{"id":197615,"date":"2026-08-20T09:57:11","date_gmt":"2026-08-20T09:57:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/197615\/"},"modified":"2026-08-20T09:57:11","modified_gmt":"2026-08-20T09:57:11","slug":"zaloska-cesta-17-milijonov-evrov-za-prenovo-ene-glavnih-ljubljanskih-vpadnic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/197615\/","title":{"rendered":"Zalo\u0161ka cesta: 17 milijonov evrov za prenovo ene glavnih ljubljanskih vpadnic"},"content":{"rendered":"

\"07.10.2024<\/p>\n

Vozi\u0161\u010de Zalo\u0161ke ceste je po projektni dokumentaciji dotrajano, na njem so vidne mre\u017easte razpoke in kolesnice, zato je predvidena temeljita obnova. Foto: Luka Cjuha<\/p>\n

Zalo\u0161ka cesta: 17 milijonov evrov za prenovo ene glavnih ljubljanskih vpadnic<\/p>\n

Mestna ob\u010dina Ljubljana je objavila razpis za izvajalca celovite prenove Zalo\u0161ke ceste med Kajuhovo ulico in priklju\u010dkom na vzhodno ljubljansko obvoznico. Obse\u017ena nalo\u017eba bo poleg obnove dotrajanega vozi\u0161\u010da prinesla tudi ureditev kolesarskih in povr\u0161in za pe\u0161ce, avtobusnih postajali\u0161\u010d, prometne signalizacije ter dela podzemne infrastrukture.<\/p>\n

20. 08. 2026, 11.29\n <\/p>\n


\n \"Google
\n <\/a><\/p>\n

Vrednost projekta je ocenjena na nekaj ve\u010d kot 17 milijonov evrov, pri \u010demer naj bi bilo pribli\u017eno 6,5 milijona evrov zagotovljenih iz evropskih sredstev. Prenova bo zajela pribli\u017eno 2,54 kilometra Zalo\u0161ke ceste. Dalj\u0161i odsek med Kajuhovo in Chengdujsko cesto meri pribli\u017eno dva kilometra, dodatnih 540 metrov pa obsega odsek od Chengdujske ceste do priklju\u010dka na vzhodno ljubljansko obvoznico.<\/p>\n

Zalo\u0161ka cesta bo tudi po prenovi ostala \u0161tiripasovna prometnica z dvema voznima pasovoma v vsako smer. Pomembna novost pa bo ureditev povr\u0161in za pe\u0161ce in kolesarje, je razvidno iz dokumentacije. Projektna dokumentacija predvideva pribli\u017eno dva metra \u0161iroki kolesarski\u00a0stezi in dva metra \u0161iroki pe\u0161poti na obeh straneh ceste, kjer prostorske mo\u017enosti to dopu\u0161\u010dajo.<\/p>\n

Na posameznih o\u017ejih odsekih bosta kolesarski\u00a0povr\u0161ini \u0161iroki pribli\u017eno 1,5 metra. S tem naj bi Zalo\u0161ka dobila bistveno bolj urejene in varne pogoje za kolesarjenje ter hojo. Mestna ob\u010dina Ljubljana (MOL) je podoben pristop uporabila tudi pri drugih ve\u010djih prometnih projektih, med drugim pri prenovi Dunajske ceste.<\/p>\n

Nova avtobusna postajali\u0161\u010da<\/p>\n

Prenova ne bo omejena zgolj na povr\u0161ine za kolesarje in pe\u0161ce. Vozi\u0161\u010de Zalo\u0161ke ceste je po projektni dokumentaciji dotrajano, na njem so vidne mre\u017easte razpoke in kolesnice, zato je predvidena temeljita obnova. Dela bodo zajemala obnovo spodnjega in zgornjega ustroja ceste, ureditev robnikov in odvodnjavanja ter prenovo prometne signalizacije in druge prometne opreme.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Na<\/p>\n

javni promet<\/p>\n

Prenova Zalo\u0161ke ceste \u0161ele prihodnje leto, v na\u010drtu tudi ve\u010d novih rumenih pasov<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Posebej bodo uredili tudi pet parov avtobusnih postajali\u0161\u010d, in sicer pri Zalo\u0161ki cesti, Poti na Fu\u017eine, Archinetovi ulici, Osenjakovi ulici in Chengdujski cesti. Postajali\u0161\u010da bodo ostala na sedanjih lokacijah in bodo \u0161e naprej urejena v avtobusnih ni\u0161ah zunaj glavnega vozi\u0161\u010da. Predvidene so tudi oja\u010dane podlage, taktilne oznake in dostopne povr\u0161ine.<\/p>\n

Dela bodo potekala deset mesecev<\/p>\n

Obse\u017ena dela bodo potekala tudi pod povr\u0161jem. Na obmo\u010dju prenove so vodovod, vro\u010devod, plinovod, kanalizacija ter elektroenergetski in telekomunikacijski vodi. Projekt zato predvideva njihovo za\u0161\u010dito, prilagoditve oziroma prestavitve tam, kjer bo to potrebno. Pri kri\u017ei\u0161\u010du s Kajuhovo ulico je predvidena tudi ureditev dodatnega pasu za desno zavijanje proti sredi\u0161\u010du Ljubljane.<\/p>\n

Za prebivalce in predvsem voznike bo prenova pomenila precej\u0161nje prometne spremembe. Po projektni dokumentaciji naj bi ve\u010dina del potekala ob delnih zaporah, med asfaltiranjem posameznih etap pa bodo potrebne tudi popolne zapore. Natan\u010den terminski na\u010drt posameznih faz in predvideni obvozi bodo znani po izbiri izvajalca oziroma v nadaljnji fazi organizacije gradnje. Izbrani izvajalec bo moral celotna dela dokon\u010dati v desetih mesecih.<\/p>\n

Ob\u010dina ponudbe izvajalcev sprejema do 14. septembra. \u010ce pri izvedbi razpisa ne bo zapletov, bi se dela lahko za\u010dela \u0161e letos, vendar je glede na \u010dasovnico verjetnej\u0161i za\u010detek prenove v za\u010detku prihodnjega leta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vozi\u0161\u010de Zalo\u0161ke ceste je po projektni dokumentaciji dotrajano, na njem so vidne mre\u017easte razpoke in kolesnice, zato je…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":197616,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[12129,124,3218,62,37,58,60,38,32240],"class_list":["post-197615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-javna-narocila","tag-ljubljana","tag-prenova","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-zaloska-cesta"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117127246401620856","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197615","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=197615"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/197615\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/197616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=197615"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=197615"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=197615"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}