{"id":196690,"date":"2026-08-19T14:50:08","date_gmt":"2026-08-19T14:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/196690\/"},"modified":"2026-08-19T14:50:08","modified_gmt":"2026-08-19T14:50:08","slug":"xiaomi-pred-vstopom-na-evropski-trg-krepi-elektricni-avtomobilski-posel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/196690\/","title":{"rendered":"Xiaomi pred vstopom na evropski trg krepi elektri\u010dni avtomobilski posel"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Kitajski Xiaomi bo elektri\u010dne avtomobile v Evropi za\u010del prodajati leta 2027. Avtomobilski oddelek postaja vse pomembnej\u0161i vir prihodkov, medtem ko se podjetje zaradi visokih cen pomnilni\u0161kih komponent soo\u010da z upadom poslovanja na podro\u010dju pametnih telefonov.<\/p>\n

Kitajski tehnolo\u0161ki velikan Xiaomi vse ve\u010d pozornosti namenja elektri\u010dnim avtomobilom in umetni inteligenci, saj \u017eeli zmanj\u0161ati odvisnost od svojega tradicionalnega posla s pametnimi telefoni. Podjetje je potrdilo, da namerava z elektri\u010dnimi avtomobili leta 2027 vstopiti na evropski trg, razvojne aktivnosti za \u0161iritev pa \u017ee potekajo.<\/p>\n

Xiaomi je v drugem \u010detrtletju leto\u0161njega leta sicer zabele\u017eil precej slab\u0161e finan\u010dne rezultate. Prilagojeni \u010disti dobi\u010dek je zna\u0161al 6,2 milijarde juanov oziroma pribli\u017eno 920 milijonov dolarjev, kar je 42,6 odstotka manj kot v enakem obdobju lani.<\/p>\n

Prihodki so se zmanj\u0161ali za 6,1 odstotka na 108,9 milijarde juanov in so bili tudi pod pri\u010dakovanji analitikov. Xiaomi je kot enega glavnih razlogov navedel visoke cene klju\u010dnih komponent, predvsem pomnilnika, ter mo\u010dnej\u0161o konkurenco na trgu.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Elektri\u010dni avtomobili postajajo vse pomembnej\u0161i<\/p>\n

V nasprotju s poslovanjem s pametnimi telefoni Xiaomi pri elektri\u010dnih avtomobilih bele\u017ei rast. Prihodki avtomobilskega oddelka so v drugem \u010detrtletju dosegli 23,9 milijarde juanov, kar je 15,9 odstotka ve\u010d kot leto prej.<\/p>\n

Skupaj so podro\u010dja elektri\u010dnih avtomobilov, umetne inteligence in drugih novih dejavnosti predstavljala pribli\u017eno 23 odstotkov vseh prihodkov podjetja, medtem ko je bil njihov dele\u017e leto prej 18,3 odstotka.<\/p>\n

Xiaomi je v drugem \u010detrtletju kupcem dobavil 104.199 elektri\u010dnih vozil, kar predstavlja 28,2-odstotno pove\u010danje v primerjavi z enakim obdobjem lani.<\/p>\n

Kljub rasti pa avtomobilski posel \u0161e vedno zahteva precej\u0161nje nalo\u017ebe. Izguba iz poslovanja na podro\u010dju elektri\u010dnih avtomobilov, umetne inteligence in drugih novih dejavnosti je zna\u0161ala 2,6 milijarde juanov.<\/p>\n

Evropska \u0161iritev leta 2027<\/p>\n

Naslednji pomemben korak bo \u0161iritev zunaj Kitajske. Xiaomi namerava leta 2027 za\u010deti prodajo elektri\u010dnih avtomobilov v Evropi, kjer \u017eeli izkoristiti vse ve\u010dje zanimanje za kitajske elektri\u010dne modele.<\/p>\n

Podjetje je v Nem\u010diji \u017ee vzpostavilo raziskovalno-razvojni center, kar ka\u017ee, da evropski trg ni zgolj kratkoro\u010dni izvozni projekt, temve\u010d del \u0161ir\u0161e strategije.<\/p>\n

Evropska \u0161iritev prihaja v \u010dasu, ko se kitajski avtomobilski trg soo\u010da z vse te\u017ejimi razmerami. Doma\u010da prodaja avtomobilov se zmanj\u0161uje \u017ee od konca leta 2025, medtem ko kitajski proizvajalci vse bolj i\u0161\u010dejo rast na tujih trgih.<\/p>\n

Xiaomi se bo zato ob vstopu v Evropo vklju\u010dil v vse bolj konkuren\u010den segment kitajskih avtomobilskih znamk, ki \u017eelijo svoje elektri\u010dne avtomobile ponuditi evropskim kupcem.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Pametni telefoni pod pritiskom<\/p>\n

Medtem se osnovni Xiaomi posel soo\u010da z druga\u010dnimi razmerami. Prihodki od pametnih telefonov so se v drugem \u010detrtletju zmanj\u0161ali za 7,5 odstotka na 42,1 milijarde juanov, bruto mar\u017ea pa je zdrsnila z 11,5 na 8,5 odstotka.<\/p>\n

Po podatkih raziskovalne dru\u017ebe Omdia je Xiaomi v \u010detrtletju dobavil 31,2 milijona pametnih telefonov, kar je 26 odstotkov manj kot leto prej. To je bil \u017ee drugi zaporedni \u010detrtletni padec prodaje.<\/p>\n

Podjetje pri\u010dakuje, da bo pritisk zaradi visokih cen pomnilni\u0161kih komponent v drugi polovici leta nekoliko popustil. Toda dolgoro\u010dno bo Xiaomi o\u010ditno vse bolj ra\u010dunal na avtomobile in umetno inteligenco kot nova stebra svoje rasti.<\/p>\n

Vstop na evropski avtomobilski trg leta 2027 bo zato pomemben preizkus strategije, s katero Xiaomi \u017eeli iz proizvajalca elektronike postati tudi pomemben globalni avtomobilski igralec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kitajski Xiaomi bo elektri\u010dne avtomobile v Evropi za\u010del prodajati leta 2027. Avtomobilski oddelek postaja vse pomembnej\u0161i vir prihodkov,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196691,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[11160,65,66,7251,37159,8417,18817,37,38,48885,48886,48887,48888,48889,48890,48891,48892,48893,12248],"class_list":["post-196690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-elektricni-avtomobili-evropa","tag-europe","tag-evropa","tag-izpostavljeno","tag-kitajske-avtomobilske-znamke","tag-kitajski-avtomobili","tag-kitajski-elektricni-avtomobili","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-xiaomi-2027","tag-xiaomi-avtomobili","tag-xiaomi-elektricni-avto","tag-xiaomi-elektricni-avtomobili","tag-xiaomi-ev","tag-xiaomi-evropa","tag-xiaomi-poslovni-rezultati","tag-xiaomi-prodaja-avtomobilov","tag-xiaomi-rd-center-nemcija","tag-xiaomi-su7"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117122736553343371","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196690","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196690"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196690\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196690"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196690"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196690"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}