\n Mate Rimac je avtomobilski svet osvojil z elektri\u010dnimi hiperavtomobili. Najprej z modelom concept one, nato z nevero, ki je pokazala, \u010desa je sposoben elektri\u010dni pogon, danes pa vodi \u0161e Bugatti. Zato njegova najnovej\u0161a napoved zveni skoraj paradoksalno: prihodnost najdra\u017ejih \u0161portnih avtomobilov po njegovem ne bo elektri\u010dna.\n<\/p>\n
\n V intervjuju za CNBC je Rimac dejal, da trg super\u0161portnih avtomobilov vstopa v obdobje, ki ga sam imenuje \u00bbfaza \u0161vicarskih ur\u00ab.\n<\/p>\n
\n Elektrika za ve\u010dino, bencin za najdra\u017eje\n<\/p>\n
\n Rimac pri\u010dakuje, da bodo pri obi\u010dajnih avtomobilih elektri\u010dni modeli postali prevladujo\u010di, predvsem zaradi vse cenej\u0161e tehnologije in vse mo\u010dnej\u0161e ponudbe iz Kitajske. Na drugem koncu trga pa vidi povsem druga\u010den razvoj. \u00bbVi\u0161ji cenovni razred, od \u0161portnih avtomobilov navzgor, bo \u0161e zelo dolgo ostal z motorji z notranjim zgorevanjem, tako kot ure,\u00ab je dejal.\n<\/p>\n
\n Primerja jih s \u0161vicarskimi mehanskimi urami. Pametna ura zmore neprimerno ve\u010d, vendar kupec zaradi tega za Apple Watch ne bo od\u0161tel 200.000 dolarjev. Pri najdra\u017ejih urah ne gre ve\u010d predvsem za funkcijo, temve\u010d za mehaniko, izdelavo, redkost in zgodbo. Po Rim\u010devem mnenju se enako dogaja avtomobilom.\n<\/p>\n
\n Hitrost preprosto ni ve\u010d dovolj\n<\/p>\n
\n Razlog je precej preprost. Elektri\u010dni avtomobili so zmogljivosti, ki so bile \u0161e pred desetletjem rezervirane za eksotiko, prinesli precej \u0161ir\u0161emu krogu kupcev. \u00bbZa pribli\u017eno 50.000 dolarjev lahko danes iz Kitajske dobite avtomobil, ki je hitrej\u0161i od katerega koli \u0161portnega avtomobila izpred desetih let,\u00ab pravi Rimac. Zato pri avtomobilu, vrednem ve\u010d milijonov evrov, nekaj desetink pri pospe\u0161ku ni ve\u010d dovolj. Kupec \u017eeli nekaj, \u010desar cenej\u0161i avtomobil ne more preprosto posnemati: poseben motor,
\n zvok, mehansko kompleksnost, ro\u010dno izdelane podrobnosti in ob\u010dutek, da vozi nekaj izjemnega. \u00bbZmogljivost postaja drugotnega pomena. Gre bolj za praznovanje \u010dlove\u0161ke spretnosti,\u00ab je pojasnil Rimac.\n<\/p>\n
\n Namesto elektri\u010dnega bugattija je nastal V16\n<\/p>\n
\n Prav tu postane zgodba \u0161e posebej zanimiva. Ko je leta 2021 nastalo podjetje Bugatti Rimac z Matejem Rimcem na \u010delu, so mnogi pri\u010dakovali, da bo naslednji Bugatti popolnoma elektri\u010den. Toda tourbillon je dobil povsem nov 8,3-litrski atmosferski V16, ki se zavrti do 9.000 vrtljajev in samo razvije 735 kilovatov mo\u010di (1.000 “konjev”). Skupaj s tremi elektromotorji ima hibridni pogonski sklop kar 1.324 kilovatov mo\u010di (1.800 “konjev”).\n<\/p>\n
\n Rimac se ironije dobro zaveda. V intervjuju je povedal, da imajo danes na Hrva\u0161kem nenavadno situacijo: na istem proizvodnem obmo\u010dju nastajajo vrhunski elektri\u010dni pogoni in velikanski motor V16. \u00bb\u017divljenje je v\u010dasih \u010dudno,\u00ab je pripomnil.\n<\/p>\n
\n Kupci ne \u017eelijo samo avtomobila\n<\/p>\n
\n Da njegova teorija ni povsem iz trte izvita, ka\u017ee tudi zanimanje za tourbillon. Bugatti bo izdelal samo 250 primerkov in vsi so \u017ee rezervirani, \u010deprav je za\u010detna cena pribli\u017eno 4,5 milijona dolarjev. \u0160e bolj zgovoren je podatek, koliko kupci zapravijo za dodatke. Po Rim\u010devih besedah povpre\u010den kupec za individualizacijo tourbillona (posebne barve, usnje, \u0161ivi in drugi detajli) od\u0161teje \u0161e od 600.000 do 700.000 dolarjev.\u00a0\n<\/p>\n
\n \u0160e korak dlje so unikatni modeli iz programa Solitaire. Najnovej\u0161i je destrier, izdelan v enem samem primerku na tehni\u010dni osnovi dirka\u0161kega bolida. Pri tak\u0161nih avtomobilih zmogljivosti niso ve\u010d glavna zgodba. Pomembneje je, da \u010desa podobnega nima nih\u010de drug. \u00bbTe stranke si \u017eelijo nekaj, kar je resni\u010dno njihovo,\u00ab pravi Rimac. \u00bbNi samo avtomobil. Za njim stoji zgodba.\u00ab<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mate Rimac je avtomobilski svet osvojil z elektri\u010dnimi hiperavtomobili. Najprej z modelom concept one, nato z nevero, ki…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":207227,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[27890,3210,3122,8149,1470,27896,27898,27893,34,673,8936,2782,4237,27892,62,37,58,60,38,27894,89,27895,90,50938,286,27891,1081,27897,3123,3211],"class_list":["post-207226","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tehnologija","tag-avto-fokus","tag-avtomobil","tag-avtomobili","tag-avtomobilizem","tag-cene","tag-katalog","tag-matej-mihinjac","tag-novica","tag-novice","tag-novost","tag-novosti","tag-oddaja","tag-predstavitev","tag-predstavitve","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-svet-avtomobilizma","tag-technology","tag-tehnicni-podatki","tag-tehnologija","tag-televizija-preobrat","tag-test","tag-testi","tag-video","tag-videoposnetki","tag-vozila","tag-vozilo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117173775573562385","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=207226"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/207226\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/207227"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=207226"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=207226"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=207226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}