{"id":198748,"date":"2026-08-21T09:07:07","date_gmt":"2026-08-21T09:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/198748\/"},"modified":"2026-08-21T09:07:07","modified_gmt":"2026-08-21T09:07:07","slug":"v-sloveniji-ga-se-ni-mogoce-kupiti-taksna-je-notranjost-velikanskega-suv-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/198748\/","title":{"rendered":"V Sloveniji ga \u0161e ni mogo\u010de kupiti: tak\u0161na je notranjost velikanskega SUV #foto"},"content":{"rendered":"

Genesis je razkril svoj novi presti\u017eni GV90, ki z dol\u017eino skoraj 5,3 metra postavlja nove dimenzijske mejnike med elektri\u010dnimi avtomobili. Z ogromno baterijo, 648 “konji”, 800-voltno arhitekturo in luksuzno notranjostjo meri neposredno na avtomobile, kot sta bentley bentayga in rolls-royce cullinan. V Evropo prihaja v prvi polovici leta 2027, v Sloveniji pa znamka za zdaj \u0161e ni uradno prisotna.<\/p>\n

Genesis z modelom GV90 za\u010denja novo poglavje svoje luksuzne znamke. Gre za serijsko razli\u010dico koncepta neolun iz leta 2024 in do zdaj najve\u010dji ter najpresti\u017enej\u0161i model znamke, ki \u017eeli s skoraj 5,3 metra dol\u017eine konkurirati najve\u010djim luksuznim \u0161portnim terencem. Po velikosti je primerljiv z rolls-royceom cullinanom in najdalj\u0161im bentleyjem bentayga EWB, v Evropi pa bo ob prihodu prihodnje leto postal najve\u010dji elektri\u010dni avtomobil na trgu.<\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Foto: Genesis <\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Foto: Genesis <\/p>\n

GV90 temelji na prilagojeni elektri\u010dni arhitekturi eMP skupine Hyundai. Medosna razdalja meri kar 3,245 metra, ravno dno in velikoserijska zasnova pa omogo\u010data zelo prostorno notranjost. Na voljo bo kot sedemsede\u017enik ali v presti\u017eni \u0161tirisede\u017eni razli\u010dici, pri kateri se sprednja sede\u017ea vrtita, zadnja vrata pa se odpirajo v nasprotni smeri. Zaradi posebnega mehanizma jih je mogo\u010de odpreti neodvisno od sprednjih vrat.<\/p>\n

Luksuz je poudarjen tudi z opremo. GV90 ima lahko 25-zvo\u010dni\u0161ki sistem Bang & Olufsen, dodatno zvo\u010dno izolacijo z ve\u010d kot pet milimetrov debelimi stekli ter panoramsko streho s \u0161estimi lo\u010deno nastavljivimi segmenti. Genesis je pozornost namenil tudi udobju, zra\u010dno vzmetenje pa vi\u0161ino in bla\u017eenje prilagaja razli\u010dnim razmeram.<\/p>\n

Za pogon skrbi baterija s kapaciteto 123,5 kilovatne ure, ki naj bi omogo\u010dala do pribli\u017eno 500 kilometrov dosega. 800-voltni sistem podpira polnjenje z mo\u010djo do 350 kilovatov, pri \u010demer naj bi se baterija od 10 do 80 odstotkov napolnila v pribli\u017eno 22 minutah.
Dva elektromotorja skupaj razvijeta 476 kilovatov in do 800 njutonmetrov sistemske mo\u010di. Vsak ima lastni samozaporni diferencial, serijsko je vgrajeno tudi krmiljenje zadnje osi, za udobje in stabilnost pa skrbijo prilagodljivo zra\u010dno vzmetenje in aktivni bla\u017eilniki.<\/p>\n

Genesis bo GV90 v Ju\u017eni Koreji za\u010del prodajati prihodnji mesec, na evropske trge pa bo pri\u0161el v prvi polovici leta 2027. Za slovenske kupce je za zdaj pomemben dodaten podatek: Genesis na slovenskem trgu \u0161e nima uradne prodajne mre\u017ee, zato ga pri nas trenutno ni mogo\u010de kupiti.<\/p>\n

Genesis je trenutno prisoten na sedmih evropskih trgih (Nem\u010dija, Zdru\u017eeno kraljestvo, \u0160vica, Francija, Italija, Nizozemska in \u0160panija), prihodnje leto pa na\u010drtuje \u0161iritev \u0161e v Avstrijo, Dansko, Poljsko in Portugalsko.<\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Foto: Genesis <\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Foto: Genesis <\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Foto: Genesis <\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Foto: Genesis <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Genesis je razkril svoj novi presti\u017eni GV90, ki z dol\u017eino skoraj 5,3 metra postavlja nove dimenzijske mejnike med…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198749,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,30045,49289,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":["post-198748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-genesis","tag-genesis-gv90","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117132712306660229","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198748\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}