{"id":199850,"date":"2026-08-22T08:23:15","date_gmt":"2026-08-22T08:23:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/199850\/"},"modified":"2026-08-22T08:23:15","modified_gmt":"2026-08-22T08:23:15","slug":"poljska-nadgrajuje-hitro-zeleznico-v-nacrtih-so-vlaki-s-hitrostjo-do-320-kilometrov-na-uro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/199850\/","title":{"rendered":"Poljska nadgrajuje hitro \u017eeleznico, v na\u010drtih so vlaki s hitrostjo do 320 kilometrov na uro"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Vlaki
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tVlaki Pendolino vozijo po poljskih \u017eeleznicah od leta 2014. Foto: EPA<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSpremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google<\/p>\n

\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Poljske \u017eeleznice se razvijajo in vlaki, ki bodo vozili 250 kilometrov na uro, so \u0161ele za\u010detek, je dejal poljski infrastrukturni minister Dariusz Klimczak, potem ko je vlak Pendolino v okviru testov ta teden dosegel hitrost 253 kilometrov na uro.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Trenutno je najvi\u0161ja redna hitrost vlakov na Poljskem 200 kilometrov na uro. To hitrost dosegajo predvsem vlaki Pendolino na posodobljenih odsekih prog med Var\u0161avo, Krakovom, Katovicami in Gdanskom.<\/p>\n

Na progi CMK so v ponedeljek uspe\u0161no testirali GSM-R tehnologijo. Digitalno radijsko omre\u017eje je namre\u010d klju\u010dna varnostna komponenta, potrebna za podporo upravljanja \u017eelezni\u0161kega prometa pri hitrostih nad 160 kilometrov na uro.<\/p>\n

\u010casovnica zagona hitre \u017eeleznice se tako ujema z napovedmi, ki so jih na ministrstvu predstavili konec lanskega leta. Takrat so napovedali, da bodo vlaki dr\u017eavnega \u017eelezni\u0161kega operaterja na dolge razdalje PKP Intercity od decembra 2027 vozili s hitrostjo 250 kilometrov na uro, kar bo sovpadalo s predstavitvijo dr\u017eavnega voznega reda za obdobje 2027\/28.<\/p>\n

Ko bo nadgrajena infrastruktura v celoti delovala, bo potovanje med Var\u0161avo in Krakovom, ki sta med seboj oddaljena skoraj 300 kilometrov, kraj\u0161e od dveh ur, kar je v primerjavi s sedanjim najkraj\u0161im potovalnim \u010dasom z vlakom pribli\u017eno 30 minut manj.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tNova baltska hitra \u017eeleznica: lo\u010ditev od sovjetskega omre\u017eja in “vrnitev” v Evropo<\/a><\/p>\n

Gre za ve\u010dletno posodobitev \u017eelezni\u0161ke proge CMK, ki jo izvaja dr\u017eavni upravljavec infrastrukture PKP Polskie Linie Kolejowe, ki je odgovoren za skoraj 19.000 kilometrov prog po vsej dr\u017eavi.<\/p>\n

Glavna proga slu\u017ei kot osrednji koridor, ki povezuje prestolnico z glavnimi ju\u017enimi vozli\u0161\u010di, vklju\u010dno s Krakovom, Katovicami in Vroclavom, hkrati pa podpira regionalni tranzit v \u0161tirih osrednjih in ju\u017enih provincah.<\/p>\n

Glede na izjave ministra bi lahko v prihodnosti na poljskih \u017eeleznicah vozili vlaki tudi s hitrostjo do 320 kilometrov na uro, poro\u010da portal Notes from Poland.<\/p>\n

Trenutna vlada ima v na\u010drtu gradnjo 2700 kilometrov \u017eelezni\u0161kih prog za vlake s hitrostjo do 320 kilometrov na uro. PKP je tako decembra 2025 \u017ee objavil razpis za nakup 20 vlakov, ki lahko dosegajo take hitrosti.<\/p>\n

Testi v tem tednu sicer niso postregli z rekordno hitrostjo, saj je \u017ee leta 2013 Pendolino med testom na progi CMK dosegel 293 kilometrov na uro, kar ostaja rekord poljskih \u017eeleznic.<\/p>\n

\u0160tevilo potnikov na poljskem \u017eelezni\u0161kem omre\u017eju je v zadnjih letih v porastu. V prvi polovici leta 2026 je s PKP Intercity potovalo \u017ee rekordnih 44,7 milijona potnikov, kar je ve\u010d kot 10 odstotkov ve\u010d od rekorda lansko leto in pribli\u017eno 45 odstotkov ve\u010d kot tri leta prej.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vlaki Pendolino vozijo po poljskih \u017eeleznicah od leta 2014. Foto: EPA Spremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199851,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[65,66,49469,1052,37,38,4499],"class_list":["post-199850","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-europe","tag-evropa","tag-hitra-zeleznica","tag-poljska","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-vlak"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117138201228492650","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199850","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=199850"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/199850\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=199850"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=199850"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=199850"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}