Marsikoga razburjajo znova dra\u017eje cene goriva, leva opozicija in nevladniki pa to izkori\u0161\u010dajo, da ka\u017eejo s prstom na vlado. Vendar pa gre pravzaprav za smernice Evropske unije.<\/p>\n
V Sloveniji je cena dizelskega goriva prvi\u010d presegla 1,90 evra na liter, saj je potrebno od torka zanj od\u0161teti 4,6 centa ve\u010d. Podra\u017eila so se tudi druga goriva: 95-oktanski bencin za 2,6 centa po litru, kurilno olje pa za 4,7 centa. Pri tem podra\u017eitev naftnih derivatov niso prizadele le slovenije, saj je v sosednji Italiji na nekaterih avtocestnih bencinskih \u010drpalkah treba od\u0161teti ve\u010d kot tri evre za liter. Na Hrva\u0161kem pa se je dizelsko gorivo povi\u0161alo kar za \u0161est centov, bencinsko pa za tri cente.<\/p>\n
Preberite tudi: Poglajen: Slovenija bo pokazala, da ima dovolj radikalne levice<\/a><\/p>\n Analitik Milo\u0161 \u010ciri\u010d ob tem opozarja, da cene uravnava Evropska komisija ter da brez njenega soglasja dizelsko gorivo ne more biti cenej\u0161e, \u201csaj smo \u017ee \u0161li do najni\u017eje dovoljenje meje.\u201d Pri bencinskem gorivu pa da je prostora \u0161e za 5,86 centa na liter. Ker pa \u0161tevilni o\u010ditajo vi\u0161je cene tudi zaradi davka na dodano vrednost, \u010ciri\u010d izpostavlja: \u201c\u010ce bi ga \u017eeleli, denimo, zni\u017eati na 9,5 % samo za bencin in dizel, se tega ne more enostransko narediti zgolj s spremembo Zakona o davku na dodano vrednost.\u201d Kot pravi so tudi pravila o DDV usklajena z direktivo Evropske unije, kar pomeni, da lahko dr\u017eave \u010dlanice uporabljajo ni\u017eje stopnje obdav\u010devanja samo za kategorije blaga in storitev, ki jih dovoljuje Bruselj. Goriva za motorna vozila, kot sta bencin in dizel, pa nista med kategorijami, za katere bi vlada lahko uvedla zni\u017ean davek na dodano vrednost.<\/p>\n Za tiste, ki sanjajo o nizkih cenah goriva. Po trenutnih veleprodajnih cenah je nabavna cena na dizla 1,02\u20ac, bencin 95 pa 0,76\u20ac. In to je brez logistike, kaj sele davkov, dajatev, biokomponent in mar\u017ee. \u2014 Milo\u0161 \u010ciri\u010d (@indijanec) August 25, 2026<\/a><\/p>\n \u010ceprav vi\u0161je cene pomenijo precej\u0161njo skrb za voznike je treba vedeti ali gre kriviti Ljubljano ali Bruselj. Je pa glede tega bolj bojevit spletni komentator in publicist Andrej Drapal, ki je pozval zunanjega ministra Toneta Kajzerja, da se upre Bruslju. Ob tem, ko je izrazil ogor\u010denje, da Slovenija prosi Evropsko unijo za dovoljenje, da bi lahko zni\u017eala tro\u0161arine za gorivo, je ministru napisal, da kljub temu, da so dogovori zavezujo\u010di, za\u010dne veljati v primeru, da postanejo ti dogovori samomorilski, naravno pravo. Pozivajo\u010d se na biblijsko legendo o Davidu in Goljatu, je zapisal:\u00a0 \u201cSesujte \u017ee enkrat to unitarno neumnost EU.\u201d<\/p>\n Slovenska vlada je sicer pred slabim mesecem zaradi povi\u0161anih cen pogonskih goril Evropsko komisijo za dovoljenje, da njihove cene, \u010de bo potrebno, za\u010dasno zni\u017ea pod minimum v Evropski uniji.<\/p>\n Slovenija prosi EU za dovoljenje, da zni\u017ea tro\u0161arine za gorivo!!!!??? Lepo prosim, @TKajzer<\/a> , vem, da nas zavezujejo dogovori, ampak, \u010de so dogovori samomorilski, potem velja naravno pravo. Sesujte \u017ee enkrat to unitarno neumnost EU. David in Goljat!<\/p>\n
Poenostavljeno je danes ekonomska struktura pribli\u017eno tak\u0161na:
Bencin 95:\u2026<\/p>\n