{"id":23671,"date":"2026-03-13T10:24:16","date_gmt":"2026-03-13T10:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/23671\/"},"modified":"2026-03-13T10:24:16","modified_gmt":"2026-03-13T10:24:16","slug":"kgm-actyon-novi-hibridni-suv-z-veliko-prostora-in-udobja-prihaja-na-slovenski-trg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/23671\/","title":{"rendered":"KGM actyon: novi hibridni SUV z veliko prostora in udobja prihaja na slovenski trg"},"content":{"rendered":"

Na slovenski trg prihaja novi KGM actyon, s katerim \u017eeli proizvajalec KG Mobility okrepiti polo\u017eaj v razredu sodobnih \u0161portnih terencev.<\/p>\n

Znamka, ki jo \u0161tevilni \u0161e vedno poznajo predvsem po nekdanjem imenu Ssangyong, z novim actyonom cilja predvsem na kupce, ki poleg uporabnosti pri\u010dakujejo tudi ve\u010d udobja in sloga.<\/p>\n

\"KGM<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

Actyon nosi znano ime iz znamkine zgodovine, a gre za povsem nov avtomobil, ki ima ve\u010d skupnega s KGM torresom. Zasnovan je na sodobni platformi in se po zasnovi uvr\u0161\u010da v razred ve\u010djih \u0161portnih terencev. Z dol\u017eino 4,740 metra, \u0161irino 1,910 metra in vi\u0161ino 1,670 metra se sicer uradno \u0161e uvr\u0161\u010da v segment C SUV, a je s prostornostjo deloma tudi blizu ve\u010djemu segmentu D SUV.<\/p>\n

Oblikovno izstopa z elegantno, nekoliko kupejevsko silhueto. Posebnost so \u0161tevilni detajli, ki poudarjajo korejsko oblikovno identiteto znamke, med njimi vzorci po zgledu korejske zastave na maski vozila in izrazite zadnje lu\u010di. Med bolj opaznimi elementi je tudi karoserijska barva “Royal Copper”, na voljo pa so tudi do 20-pal\u010dna diamantno bru\u0161ena plati\u0161\u010da.<\/p>\n

\"KGM<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

V notranjosti je poudarek na udobju in digitalizaciji. Voznik ima pred seboj digitalne merilnike, ki jih poznamo \u017ee iz torresa <\/a>in so z zaslonom infotainmenta povezani v \u0161iroko enoto. Infotainment spada v novo generacijo, kar se pozna predvsem po tem, da se navigacija lahko prikazuje tudi na zaslonu pred voznikom, kar izbolj\u0161uje preglednost med vo\u017enjo. Med dodatki izstopata ambientalna osvetlitev kabine in t. i. plavajo\u010da sredinska konzola.<\/p>\n

Ureditev kabine je torej bolj ali manj tak\u0161na kot v torresu, vendar z dodanimi premijskimi elementi. Prtlja\u017enik, ki v osnovi meri 668 litrov, in \u0161tevilni odlagalni predali so zasnovani z mislijo na vsakodnevno uporabo, dodatno pa je na voljo tudi napreden sistem kamer, ki omogo\u010da pregled okoli avtomobila in celo simuliran pogled pod vozilom pri vo\u017enji po zahtevnej\u0161em terenu.<\/p>\n

\"KGM<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

Pod motornim pokrovom deluje hibridni pogonski sklop, ki ga \u017ee poznamo iz torresa hybrida<\/a>. Bencinski motor prispeva 110 kilovatov, elektromotor pa 130 kilovatov. Gre za serijsko-vzporedni hibridni sistem, ki lahko deluje v treh na\u010dinih: elektri\u010dnem, serijskem hibridnem ter vzporednem hibridnem, kjer elektromotor in bencinski motor delujeta skupaj. Sistem samodejno izbira najbolj u\u010dinkovito delovanje glede na vozne razmere.<\/p>\n

\u010ceprav ga izrecno ne ogla\u0161ujejo, je sicer na voljo tudi 1,5-litrski turbobencinski motor, tudi v kombinaciji z ro\u010dnim menjalnikom, prav tako pa tudi ta motor v kombinaciji s \u0161tirikolesnim pogonom.<\/p>\n

\"KGM<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n

Na podro\u010dju varnosti actyon prina\u0161a \u0161irok nabor asisten\u010dnih sistemov, med njimi radarski tempomat, pomo\u010d za ohranjanje voznega pasu in \u0161tevilne druge elektronske pripomo\u010dke. Karoserija je izdelana iz visoko trdnostnega jekla nove generacije, ki izbolj\u0161uje togost in varnost potnikov.<\/p>\n

Na slovenskem trgu bo actyon torej na voljo predvsem s hibridnim pogonom. Za osnovno razli\u010dico je treba od\u0161teti 42.599 evrov, za najbolje opremljeno pa 43.999 evrov. Uvoznik za leto\u0161nje leto pri\u010dakuje prodajo pribli\u017eno 50 vozil. KGM je na slovenskem trgu sicer ni\u0161na znamka, ki je lani prodala pribli\u017eno 400 vozil, za leto\u0161nje leto pa pri\u010dakujejo podobne \u0161tevilke, kar pa je precej bolj\u0161a prodaja kot \u0161e leta 2024, ko je nekdanji Ssangyong za\u010del nastopati pod novim lastnikom in z novim imenom KG Mobility.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n

\"KGM<\/p>\n

Matija_Jane\u017ei\u010d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na slovenski trg prihaja novi KGM actyon, s katerim \u017eeli proizvajalec KG Mobility okrepiti polo\u017eaj v razredu sodobnih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":23672,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,9945,9947,84,83,62,37,58,60,38,9946,3207],"class_list":{"0":"post-23671","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-kgm","11":"tag-kgm-actyon","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-si","15":"tag-slovene","16":"tag-slovenia","17":"tag-slovenija","18":"tag-slovenscina","19":"tag-ssangyong","20":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116221382710740311","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}