje neki dogodek, ki ljudem povzro\u010da dolo\u010deno negotovost, in da bi me\u0161ali \u0161e perone, ne bi bilo prijetno, tako da bo ostalo enako. Nekdo, ki potuje v Litijo s perona 17, bo zdaj ravno tako potoval s perona \u0161tevilka 17, enako bo tudi za tistega, ki gre v Bohinj ali na Bled, bo \u0161el s perona 78. Ravno s tega vidika, da bi bilo to \u010dim manj stresno za potnike,” je napovedal Plankar.<\/p>\n

Nova lokacija bo po Plankarjevih besedah prinesla tudi tesnej\u0161o povezavo med avtobusnim in \u017eelezni\u0161kim prometom: “To je ena od prednosti nove za\u010dasne postaje. Je v neposredni bli\u017eini \u017eelezni\u0161ke postaje. V sodelovanju s Slovenskimi \u017eeleznicami in Nomagom \u017eelimo potnikom omogo\u010diti, da na enem mestu dobijo vse informacije in storitve.”<\/p>\n

Potniki bodo do avtobusnih peronov lahko preprosto dostopali tudi iz podhoda pri Vilharjevi cesti.<\/p>\n

Postavitev postaje v ve\u010d fazah<\/p>\n

Ob odprtju bodo zagotovljene osnovne storitve: izvajanje prometa in prodaja vozovnic. Druge vsebine bodo sledile postopoma: “Postavitev poteka fazno. V prvi fazi bosta zagotovljena izvajanje prometa in prodaja vozovnic, nato pa bomo postopoma dodajali vso potrebno infrastrukturo za kakovostno storitev potnikom.”<\/p>\n

Na Avtobusni postaji Ljubljana so prepri\u010dani, da bo prehod na novo lokacijo potekal brez ve\u010djih zapletov, saj bodo zaposleni aktivirani kot informatorji in usmerjevalci. Potnikom svetujejo, naj ob prihodu spremljajo usmerjevalne table in se po potrebi obrnejo na zaposlene. Za dodatne informacije bo na voljo tudi klicni center na telefonski \u0161tevilki 1991.<\/p>\n

\t\t\t\tOd prihodnjega tedna ljubljanska avtobusna postaja na novi lokaciji<\/p>\n

\t\tTe\u017eave z gradnjo nove avtobusne postaje, mednarodni promet tudi na Dolgem mostu<\/p>\n

Usoda nove avtobusne postaje v Ljubljani pa medtem ostaja odprta, je v torek za STA pojasnil direktor Slovenskih \u017eeleznic Du\u0161an Mes. Projekt je namre\u010d \u0161e vedno v fazi obravnave prito\u017ebe nevladne organizacije Alpe Adria Green na gradbeno dovoljenje. “\u010cudim se, da je prito\u017eba ravno na projekt, ki je edini, ki ga financira dr\u017eavno podjetje. Se pravi vsi drugi projekti, ki so v okolici in po mojem mnenju povzro\u010dajo mnogo ve\u010d hrupa, niso imeli nobene prito\u017ebe. Nisem tisti, ki bi govoril, kaj naj kdo dela, se mi pa zdi nenavadno oz. za moje pojme ne ravno konstruktivno, glede na to, da niso bili niti enkrat pri nas, da bi nam povedali, kaj jih sploh moti,” je dejal Mes in poudaril, da je bil projekt gradnje nove avtobusne postaje narejen preko javnega nate\u010daja in da so “prakti\u010dno upo\u0161tevali vse, kar je bilo mogo\u010de”.<\/p>\n

“Dobili smo ve\u010d postajali\u0161\u010d, elektri\u010dne polnilnice, ogromno prostora za nekaj tiso\u010d koles, za car-sharing, razdelitev na severni in ju\u017eni terminal, promet v okolici je urejen, vse je poskrbljeno za potnike … tako da je bilo ogromno nekih dodatnih pobud, ki smo jih upo\u0161tevali, in potem se mi zdi nenavadno, da pa nekdo se prito\u017ei, hkrati pa se ni udele\u017eil niti enega sestanka z nami,” je ponovil.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Terminal
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tTerminal za mednarodne avtobuse naj bi postavili tudi na Dolgem mostu. Foto: MMC RTV Slovenija\/Maja Ikanovi\u010d<\/p>\n

Rok za oddajo ponudb za gradnjo avtobusne postaje se je sicer iztekel sredi julija, ponudbe so oddali gradbinci VG5, Strabag, Kolektor Koling in GP Krk, skupaj z davkom pa se gibljejo med 121,7 in 139,5 milijona evrov. “Ponudbe so visoke, gotovo bodo morale biti cene v nadaljevanju kar nekaj ni\u017eje, ampak zaenkrat o tem \u0161e ne bom govoril,” je dejal Mes.<\/p>\n

Terminal za mednarodne avtobuse pa naj bi do konca leta postavili tudi na Dolgem mostu: “Cilj je, da se za mednarodni promet naredi poseben terminal tudi na Dolgem mostu, kjer se z Mestno ob\u010dino Ljubljana \u0161e dogovarjamo za dolo\u010dene pogoje, ampak mislim, da bomo imeli do konca leta tam \u0161e en mednarodni terminal za primere, ko ni potrebe, da avtobus pride v mesto. Bo pa to odvisno od posameznega avtobusa.”<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avtobusna postaja se seli na novo za\u010dasno lokacijo. Foto: MMC RTV Slovenija\/Maja Ikanovi\u010d Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196164,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[15474,48800,124,43536,4245,2053,62,37,58,60,38],"class_list":["post-196163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-avtobusna-postaja","tag-karticno-placilo","tag-ljubljana","tag-peroni","tag-potniki","tag-selitev","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117120825481065189","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196163"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196163\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}