![\"Radarji](\"\/media\/img\/b6\/e1\/b80b9ab60a27273db14e.jpeg\"\/)
<\/p>\nIz mestnega redarstva Mestne ob\u010dine Ljubljana (MOL) smo pridobili podatke, koliko prehitrih voznikov so ujeli stacionarni radarji, ki merijo hitrost na ulicah na\u0161ega glavnega mesta.<\/p>\n
V nadaljevanju preberite:<\/p>\n
Na eni lokaciji so radarji zaznali kar 6190 prekora\u010ditev hitrosti
\n\u0160tirje radarji ujeli dve tretjini vseh prehitrih voznikov v Ljubljani
\nMOL \u0161iri mre\u017eo radarjev, dva bosta hitrost merila kar iz parkiranih avtomobilov<\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana pove\u010duje \u0161tevilo lokacij z ohi\u0161ji, v katere name\u0161\u010dajo stacionarne radarje za merjenje hitrosti v prometu. Pojasnili so, da:”V Mestni ob\u010dini Ljubljana sledimo \u00bbViziji 0\u00ab (ni\u010d smrtnih \u017ertev in ni\u010d hudo telesno po\u0161kodovanih oseb zaradi prometnih nesre\u010d v Sloveniji) in skupaj s slu\u017ebami MOL, dele\u017eniki ter s Svetom za preventivo in vzgojo v cestnem prometu z razli\u010dnimi ukrepi skrbimo za ve\u010djo varnost v prometu.” Kot so poudarili v odgovoru je hitrost izpostavljena kot najve\u010dja nevarnost v prometu, zato so kot organ samoupravne lokalne skupnosti dol\u017eni, da svoje odlo\u010ditve in ravnanje usmerijo k njeni uresni\u010ditvi, tudi z napravami za merjenje hitrosti (stacionarnimi in tistimi v vozilih).<\/p>\n
“Izku\u0161nje iz tujine in doma dokazujejo, da \u0161tevilo ohi\u0161ij in ozna\u010ditev krajev izvajanja meritev hitrosti vplivata na spremembo obna\u0161anja voznikov v cestnem prometu. Na ta na\u010din lahko vozniki z veliko ve\u010djo verjetnostjo pri\u010dakujejo, da bo v primeru prekora\u010ditve najve\u010dje dovoljene hitrosti njihovo po\u010detje dokumentirano in tudi sankcionirano, ter se posledi\u010dno temu primerno odzovejo, praviloma z zmanj\u0161anjem hitrosti, kar je tudi cilj izvajanja meritev,” pojasnjujejo.<\/p>\n
<\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana<\/p>\n
Na lokacijah, kjer stojijo stacionarni radarji, na dolgo obdobje opa\u017eajo trend upadanja prekora\u010ditev hitrosti, kar pomeni, da stacionarne merilne naprave dosegajo svoj prvotni cilj in namen, ki je umirjanje prometa in izbolj\u0161anje varnosti v prometu. “Ponosni smo, da smo lani prejeli priznanje za odli\u010dne rezultate na podro\u010dju zagotavljanja varnosti v cestnem prometu, saj je bil cilj ni\u010d smrtnih \u017ertev v letu 2024 dose\u017een: Varnost v prometu vedno na prvem mestu,” so \u0161e zapisali.<\/p>\n
23.600 prekora\u010ditev hitrosti v prvi polovici leta<\/p>\n
Meritve hitrosti trenutno izvajajo s samodejnimi merilnimi napravami na lokacijah, kjer so name\u0161\u010dena ohi\u0161ja. Samodejna merilna naprava ni stalno name\u0161\u010dena v vsakem ohi\u0161ju, temve\u010d se izmeni\u010dno name\u0161\u010da v ohi\u0161ja, ki so postavljena na razli\u010dnih lokacijah po Ljubljani, tudi ob glavnih prometnih vpadnicah in drugih prometno obremenjenih cestah.<\/p>\n
V prvem polletju leta 2026 so se meritve izvajale s \u0161estimi stacionarnimi samodejnimi merilnimi napravami, izmeni\u010dno v 31 ohi\u0161jih. V tem obdobju je bilo zaznanih 23.600 prekora\u010ditev hitrosti.<\/p>\n
Ve\u010d kot \u010detrtino vseh prekora\u010ditev hitrosti (6190 oziroma 26,23 odstotka) so zaznali na merilnem mestu stacionarnega radarja na Dunajski cesti 388, sledi merilno mesto Cesta v mestni log 45 (4.590 \u00a0oz. 19,45 odstotka), \u0160martinska cesta 151 (2685 oz. 11,38 odstotka) in Tacenska cesta (2554 oz. 10,82 odstotka). Na omenjenih \u0161tirih lokacijah so naprave zaznale dve tretjini prehitrih voznikov v Ljubljani v prvi polovici leta. Radarji so prehitre voznike zaznali na 27 od skupno 31 lokacij, na katerih lahko namestijo radarsko napravo. Med lokacijami z najmanj prekora\u010ditvami hitrosti so: Resljeva cesta (15), Cesta Dolomitskega odreda 94 (83) in Opekarska cesta 11 (94).<\/p>\n
![\"Radarji](\"\/media\/img\/74\/9b\/84e700ed9d1340680780.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana<\/p>\n
17.781 prekr\u0161karjev je dovoljeno hitrost prekora\u010dilo do 10 km\/h, 5.115 od 10 do 20 km\/h, 427 od 20 do 30 km\/h in 271 za ve\u010d kot 30 km\/h.<\/p>\n
![\"Radarji](\"\/media\/img\/69\/74\/f8f8e90cae66f2ddaf44.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana<\/p>\n
Na Dunajski cesti so izmerili najve\u010djo hitrost 112 km\/h, na \u0160martinski cesti 123 km\/h, na Zalo\u0161ki cesti 122 km\/h, najve\u010djo hitrost so izmerili na Cesti dveh cesarjev, in sicer 124 km\/h, ka\u017eejo podatki MOL.\u00a0<\/p>\n
![\"Radarji](\"\/media\/img\/a7\/c5\/306617229025ac04bb38.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana<\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana (MOL), ki jo vodi \u017eupan Zoran Jankovi\u0107, \u0161iri tehnologijo merilnikov hitrosti, s katerimi mestno redarstvo umirja promet v prestolnici. Dva radarja bosta merila hitrost iz parkiranih avtomobilov. “Zavedati se moramo, da se lahko pot ustavljanja pri hitrosti vo\u017enje \u017ee samo 10 km\/h nad omejitvijo (50 km\/h) podalj\u0161a kar za 12 m, kar pa je lahko v naselju usodno. Zato je za doseganje ve\u010dje varnosti v cestnem prometu pomembno, da v naseljih in na regionalnih cestah zni\u017eamo povpre\u010dno hitrost. Z zni\u017eanjem povpre\u010dne hitrosti za samo 1 km\/h bi se \u0161tevilo prometnih nesre\u010d v naseljih zmanj\u0161alo za 4 odstotke, zunaj njih pa za 2 odstotka. Verjetnost smrti pe\u0161ca ob trku pri hitrosti 50 km\/h kar 85-odstotna, pri hitrosti 30 km\/h pa se verjetnost, da bo pe\u0161ec zaradi trka umrl zmanj\u0161a na manj kot 10 odstotkov,” so nam odgovorili iz MOL. \u010clanek najdete tukaj.<\/a><\/p>\n