Vendar pa gre v \u0161tevilnih primerih za precej ve\u010d kot le samo drugo znamko. Resda si avti lahko delijo motorje in osnovno arhitekturo, a v praksi glede kakovosti prihaja tudi do ob\u010dutnih razlik. Na to ka\u017ee tudi primerjava poljskega avtomobilskega medija Auto \u0160wiat, ki je pri lestvici kakovosti vzel pod drobnogled znamki Volkswagen in \u0160koda.<\/a> Gre za medij, ki je povezan z nem\u0161kim Auto Bildom.<\/p>\n Uredni\u0161ka ekipa je s pomo\u010djo strokovnih virov\u00a0(Dekra, T\u00dcV), baz podatkov o vpoklicih\u00a0in lastnih dolgoro\u010dnih testov na 100.000 km podrobno testirala 26 znamk avtov. Prvo mesto je zasedla Mazda tik pred Audijem, na tretjem mestu sta sledila z enako oceno Seat in Volvo.<\/p>\n Ocenjevalce je zbodlo, da je na \u0161estem mestu znamka \u0160koda<\/a> z majhnim zaostankom za najbolj\u0161imi po to\u010dkah, medtem ko je Volkswagen<\/a> dosegel ‘le’ 13. mesto z \u017ee kar znatno razliko. Obe znamki (tako kot premijski Audi) skupaj s Seatom spadata pod koncern VW, a kljub konkretnim sorodstvenim vezem torej lahko prihaja do precej\u0161njih razlik.\u00a0<\/p>\n Nekaj podobnega se je na isti lestvici zgodilo pri korejskih sestrskih znamkah Hyundai in Kia, saj je slednja na lestvici uvr\u0161\u010dena v spodnjo polovico.<\/p>\n Zakaj je logotip vendarle pomemben?\u00a0<\/p>\n Ker sta \u0160koda in Volkswagen tako kot v Sloveniji zelo popularni znamki tudi na Poljskem, so \u0161li v dodatno analizo in sku\u0161ali razlo\u017eiti razliko na primeru modelov \u0161kode\u00a0octavia in volkswagna golf. Oba uporabljata isto MQB platformo, TSI in TDI motorje ter menjalnike. Tudi elektronske komponente so si pove\u010dini podobne. Pa vendar lastniku opazijo dolgoro\u010dne razlike v kakovosti.<\/p>\n Eden od razlogov so razlike v letnikih in modelih. Volkswagen kot vodilna masovna znamka koncerna pogosto prva uvaja povsem nove tehnologije, platforme in nove generacije infozabavnih sistemov. Kar pa ima za posledico, da lastniki pogosteje do\u017eivijo ‘otro\u0161ke bolezni’, kar je bilo \u0161e posebej o\u010ditno pri uvajanju golfa 8.\u00a0<\/p>\n An\u017ee Petkov\u0161ek<\/p>\n Drug dejavnik je, da kljub prakti\u010dno enaki temeljni tehnologiji sestrske znamke lahko uporabljajo tudi komponente razli\u010dnih proizvajalcev, med njimi tudi druga\u010dne krmilne enote. Prav tako je \u0160koda v zadnjih letih ohranila pristop fizi\u010dnih gumbov, medtem ko je Volkswagen v ve\u010dji meri pre\u0161el na upravljanje prek povr\u0161in na dotik, kar je spro\u017ealo dolo\u010dene te\u017eave.<\/p>\n![\"Golf](\"\/media\/img\/4a\/96\/a6b535930e3862548d86.jpeg\"\/)
<\/p>\n