{"id":202918,"date":"2026-08-25T05:54:11","date_gmt":"2026-08-25T05:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/202918\/"},"modified":"2026-08-25T05:54:11","modified_gmt":"2026-08-25T05:54:11","slug":"subvencije-za-e-avte-in-toplotne-crpalke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/202918\/","title":{"rendered":"Subvencije za e avte in toplotne \u010drpalke"},"content":{"rendered":"

Potem ko je zmanjkalo subvencij za e-avtomobile, nas je zanimalo, ali se to lahko zgodi tudi pri toplotnih \u010drpalkah.<\/p>\n

V nadaljevanju preberite:\u00a0<\/p>\n

Ali lahko zmanjka tudi denarja za subvencije za toplotne \u010drpalke?
\nKak\u0161ne na\u010drte, \u010de sploh, imata pristojni ministrstvi s subvencijami za ob\u010dane?
\nKatera subvencija prinese ve\u010dji u\u010dinek na manj\u0161o rabo energije in izpuste CO2, za e-avto ali za toplotno \u010drpalko?<\/p>\n

Novica, da Borzen zapira javni poziv za subvencioniranje nakupov e-avtomobilov za fizi\u010dne osebe, je v javnosti povzro\u010dila veliko razburjenja<\/a>, tudi zato, ker je pri\u0161la \u010dez no\u010d, brez vnaprej\u0161njega oziroma pravo\u010dasnega opozorila.<\/p>\n

V okviru poziva je zmanjkalo denarja, zato so ga zaprli. Na voljo je bilo nekaj ve\u010d kot 25 milijonov evrov, vlog pa so prejeli za nekaj ve\u010d kot 26 milijonov.<\/p>\n

Ob tem na ministrstvu za okolje in prostor opozarjajo, da nobeno ministrstvo ni ukinilo subvencij za e-avtomobile, temve\u010d je preprosto zmanjkalo za te nalo\u017ebe predvidenih sredstev.<\/p>\n

Lahko ukinejo tudi subvencije za toplotne \u010drpalke<\/p>\n

Zanimalo nas je, ali se kaj podobnega lahko zgodi na primer s subvencijami za toplotne \u010drpalke. Vloge za pridobitev subvencije za ta namen so namre\u010d najbolj mno\u017ei\u010dne. \u00a0<\/p>\n

Za zdaj ne bodo ukinili subvencij za toplotne \u010drpalke, sredstva so namre\u010d \u0161e na voljo. Te dodeljuje Eko sklad, pri \u010demer so v primerih, ko ob\u010dani stare kurilne naprave zamenjajo za toplotno \u010drpalko ali pa sodobni kotel na lesno biomaso, sredstva prav tako kot za e-avtomobile iz naslova podnebnega sklada. \u00a0<\/p>\n

“Do morebitne spremembe veljavnega odloka se zato izvajanje ukrepov nadaljuje v okviru trenutno veljavnega programa in v skladu s pogoji posameznih javnih pozivov,” pravijo na MOP.<\/p>\n

Denarja je dovolj do za\u010detka 2027<\/p>\n

Za zdaj je denarja za odobritev subvencij za nalo\u017ebe v toplotne \u010drpalke, \u010de gre za menjavo starega ogrevanja, o\u010ditno \u0161e dovolj. V aktualnem javnem pozivu so na Eko skladu razpisali za 41 milijonov evrov subvencij,\u00a0za katere so sredstva iz podnebnega sklada, ob tem dodajmo, da niso vsa namenjena le za nalo\u017ebe v toplotne \u010drpalke.<\/p>\n

Do konca julija so prejeli 2615 vlog za toplotne \u010drpalke. “Za pribli\u017eno 80 odstotkov \u00a0vlog pri\u010dakujemo dodelitev vi\u0161je spodbude za zamenjavo stare kurilne naprave z novo toplotno \u010drpalko, preostalih 20 odstotkov vlog pa za ni\u017ejo subvencijo (ni namenjenih zamenjavi stare kurilne naprave)\u00ab. Tako ocenjujejo, da je z \u017ee prejetimi vlogami \u00bbanga\u017eiranih pribli\u017eno 9,5 milijona evrov za toplotne \u010drpalke. Ob nadaljevanju dosedanje dinamike priliva vlog bi razpolo\u017eljiva sredstva zado\u0161\u010dala do za\u010detka prihodnjega leta”.<\/p>\n

