{"id":206228,"date":"2026-08-27T18:15:10","date_gmt":"2026-08-27T18:15:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/206228\/"},"modified":"2026-08-27T18:15:10","modified_gmt":"2026-08-27T18:15:10","slug":"renault-5-z-novo-lfp-baterijo-in-vecjim-dosegom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/206228\/","title":{"rendered":"Renault 5 z novo LFP-baterijo in ve\u010djim dosegom"},"content":{"rendered":"

Renault je elektri\u010dni petici namenil pomembno tehni\u010dno posodobitev, ki ne prina\u0161a le nekaj dodatnih kilometrov dosega, temve\u010d tudi povsem novo osnovno razli\u010dico z baterijo LFP. S tem bi rad elektri\u010dni renault 5 E-tech electric naredil \u0161e dostopnej\u0161i in hkrati raz\u0161iriti njegovo uporabnost.<\/p>\n

Renault 5 je dobil novo osnovno razli\u010dico z 80-kilovatnim motorjem, 36,5 kWh baterijo LFP in dosegom do 305 kilometrov.
\nZaradi tehni\u010dnih in aerodinami\u010dnih izbolj\u0161av razli\u010dica s 40 kWh baterijo prevozi do 315, razli\u010dica z 52 kWh pa 430 kilometrov.
\nPosodobljeni renault 5 prina\u0161a tudi novo opremo, varnostne sisteme, barve in Googlovega pomo\u010dnika Gemini.<\/p>\n

Najve\u010dja novost prenovljenega renaulta 5 E-tech electric<\/a> je razli\u010dica five, pri kateri Renault dosedanji pogonski sklop zamenjuje z novim. Namesto 90-kilovatnega motorja in baterije s 40 kilovatnimi urami ima osnovna razli\u010dica po novem 80-kilovatni elektromotor in baterijo s 36,5 kilovatnimi urami s kemijo LFP. Kljub manj\u0161i kapaciteti lahko tako opremljeni renault 5 z enim polnjenjem po standardu WLTP prevozi do 305 kilometrov.<\/p>\n

\"renault<\/p>\n

Renault<\/p>\n

Uporaba baterije LFP je pomembna predvsem zato, ker gre za druga\u010dno kemijo od baterij NMC, ki jih imata dosedanji razli\u010dici z baterijama s kapaciteto 40 in 52 kilovatnih ur. LFP-baterije praviloma slovijo po ve\u010dji odpornosti na cikle polnjenja, stabilnosti in nekoliko ugodnej\u0161i proizvodnji. Renault <\/a>je pri novi bateriji uporabil tudi zasnovo “cell-to-pack”. To pomeni, da posamezne celice niso zdru\u017eene v klasi\u010dne module, temve\u010d so neposredno integrirane v baterijski sklop, ki je hkrati konstrukcijski del spodnjega dela avtomobila.<\/p>\n

\"renault<\/p>\n

Renault<\/p>\n

Novi pogonski sklop ima elektromotor Gen 2 Evo, ki ga je Renault predstavil tudi v novem twingu E-tech electric<\/a>, vendar je v twingu njegova mo\u010d omejena na 60 kilovatov. V petici razvije 80 kilovatov, kar naj bi zagotavljalo dovolj \u017eivahnosti za mestni avtomobil. Renault navaja, da do 50 km\/h pospe\u0161i v 3,5 sekunde. Pomembna pridobitev je tudi mo\u017enost hitrega polnjenja z enosmernim tokom z mo\u010djo do 80 kilovatov\u00a0<\/p>\n

\"renault<\/p>\n

Renault<\/p>\n

Spremembe niso omejene na novo razli\u010dico. Renault je izbolj\u0161al tudi u\u010dinkovitost obeh obstoje\u010dih pogonskih sklopov. Razli\u010dica s kapaciteto 40 kilovatnih ur ima po novem doseg 315 kilometrov oziroma tri kilometre ve\u010d kot doslej, razli\u010dica z ve\u010djo kapaciteto 52 kilovatnih ur pa lahko po WLTP prevozi do 430 kilometrov, kar je 20 kilometrov ve\u010d. Za bolj\u0161i izkoristek so zni\u017eali karoserijo, preoblikovali zunanja ogledala in optimizirali elektroniko baterije.<\/p>\n

\"renault<\/p>\n

Renault<\/p>\n

Posodobitev prina\u0161a tudi nekaj sprememb v kabini in pri opremi. Od razli\u010dice techno naprej je na voljo prezra\u010devana ploskev za brez\u017ei\u010dno polnjenje telefona, sistem eCall pa je prilagojen omre\u017ejem 4G. Avtomobil lahko glede na na\u010din vo\u017enje samodejno izbira med na\u010dini eco, comfort in sport. Ro\u010dni izbor je \u0161e vedno mogo\u010d prek osrednjega zaslona ali z glasovnim ukazom, so pa odstranili gumb z volana.<\/p>\n

\"renault<\/p>\n

Renault<\/p>\n

Med bolj zanimivimi novostmi je tudi prihod Googlovega pomo\u010dnika Gemini, ki bo na voljo prek posodobitve programske opreme na daljavo. Ta bo zamenjal dosedanji Google Assistant in naj bi omogo\u010dal bolj naravno pogovarjanje z avtomobilom.<\/p>\n

\"renault<\/p>\n

Renault<\/p>\n

Posodobljeni renault 5 E-tech electric je \u017ee mogo\u010de naro\u010diti na evropskih trgih, kjer je renault 5 \u017ee naprodaj, \u0161ir\u0161i javnosti pa ga bo proizvajalec predstavil na pari\u0161kem avtomobilskem salonu oktobra.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n

\"renault<\/p>\n

Renault<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Renault je elektri\u010dni petici namenil pomembno tehni\u010dno posodobitev, ki ne prina\u0161a le nekaj dodatnih kilometrov dosega, temve\u010d tudi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":206229,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[81,82,1564,14485,84,83,45787,23760,62,37,58,60,38],"class_list":["post-206228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poslovni-svet","tag-business","tag-economic","tag-ev","tag-petka","tag-poslovni","tag-poslovni-svet","tag-renault-5","tag-renault-5-e-tech-electric","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117168840879001122","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=206228"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/206228\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/206229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=206228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=206228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=206228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}