{"id":200624,"date":"2026-08-23T03:38:10","date_gmt":"2026-08-23T03:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/200624\/"},"modified":"2026-08-23T03:38:10","modified_gmt":"2026-08-23T03:38:10","slug":"zacasna-avtobusna-postaja-nima-gradbenega-in-uporabnega-dovoljenja-ga-sploh-potrebuje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/200624\/","title":{"rendered":"Za\u010dasna avtobusna postaja nima gradbenega in uporabnega dovoljenja: ga sploh potrebuje?"},"content":{"rendered":"

Po mesecih kaosa bo\u00a0jutri (v ponedeljek,\u00a023. avgusta 2026),\u00a0v Ljubljani za\u010dela obratovati nova za\u010dasna avtobusna postaja. Preselili jo bodo ob Masarykovo cesto, na obmo\u010dje, kjer je bilo doslej parkiri\u0161\u010de. Postaja, za katero so dosedanji stro\u0161ki zna\u0161ali pribli\u017eno 3,5 milijona evrov, naj bi bila za\u010dasna in nima uporabnega dovoljenja.<\/p>\n

\u010ceprav se nekaterim to zdi nenavadno, pri Nomagu, ki je upravljavec avtobusne postaje, pojasnjujejo, da uporabnega dovoljenja ne potrebujejo, saj gre za za\u010dasni nujni objekt.<\/p>\n

\u00bbZa\u010dasna glavna avtobusna postaja Ljubljana bo delovala predvidoma do vzpostavitve nove glavne avtobusne postaje v okviru Potni\u0161kega centra Ljubljana, in sicer na podlagi sklepa Mestnega sveta Mestne ob\u010dine Ljubljana o postavitvi za\u010dasnega nujnega objekta z dne 23. marca 2026, sprejetega na podlagi Gradbenega zakona (GZ-1),\u00ab pojasnjujejo pri Nomagu in dodajajo, da zakon za postavitev za\u010dasnega nujnega objekta ne zahteva gradbenega dovoljenja, zanj tudi ni potrebno uporabno dovoljenje.<\/p>\n

Ob tem so poudarili, da mora za\u010dasna avtobusna postaja, tako kot vsak tak objekt, izpolnjevati vse veljavne standarde in zahteve glede tehni\u010dne ustreznosti ter zagotavljanja varnosti in zdravja uporabnikov.<\/p>\n

Gradbeni zakon navaja, da se za\u010dasni nujni objekt, ki je potreben za izvajanje nalog iz pristojnosti dr\u017eave, postavi, \u010de tako odlo\u010di vlada s sklepom, pri \u010demer se v sklepu dolo\u010di tudi \u010das postavitve takega objekta v skladu z 2. to\u010dko prej\u0161njega odstavka. Za\u010dasni nujni objekt, ki je potreben za izvajanje nalog iz pristojnosti ob\u010dine, se postavi, \u010de tako odlo\u010di ob\u010dinski svet, pri \u010demer se dolo\u010di tudi \u010das postavitve takega objekta v skladu z 2. to\u010dko prej\u0161njega odstavka.<\/p>\n

\"Foto:<\/p>\n

Potniki bodo lahko vozovnice po novem kupili tudi z ban\u010dnimi karticami. Foto: uredni\u0161tvo<\/p>\n

3,5 milijona evrov za za\u010dasen objekt\u00a0<\/p>\n

Doslej so stro\u0161ki izgradnje za\u010dasne avtobusne postaje zna\u0161ali pribli\u017eno 3,5 milijona evrov, obratovala pa bo do izgradnje novega Potni\u0161kega centra Ljubljana.<\/p>\n

Kdaj bo avtobusna postaja zgrajena, ostaja odprto vpra\u0161anje, saj je nevladna organizacija Alpe Adria Green vlo\u017eila prito\u017ebo na gradbeno dovoljenje. Nekateri tako \u017ee namigujejo, da za\u010dasna postaja ne bo za\u010dasna, ampak\u00a0bo postala kar trajna. Gradbena dela na potni\u0161kem centru bi morala biti sicer po prvotnih na\u010drtih kon\u010dana\u00a0novembra 2026, a so rok za izgradnjo podalj\u0161ali do februarja 2027.<\/p>\n

Na novi lokaciji bo ve\u010d peronov, skupno 46, a glede na odzive, ki so bili v zadnjih dneh objavljeni na dru\u017eabnih omre\u017ejih in v medijih, je mogo\u010de razbrati, da selitev\u00a0potnikom in uporabnikom avtobusov povzro\u010da nekaj stresa in skrbi. Nova lokacija bo tudi omogo\u010dala karti\u010dno pla\u010devanje vozovnic, voznega reda in \u0161tevilke peronov ne bodo spremenili.\u00a0<\/p>\n

\"Foto:<\/p>\n

Na novi lokaciji bo skupno\u00a046 avtobusnih peronov. Foto: uredni\u0161tvo<\/p>\n

Poletni kaos<\/p>\n

Letos poleti smo bili tudi ve\u010dkrat pri\u010da slabi volji potnikom, ki so kupili vozovnice za avtobus, a niso dobili sede\u017ea. Zaradi velikega turisti\u010dnega navala proti Bledu in morju so bili avtobusi prepolni in na nekaterih vmesnih postajah sploh niso ustavljali. Posnetke prerivanja in prepiranja ter \u010dakanja v dolgih vrstah\u00a0smo objavljali tudi na na\u0161i spletni strani.<\/p>\n

<\/p>\n

\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

Prerivanje, kaos, kletvice… Tako dobi\u0161 sede\u017e na avtobusu za Piran<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Zaradi kaosa so letele \u0161tevilne kritike na\u00a0dr\u017eavno\u00a0dru\u017ebo\u00a0za upravljanje javnega potni\u0161kega prometa (DUJPP) in ministrstvo za infrastrukturo. O\u010ditajo jim ignoranco, ker\u00a0kljub dolgoletnim obljubam \u0161e vedno niso vzpostavili\u00a0enotnega potni\u0161kega portala, ki bi zdru\u017eil izdane vozovnice z obveznimi rezervacijami sede\u017eev. Prerivanje za prosta mesta tako ostaja vsakodnevna stalnica, kaos pa je bil \u0161e posebej opazen v poletnem obdobju.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Po mesecih kaosa bo\u00a0jutri (v ponedeljek,\u00a023. avgusta 2026),\u00a0v Ljubljani za\u010dela obratovati nova za\u010dasna avtobusna postaja. Preselili jo bodo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":200625,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[15474,124,15475,62,37,58,60,38],"class_list":["post-200624","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-avtobusna-postaja","tag-ljubljana","tag-nomago","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117142743133839300","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200624","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200624"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200624\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/200625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200624"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200624"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200624"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}