Novi predsednik Geely Automobile An Conghui je napovedal, da bo kitajski avtomobilski velikan od leta 2028 del svojih premijskih modelov izdeloval v Volvovih evropskih tovarnah. Selitev proizvodnje naj bi okrepila polo\u017eaj znamk Zeekr in Lynk& Co na evropskem trgu ter zmanj\u0161ala odvisnost od uvoza iz Kitajske.<\/p>\n
Geely je razkril prve podrobnosti svoje prihodnje evropske proizvodne strategije. Novi predsednik dru\u017ebe An Conghui, ki je ta teden na \u010delu avtomobilske divizije nasledil ustanovitelja Li Shufuja, je napovedal, da bodo od leta 2028 premijske modele skupine izdelovali tudi v Volvovih evropskih tovarnah.<\/p>\n
\u010ceprav An Conghui ni navedel konkretnih modelov, analitiki ocenjujejo, da se napoved nana\u0161a predvsem na znamki Zeekr in Lynk&Co, ki sodita med premijske oziroma polpremijske znamke znotraj skupine Geely.\u00a0<\/p>\n
Katera evropska tovarna bo izdelovala kitajske avtomobile?<\/p>\n
Geely ima za lokalno proizvodnjo na voljo ve\u010d mo\u017enosti. Volvo trenutno avtomobile izdeluje v G\u00f6teborgu na \u0160vedskem in Gentu v Belgiji,\u00a0gradijo pa tudi novo tovarno na Slova\u0161kem, kjer naj bi proizvodnja stekla v za\u010detku leta 2027. Prav ta obrat velja za enega najverjetnej\u0161ih kandidatov za prihodnjo proizvodnjo Geelyjevih modelov.<\/p>\n
Lokalna proizvodnja bo Geelyju omogo\u010dila la\u017eji dostop do evropskega trga, kraj\u0161e dobavne roke in manj\u0161o izpostavljenost evropskim carinam na elektri\u010dne avtomobile iz Kitajske. Podjetje hkrati \u0161iri proizvodnjo tudi drugod po svetu \u2013 leta 2028 namerava v sodelovanju s Fordom za\u010deti izdelovati avtomobile tudi v Fordovi tovarni v \u0160paniji.<\/p>\n
Skupina Geely je v prvi polovici leto\u0161njega leta s 4,6-odstotnim svetovnim tr\u017enim dele\u017eem zasedla sedmo mesto med najve\u010djimi avtomobilskimi proizvajalci na svetu.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Novi predsednik Geely Automobile An Conghui je napovedal, da bo kitajski avtomobilski velikan od leta 2028 del svojih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196611,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,4777,84,83,6598,62,37,58,60,38,5931],"class_list":["post-196610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-geely","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-proizvodnja-avtomobilov","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-volvo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117122448977439943","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}