Nadgradnja \u017eelezni\u0161ke postaje v Ljubljani napreduje, dela na ju\u017eni strani se nadaljujejo. Trenutno poteka nadaljevanje gradnje novega nadhoda, kjer se izvaja monta\u017ea jeklene konstrukcije ju\u017enega dela. V teku so tudi dela na postajnem poslopju, so objavili na Direkciji RS za infrastrukturo.<\/p>\n
Kot so povzeli na vladnem spleti\u0161\u010du, so se po zaklju\u010dku prve faze nadgradnje osrednjega dela postaje, ki je potekala na severni strani in se je v glavnini kon\u010dala konec decembra lani, v za\u010detku leto\u0161njega leta za\u010dela dela v naslednji fazi projekta, ki predvideva nadaljevanje gradnje na ju\u017enem delu postaje.<\/p>\n
Prve teko\u010de stopnice \u017ee vgrajene<\/p>\n
Gradi se nov nadhod, pri \u010demer se izvaja monta\u017eo jeklene konstrukcije ju\u017enega dela. Na objektu so \u017ee vgrajene prve teko\u010de stopnice, ki bodo potnikom omogo\u010dale la\u017eji dostop do peronov. So\u010dasno poteka raz\u0161iritev obstoje\u010dega podhoda, kjer se trenutno izvaja temeljna plo\u0161\u010da, so navedli na direkciji.<\/p>\n
Gradbena dela potekajo tudi na obmo\u010dju, predvidenem za nove tire, kjer izvajalci pripravljajo spodnji ustroj oziroma nosilne plasti \u017eelezni\u0161ke infrastrukture. V gradnji so novi peroni z nadstre\u0161ki, izvajajo pa se tudi temelji za portale vozne mre\u017ee, so pojasnili.<\/p>\n
Poleg tega potekajo dela na postajnem poslopju ter gradnja kolektorja za signalnovarnostne in telekomunikacijske naprave, ki bodo zagotavljale sodobno in zanesljivo upravljanje \u017eelezni\u0161kega prometa, so dodali. Projekt nadgradnje postaje je sofinanciran z evropskimi sredstvi. Z davkom je vreden skoraj 244 milijonov evrov, dr\u017eava pa je zanj pridobila 175 milijonov evrov sredstev EU.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nadgradnja \u017eelezni\u0161ke postaje v Ljubljani napreduje, dela na ju\u017eni strani se nadaljujejo. Trenutno poteka nadaljevanje gradnje novega nadhoda,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24697,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[865,124,10284,4245,3218,62,37,58,60,38,7721],"class_list":{"0":"post-24696","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ljubljana","8":"tag-gradnja","9":"tag-ljubljana","10":"tag-nadhod","11":"tag-potniki","12":"tag-prenova","13":"tag-si","14":"tag-slovene","15":"tag-slovenia","16":"tag-slovenija","17":"tag-slovenscina","18":"tag-zelezniska-postaja-ljubljana"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116226758000274150","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24696"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24696\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24697"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}