Poleg tega pa je za ta ukrep predvidenih \u0161e 10 milijonov evrov sredstev za leto 2028, ki jih je mo\u017eno ob ustrezni spremembi pravne podlage nameniti za te subvencije \u0161e v letu 2027. Po navedbah Eko sklada pa bo “dejanska dinamika porabe odvisna predvsem od \u0161tevila in strukture prejetih vlog”.<\/p>\n

Do sredine avgusta letos je Eko sklad iz sredstev podnebnega sklada za ukrep zamenjave stare kurilne naprave s toplotno \u010drpalko izpla\u010dal skoraj 5,6 milijona evrov. “Ocenjujemo, da bomo za ukrep v zamenjavo stare kurilne naprave z novo toplotno \u010drpalko izpla\u010dali \u0161e pribli\u017eno 13 milijonov evrov do konca leta”.<\/p>\n

K ciljem prispevajo tudi ob\u010dani<\/p>\n

Kaj bo potem, ni znano. Na Eko skladu pravijo, da bodo ministrstvu predlagali, da “zagotovi pravne podlage za neprekinjeno dodeljevanje subvencij v letu 2027 in zagotovi dodatna sredstva”.<\/p>\n

Slovenija je zavezana podnebnim ciljem in mora tako ali druga\u010de izvesti zeleni prehod.\u00a0Eden od ciljev, po katerem se meri uspe\u0161nost, je doseganje dele\u017ea obnovljivih virov energije v kon\u010dni bruto porabi energije. Trenutni cilj je 25-odstotni dele\u017e, do leta 2030 pa se moramo povzpeti do 33 odstotkov. Do zdaj smo zaradi neizpolnjevanja tega cilja Hrvatom in \u010cehom pla\u010dali \u017ee 20 milijonov evrov, cilj pa tako dosegli le na papirju<\/a>.\u00a0<\/p>\n

K cilju z nalo\u017ebami v obnovljive vire energije prispevajo tudi ob\u010dani, ki na svoje strehe name\u0161\u010dajo son\u010dne elektrarne s hranilniki, za ogrevanje izberejo toplotne \u010drpalke, namesto avta z notranjim zgorevanjem, pa kupijo elektri\u010dni avtomobil. Zato je smiselno, da dr\u017eava te nalo\u017ee spodbuja s subvencijami in ugodnimi krediti, kar pa mora biti predvidljivo in kontinuirano.<\/p>\n

Kaj bo s subvencijami v prihodnje<\/p>\n

Kak\u0161ni bo strategija vlade na podro\u010dju subvencij za nalo\u017ebe v obnovljive vire energije in zelenega prehoda, med drugim tudi na podro\u010dju e-avtomobilov in denimo toplotnih \u010drpalk, smo vpra\u0161ali ministrstvo za infrastrukturo in energetiko in ministrstvo za okolje in prostor, kjer so pristojni tudi za podnebni sklad.<\/p>\n

Od okoljskega ministrstva smo izvedeli le, da se ukrepi, ki se financirajo iz sredstev podnebnega sklada, izvajajo v skladu z veljavnim odlokom o programu porabe sredstev podnebnega sklada za leta 2025\u20132028. “Morebitne spremembe ukrepov oziroma sredstev, namenjenih za njihovo izvajanje, bi bilo treba ustrezno urediti v okviru spremembe programa porabe sredstev podnebnega sklada,”\u00a0so za \u017durnal24 povedali na ministrstvu za okolje in prostor. Niso pa potrdili, da bodo porabo sredstev podnebnega sklada obravnavali, jeseni, niti, da na\u010drtujejo morebitna dodatna sredstva za e-vozila, niti kak\u0161ni so na\u010drti spodbujanja nalo\u017eb ob\u010danov v prihodnje.\u00a0<\/p>\n

Bolj konkretni so na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko, kjer pravijo, da so subvencije za\u00a0elektri\u010dna vozila\u00a0smiselne, vendar kot\u00a0ciljan prometni ukrep, ne kot glavni instrument za dosego 33-odstotnega dele\u017ea OVE.<\/p>\n

