{"id":198101,"date":"2026-08-20T17:26:12","date_gmt":"2026-08-20T17:26:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/198101\/"},"modified":"2026-08-20T17:26:12","modified_gmt":"2026-08-20T17:26:12","slug":"v-evropo-ocitno-prav-kmalu-prihaja-nov-model-tesle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/198101\/","title":{"rendered":"V Evropo o\u010ditno prav kmalu prihaja nov model Tesle"},"content":{"rendered":"

Tesla se glede na poro\u010dila pripravlja na lansiranje model Y L v Evropi.<\/p>\n

V nadaljevanju preberite:<\/p>\n

Nova verzija Tesle vstopa v segment D suvov.
\n\u0160est sede\u017eev, druga vrsta tudi ventilirana.
\nNajdalj\u0161i doseg med vsemi Teslami doslej.<\/p>\n

Na evropskih trgih, tudi slovenskem, bi se lahko prav kmalu pojavil nov model Tesle. Gre za podalj\u0161ano verzijo obstoje\u010dega modela Y,<\/a> imenovan tesla\u00a0model Y L. <\/p>\n

Ima \u0161est sede\u017eev v treh vrstah, bil bi konkurent ve\u010djim suvom. Poteza se sli\u0161i logi\u010dno, ker je s spomladanskim\u00a0odhodom model X iz proizvodnje Tesla ostal brez predstavnika v vi\u0161jem segmentu vozil.<\/p>\n

Oznaka ‘Model Y L’\u00a0se je pojavila v izvorni kodi ve\u010d evropskih Teslinih konfiguratorjev. Po poro\u010danju medijev je ustrezen vnos med drugim mogo\u010de najti na Teslinih spletnih straneh za Nem\u010dijo, Francijo, Italijo in \u0160panijo. Kdaj se je ta oznaka pojavila, ni znano, tako tudi ni jasno, kako blizu smo dejanskemu lansiranju nove razli\u010dice tega Teslinega najbolj prodajanega avta. A gotovo do njega ni ve\u010d dale\u010d.<\/p>\n

Po poro\u010danju Teslamag je\u00a0Tesla \u017ee leta 2025 pridobila evropsko homologacijo, ki bi ji omogo\u010dila prodajo na evropskih trgih, vendar do tega \u0161e ni pri\u0161lo.<\/p>\n

Model Y L so sicer na Kitajskem na tr\u017ei\u0161\u010du predstavili \u017ee lani, od leto\u0161njega poletja pa ga prodajajo tudi v ZDA.\u00a0<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Tesla <\/p>\n

Kako druga\u010den je model Y L?<\/p>\n

V primerjavi z model Y<\/a> ima novinec podalj\u0161ano medosno razdaljo, tako da YL meri v dol\u017eino 18 centimetrov ve\u010d oziroma skupaj 4,98 metra. Kot omenjeno, ima tri vrste sede\u017eev za \u0161est ljudi. V drugi vrsti sta t.i. kapitanska sede\u017ea, ki sta tudi ventilirana. Tretja sede\u017ena vrsta je ogrevana in elektri\u010dno gnana. Podvozje je prilagodljivo.<\/p>\n

V primerjavi s klasi\u010dnim Y je razlika tudi v pogonu. Evropska verzija Y L naj bi dobila ve\u010djo baterijo (menda 88 kWh), ki naj bi ji po navedbah Focus.de omogo\u010dala doseg z enim polnjenjem\u00a0skoraj 700 kilometrov po WLTP oziroma najve\u010d med teslami.<\/p>\n

Cena za Y L na kitajskem tr\u017ei\u0161\u010du je okoli osem odstotkov ve\u010dja od najdra\u017eje standardne razli\u010dice model Y. Ni \u0161e jasno, ali bodo novinca za Evropo tako kot ostale razli\u010dice model Y izdelovali v nem\u0161ki tovarni Gigafactory pri Berlinu.<\/p>\n

Najdra\u017eja evropska razli\u010dica model Y brez dodatne opreme v Sloveniji trenutno stane slabih 63\u00a0tiso\u010d evrov.\u00a0\u00a0<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tesla se glede na poro\u010dila pripravlja na lansiranje model Y L v Evropi. V nadaljevanju preberite: Nova verzija…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,84,83,62,37,58,60,38,385,5549,49155],"class_list":["post-198101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-tesla","tag-tesla-model-y","tag-tesla-model-y-l"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117129012136879334","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}