{"id":21908,"date":"2026-03-11T22:15:12","date_gmt":"2026-03-11T22:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/21908\/"},"modified":"2026-03-11T22:15:12","modified_gmt":"2026-03-11T22:15:12","slug":"slovesno-zaznamovali-prevoznost-drugega-tira-uporabno-dovoljenje-konec-leta-ali-pozneje-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/21908\/","title":{"rendered":"Slovesno zaznamovali prevoznost drugega tira. Uporabno dovoljenje konec leta ali pozneje."},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Politiki
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPolitiki in drugi udele\u017eenci slovesnosti \u010dakajo na vlak. Foto: BoBo\/Toma\u017e Primo\u017ei\u010d\/FPA<\/p>\n

Predsednik vlade Robert Golob je na slovesnosti poudaril, da je drugi tir zgodba doma\u010dega znanja in operative, ki je Luki Koper kot slovenskemu oknu v svet zagotovila ustrezne povezave.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tV Kopru bodo slovesno zaznamovali prevoznost drugega tira Diva\u010da\u2013Koper<\/a><\/p>\n

Slovenska stroka je projekt sama projektirala in tudi prevzela odgovornost, je nadaljeval. Prav tako gre po njegovih besedah za zgodbo slovenske gradbene operative, ki je najprej sodelovala s tujimi partnerji, ko je tur\u0161ki partner “klecnil pod finan\u010dnimi bremeni”, pa je ne glede na tveganja projekt izvedla znotraj rokov in zastavljenih sredstev.<\/p>\n

Po premierjevih besedah gre za uspeh suverenega naroda, ki ve, da mora vlagati v svoje znanje in svoje ljudi, ne pa se zana\u0161ati na tuje, je \u0161e dejal premier, ki se je na slovesnost skupaj z ministrico, vodstvom projektnega podjetja 2TDK in Slovenskih \u017eeleznic pripeljal s testnim vlakom.<\/p>\n

Ministrica: V Sloveniji znamo voditi infrastrukturne projekte
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Foto:
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: BoBo\/Toma\u017e Primo\u017ei\u010d\/FPA<\/p>\n

“Danes slavimo odli\u010dno sodelovanje, vztrajnost, tehni\u010dno znanje in strokovnost vseh, vklju\u010denih v projekt, tako v smislu projektiranja, na\u010drtovanja in izvedbe kot tudi v smislu finan\u010dnega na\u010drtovanja,” je poudarila ministrica za infrastrukturo Alenka Bratu\u0161ek.<\/p>\n

Drugi tir je po njenih besedah veliko ve\u010d kot infrastrukturni dose\u017eek: “Pomeni bolj\u0161o dostopnost, hitrej\u0161e poti in ve\u010djo prometno varnost. Predstavlja pomemben razvojni in povezovalni potencial za Slovenijo, za Luko Koper ter za zaledne dr\u017eave, ki z njo sodelujejo. S tem krepimo tudi gospodarstvo Evropske unije.”<\/p>\n

Drugi tir dokazuje, da v Sloveniji znamo pripraviti in voditi infrastrukturne projekte na na\u010din, ki si zaslu\u017ei zaupanje, je dodala.<\/p>\n

Spomnila je, da bo koncu gradnje drugega tira sledila gradnja vzporednega tira, ki bo \u0161e izbolj\u0161al preto\u010dnost in razbremenil prebivalce ob obstoje\u010di progi. “Obstoje\u010do progo bodo kot trajnostno kolesarsko povezavo vrnili okolju in izbolj\u0161ali njegovo turisti\u010dno vrednost,” je dodala.<\/p>\n

Evropska unija prispevala ve\u010d kot tretjino denarja
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Pot
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPot do uporabnega dovoljenja bo \u0161e dolga. Foto: BoBo\/Toma\u017e Primo\u017ei\u010d\/FPA<\/p>\n

Slovenija je za projekt skupaj prejela 389 milijonov evrov evropskega denarja oziroma skoraj 35 odstotkov celotne vrednosti projekta, katerega investicijska vrednost zna\u0161a 1,1 milijarde evrov. Vodja predstavni\u0161tva Evropske komisije v Sloveniji Jerneja Jug Jer\u0161e je poudarila, da bo drugi tir povezal koprsko pristani\u0161\u010de z osrednjo Evropo oz. da bo koprsko pristani\u0161\u010de pomembna vstopna to\u010dka za evropske dobavne verige.<\/p>\n

