{"id":19912,"date":"2026-03-10T09:29:06","date_gmt":"2026-03-10T09:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/19912\/"},"modified":"2026-03-10T09:29:06","modified_gmt":"2026-03-10T09:29:06","slug":"kitajski-catl-s-proizvodnjo-baterij-lani-skoraj-deset-milijard-evrov-dobicka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/19912\/","title":{"rendered":"Kitajski CATL: s proizvodnjo baterij lani skoraj deset milijard evrov dobi\u010dka"},"content":{"rendered":"

CATL kot najve\u010dji svetovni proizvajalec baterij je lani zaslu\u017eil skoraj deset milijard evrov, kar presega skupni zaslu\u017eek vodilnih kitajskih proizvajalcev avtomobilov.<\/p>\n

Kitajski proizvajalec baterij CATL je v letu 2025 dosegel najbolj\u0161e\u00a0finan\u010dne rezultate v svoji zgodovini. Podjetje je ustvarilo ve\u010d kot 9,6 milijarde evrov \u010distega dobi\u010dka, hkrati pa mo\u010dno pove\u010dalo proizvodnjo, svetovni tr\u017eni dele\u017e in investicije v raziskave.<\/p>\n

CATL je lani ustvaril \u010disti dobi\u010dek v vi\u0161ini 9,6 milijarde evrov, kar pomeni 42,3-odstotno rast na letni ravni. Skupni prihodki so dosegli pribli\u017eno 56,5 milijarde evrov, kar predstavlja 17-odstotno pove\u010danje v primerjavi z letom prej. Rast dobi\u010dka je bila bistveno hitrej\u0161a od rasti prihodkov, kar po oceni analitikov ka\u017ee na izbolj\u0161ano u\u010dinkovitost poslovanja in ve\u010djo profitno mar\u017eo. Tako imenovani prilagojeni \u010disti dobi\u010dek je dosegel pribli\u017eno 8,6 milijarde evrov, kar pomeni 43-odstotno rast.<\/p>\n

\"CATL<\/p>\n

Foto: CATL <\/p>\n

Baterije za elektri\u010dna vozila ostajajo jedro poslovanja<\/p>\n

Najve\u010dji del prihodkov \u0161e vedno prihaja iz segmenta baterijskih sistemov za elektri\u010dna vozila. Ta je v letu 2025 ustvaril pribli\u017eno 42,2 milijarde evrov prihodkov, kar je skoraj 75 odstotkov\u00a0vseh prihodkov podjetja. Bruto mar\u017ea v tem segmentu je zna\u0161ala 23,8 odstotka.<\/p>\n

Drugo najpomembnej\u0161e podro\u010dje so sistemi za shranjevanje energije, ki postajajo eden najhitreje rasto\u010dih segmentov. Ta dejavnost je ustvarila pribli\u017eno 8,3 milijarde evrov prihodkov in dosegla 26,7-odstotno bruto mar\u017eo, kar je celo ve\u010d kot pri baterijah za vozila. Segment materialov in recikliranja baterij je ustvaril pribli\u017eno 2,9 milijarde evrov prihodkov, vendar je v primerjavi z letom prej upadel.<\/p>\n

Vodilni polo\u017eaj na svetovni ravni\u00a0in \u0161iritev proizvodnje<\/p>\n

CATL je tudi v letu 2025 ohranil vodilni polo\u017eaj na svetovnem trgu baterij. Po podatkih raziskovalne hi\u0161e SNE Research je podjetje pove\u010dalo svetovni tr\u017eni dele\u017e baterij za elektri\u010dna vozila na 39,2 odstotka, kar pomeni \u017ee deveto zaporedno leto na prvem mestu. Pri baterijah za shranjevanje energije je podjetje vodilno pet let zapored.<\/p>\n

Proizvodnja in dobave baterij so prav tako dosegle nove rekorde. Prodaja litij-ionskih baterij je zna\u0161ala 661 gigavatnih ur (GWh), kar je skoraj 40 odstotkov\u00a0ve\u010d kot leto prej. Od tega je 541 GWh pripadalo baterijam za elektri\u010dna vozila, 121 GWh pa sistemom za shranjevanje energije. Skupna proizvodna zmogljivost je dosegla 772 GWh, dodatnih 321 GWh zmogljivosti pa je \u0161e v gradnji.<\/p>\n

Dobi\u010dek, ki presega avtomobilsko industrijo<\/p>\n

Velikost dobi\u010dka podjetja postane \u0161e bolj o\u010ditna v primerjavi z avtomobilsko industrijo. \u010cisti dobi\u010dek CATL v letu 2025 bi po ocenah presegel skupni letni dobi\u010dek ve\u010dine kitajskih avtomobilskih proizvajalcev skupaj, vklju\u010dno z najve\u010djimi igralci v dr\u017eavi, kot so BYD, Geely, SAIC, Changan in Great Wall Motor.
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"CATL kot najve\u010dji svetovni proizvajalec baterij je lani zaslu\u017eil skoraj deset milijard evrov, kar presega skupni zaslu\u017eek vodilnih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19913,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,8754,82,810,84,83,8755,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-19912","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-catl","10":"tag-economic","11":"tag-elektricni-avtomobili","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-proizvodnja-baterij","15":"tag-si","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenia","18":"tag-slovenija","19":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116204179497678735","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}