\n
Leti med Slovenijo in ZDA so predvideni \u0161tirikrat na teden, ob ponedeljkih, sredah, petkih in nedeljah, in sicer s \u0161irokotrupnim letalom boeing 767-400ER z 231 sede\u017ei, so danes sporo\u010dili iz Uniteda. S tem bo ta ameri\u0161ki prevoznik vstopil na slovenski trg in prvi\u010d po 36 letih obnovil neposredno povezavo med Ljubljano in New Yorkom.<\/p>\n
Kljub temu da Ljubljana ve\u010d desetletij ni imela \u010dezatlantskih letov, ima dolgo zgodovino letov v ZDA. Dru\u017eba Adria Aviopromet, kasneje Adria Airways, je v 60. letih prej\u0161njega stoletja za\u010dela opravljati \u010darterske lete v ZDA in Kanado, predvsem za jugoslovanske izseljenske skupnosti. S trga se je umaknila leta 1973. Pozneje je s \u010darterskimi leti med Ljubljano in ZDA za\u010dela jugoslovanska letalska dru\u017eba Jat, prvo redno linijo v ZDA pa je Ljubljana dobila 1. aprila 1978 in je delovala do pomladi 1991, je spomnil portal Ex-Yu-Aviation.<\/p>\n
Ljubljana bo postala tretja destinacija Uniteda v dr\u017eavah nekdanje Jugoslavije, poleg Dubrovnika in Splita. Med januarjem in majem 2026 je Slovenijo obiskalo 59.387 turistov iz ZDA, kar je 23,4 odstotka ve\u010d kot v enakem obdobju lani. Skupaj so ustvarili 134.565 no\u010ditev oz. 22,2 odstotka ve\u010d kot pred letom.<\/p>\n
Nove neposredne letalske povezave, ki so jih danes napovedali v Unitedu, poleg Ljubljane vklju\u010dujejo \u0161e Okinavo (Japonska), Toulouse (Francija), Luxembourg (Luksemburg), Marseille (Francija), Ibizo (\u0160panija), Valencio (\u0160panija), Terceiro (Azori, Portugalska), Olbio (Sardinija, Italija) in Catanio (Sicilija, Italija). Vozovnice je \u017ee mogo\u010de kupiti prek Unitedove spletne strani in aplikacije. Vsi novi leti so odvisni od pridobitve soglasij v posamezni dr\u017eavi, so sporo\u010dili iz dru\u017ebe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Leti med Slovenijo in ZDA so predvideni \u0161tirikrat na teden, ob ponedeljkih, sredah, petkih in nedeljah, in sicer…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203662,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[124,313,314,311,312,62,37,58,60,38],"class_list":["post-203661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-ljubljana","tag-obalne-novice","tag-obalne-zgodbe","tag-regional","tag-regional-obala","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117157276264670582","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}