Da gre za izjemno povezavo, ki bo po nekaterih ocenah slovenskemu gospodarstvu prinesla dodatnih 150 milijonov evrov letno, je poudaril generalni direktor 2TDK-ja Matej Oset. Pove\u010dala bo konkuren\u010dnost Luke Koper in izbolj\u0161ala evropske povezave, je dodal. Direktor 2TDK-ja Marko Brezigar pa je dodal, da je projekt nekaj veli\u010dastnega in da je treba biti nanj zelo ponosen.<\/p>\n

Grenek priokus zaradi vplivov na okolje<\/p>\n

Oset se je zahvalil tudi okoli\u0161kim prebivalcem, ki so sicer po poro\u010danju Primorskih novic v javnem protestnem pismu izrazili jezo zaradi projekta. “Krajani smo potegnili kratko in ostali prepu\u0161\u010deni sami sebi z vsemi razpokami in po\u0161kodbami hi\u0161. To je vi\u0161ek sprenevedanja, ljudem je prekipelo,” so zapisali v pismu, ki ga je povzel \u010dasopis.<\/p>\n

Oset je poudaril, da gradnja tovrstnih objektov ima dolo\u010den vpliv na okolje in \u017eivljenje prebivalcev, je pa kot pomembno poudaril, da te\u017eave s krajani re\u0161ujejo skupaj. Pred nami je \u0161e nekaj korakov, je dejal.<\/p>\n

\t\t\t\tSlovesno zaznamovali prevoznost drugega tira<\/p>\n

\t\tPomembna pridobitev za \u017eeleznice<\/p>\n

Generalni direktor Slovenskih \u017eeleznic Du\u0161an Mes je dodal, da gre danes iz Luke Koper pribli\u017eno 100 vlakov na dan, kar pomeni okoli 15 milijonov ton tovora in 6000 manj tovornjakov na cestah. “V prihodnosti se bo tovor na \u017eeleznici podvojil na 30 milijonov ton, na ve\u010d kot 200 vlakov, kar pomeni 6000 in ve\u010d tovornjakov na \u017eeleznicah,” je poudaril.<\/p>\n

Ne prina\u0161a pa tir le posla za \u017eeleznice, ve\u010djo varnost in manj obremenitev za okolje, ampak je pomemben tudi za potnike, saj potovalni \u010das skraj\u0161uje za pol ure, je dodal Mes.<\/p>\n

Drugi tir bo pove\u010dal prepustnost proge z 98 na 212 vlakov, skraj\u0161al \u017eelezni\u0161ko razdaljo na odseku Diva\u010da\u2013Koper s 44,6 na 27,1 kilometra in potovalnega \u010dasa s 100 do 110 minut na 30 minut ter pove\u010dal najve\u010djo mogo\u010do hitrost vlakov na odseku s 65 do 75 kilometrov na uro na najve\u010d 160 kilometrov na uro, \u0161e poro\u010da Slovenska tiskovna agencija. <\/p>\n

Bajec: Izvajalec je naredil manj, kot je zahteval projekt<\/p>\n

Predsednik sveta za civilni nadzor nad projektom Jadran Bajec ni zadovoljen s hitrostjo del, razo\u010daran je tudi nad negativnimi vplivi na okolje, zlasti na gradbi\u0161\u010dih. Kot je povedal za Radio Slovenija: “Tu je izvajalec naredil veliko manj, kot je od njega zahteval projekt. Posledica so izpusti, umazana voda itd. Treba je vedeti, da so gradbi\u0161\u010da relativno velike strani, kjer se izvaja poleg odlaganja materiala, peska, cementa in drugih zadev tudi kak\u0161na druga dejavnost, in vse to lahko povzro\u010da tak\u0161ne ali druga\u010dne emisije. Te morajo biti zajete, preden gredo z gradbi\u0161\u010da v za to pripravljenih napravah. Mislim, da je to projektant naredil, izvajalec pa ne.”<\/p>\n

Prihodnje leto je predvidena graditev vzporednega tira, ki naj bi bil zgrajen leta 2030. Bajec pri\u010dakuje, da bodo do takrat na\u0161li tudi re\u0161itve za te\u017eave okoli\u0161kih prebivalcev.<\/p>\n

\t\t\t\tSlovesno zaznamovali prevoznost drugega tira<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Politiki in drugi udele\u017eenci slovesnosti \u010dakajo na vlak. Foto: BoBo\/Toma\u017e Primo\u017ei\u010d\/FPA Predsednik vlade Robert Golob je na slovesnosti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21669,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[6063,3831,730,428,161,50,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-21908","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koper","8":"tag-2-tir","9":"tag-2tdk","10":"tag-alenka-bratusek","11":"tag-drugi-tir","12":"tag-koper","13":"tag-robert-golob","14":"tag-si","15":"tag-slovene","16":"tag-slovenia","17":"tag-slovenija","18":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116212853806973948","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21908"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21908\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}