Z vidika zmanj\u0161evanja rabe energije so pomembne predvsem\u00a0prenove stavb, uvajanje\u00a0toplotnih \u010drpalk, spodbujanje\u00a0javnega potni\u0161kega prometa\u00a0in obenem\u00a0zmanj\u0161evanje\u00a0nepotrebnega avtomobilskega prometa.\u00a0<\/p>\n

“Elektri\u010dni avtomobil\u00a0je porabnik, ne proizvajalec OVE.\u00a0Elektrifikacija avtomobila je sicer zelo koristna, ker nadome\u0161\u010da nafto in zaradi ve\u010dje energijske u\u010dinkovitosti elektri\u010dnega pogona zmanj\u0161uje kon\u010dno rabo energije, toda z vidika dele\u017ea OVE je u\u010dinek odvisen tudi od tega, s kak\u0161no elektriko ga polnimo.\u00a0Zato se nove podporne sheme predvidevajo za spodbujanje uvajanja novih naprav za proizvodnjo elektri\u010dne energije”, so o subvencijah za e-vozila precej jasni na MIZE.\u00a0<\/p>\n

Izra\u010dunov u\u010dinkov subvencij nimajo<\/p>\n

Na nobenem od obeh ministrstev tudi ne povedo, ali nameravajo sistem\u00a0subvencij spremeniti. Ni namre\u010d vseeno, koliko sredstev iz podnebnega sklada, v katerega vpla\u010dujemo vsi, namenimo, da rabo energije zni\u017eamo za eno megavatno uro ali izpuste CO2 za eno tono.<\/p>\n

Izra\u010dunov, koliko k zni\u017eanju prinese na primer toplotna \u010drpalka, koliko pa e-avtomobil, na nobenem od ministrstev nimajo. Tako sploh ne vedno, ali je vi\u0161ina subvencije ustrezna.<\/p>\n

Na infrastrukturnem navajajo le podatke o u\u010dinkih vseh subvencij, na okoljskem pa na vpra\u0161anje sploh ne odgovarjajo.<\/p>\n

Subvencije za toplotne \u010drpalke veliko bolj u\u010dinkovite<\/p>\n

Podatke smo na\u0161li v zadnjem poro\u010dilu Eko sklada za leto 2024. Tam lahko preberemo, da so tisto leto za nalo\u017ebe v toplotne \u010drpalke izpla\u010dali 29,3 milijona evrov. Navajajo tudi podatka, da se je raba energije na ra\u010dun nalo\u017eb v toplotne \u010drpalke leta 2024 zmanj\u0161ala za skoraj 219 tiso\u010d MWh, izpusti CO2 pa so bili manj\u0161i za 61.660 ton.<\/p>\n

To pomeni, da smo za vsako MWh manj porabljene energije namenili 134 evrov, za vsako tono manj CO2 pa 475 evrov.<\/p>\n

Hkrati so leta 2024 za nalo\u017ebe v e-avtomobile izpla\u010dali pribli\u017eno 12 milijonov evrov subvencij. U\u010dinek manj\u0161e rabe energije je bil 7750 MWh, izpustov CO2 pa je bilo manj za 908 ton. Torej, za vsako MWh energije manj smo namenili 1550 evrov subvencij, vsako tono manj CO2 iz naslova e-avtomobilov pa smo financirali s kar 13.200 evri.<\/p>\n

Glede na navedeno je zagotovo smiselno razmisliti o sistemu subvencioniranja, vi\u0161inah in upravi\u010denosti posameznih ukrepov. Vsak\u00a0 evro subvencije v toplotno \u010drpalko ima bistveno ve\u010dji u\u010dinek kot evro subvencije v e-avtomobil.\u00a0<\/p>\n

katarina.n.mal@styria-media.si<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Potem ko je zmanjkalo subvencij za e-avtomobile, nas je zanimalo, ali se to lahko zgodi tudi pri toplotnih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":202919,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[17961,81,17566,82,5053,31987,16064,84,83,62,37,58,60,38,21565,6278],"class_list":["post-202918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-borzen","tag-business","tag-e-avto","tag-economic","tag-eko-sklad","tag-ministrstvo-za-infrastrukturo-in-energetiko","tag-ministrstvo-za-okolje-in-prostor","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-subvencija","tag-toplotna-crpalka"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117154602161313106","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=202918"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/202918\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/202919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=202918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=202918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=202918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}